隨着時間的流逝，

　　MH370的遭遇添了一層神祕色彩，

　　機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿

　　一時間被推上風口浪尖。

　　熱愛飛行、經驗豐富

　　扎哈里·艾哈邁德·沙阿1981年加入馬來西亞航空公司，一共工作了33年，曾經擔任機長超過20年，累計飛行時長超過18000小時。

　　在別人眼中，扎哈里是一名好員工、好父親。

　　作者和記者 伊安·希金斯：

他是一個很有魅力的人，可以說是左右逢源。大家都說他是一名優秀的飛行員，完全有能力訓練其他人，而且他也很有資歷。50多歲的他很受尊敬和喜愛。似乎在所有人心中他都是個很有趣的人。

　　馬來西亞航空公司運營管理副總裁 福阿德·哈努吉：

他是個開朗的人。是一個非常友好的人。平易近人。他也是一個很顧家的男人。是三個孩子的好父親。

　　扎哈里在家安裝了波音777飛行模擬器，由此看出，他對飛行事業有十足的熱忱。

　　政治活躍、婚姻不睦？

　　扎哈里是政治活躍人士，在飛機起飛前幾個小時，他曾到場聆聽了反對派領導人安瓦爾的案件審判過程。

　　據說審判的結果讓扎哈里很不高興，但這是會是他採取極端行動的原因嗎？

　　同時有消息稱扎哈里有婚外情，他的婚姻陷入了困境。對此，他的家人和朋友都予以否認。

　　澳大利亞聯邦副總理兼基礎設施與地區發展部長 沃倫·特拉斯：

　　
這個人有兩棟房子和三輛車，沒有證據表明他有人身保險。他在馬來西亞有一些政治利益，但是如果他出於某種目的這樣做的話，肯定會公開原因的。所以，這些理論裏沒有一個是完美的。所有關於它消失的猜測都站不住腳。

　　以上的種種猜測，並不足以解釋扎哈里有動機採取劫機的極端舉動。

　　飛行員也是普通人，他們也會犯錯

　　近些年的世界空難記錄顯示，人爲因素直接導致飛機失事的佔比很大。飛行過程中，飛行員的表現至關重要。他們的精神狀態，心情好壞，睡眠質量都會影響他在飛行中的操作，嚴重的時候會發生機毀人亡的事故。

　　美國一架從新澤西紐瓦克飛往紐約布法羅的通勤飛機，因駕駛員在飛機失速的情況下對操縱桿的不當操作，引發了飛機的墜毀，導致機上包括機長副機長在內的49人全部遇難。

　　機長馬爾文·倫斯洛和副機長麗貝卡·肖怎麼會犯這樣一個基礎性的錯誤呢?

　　行蹤調查發現，兩名飛行員在事故發生時都有疲勞駕駛的問題。

　　兩人上下班的路程都很長。倫斯洛要從佛羅里達一路趕到紐約，這已經是他連續飛行的第三天。麗貝卡·肖的上班之路更是長達4800公里。

　　更糟的是，事故發生當天，兩位飛行員都沒有睡在酒店，而是借住在紐瓦克機場附近的機組人員休息室。

　　在暫住房裏，飛行員們擠在一個只有上下鋪的狹小房間裏，這裏幾乎沒有隱私，甚至睡個好覺都成了奢侈。

　　前航空公司飛行員 克里斯·威爾肯:

我一開始年薪只有一萬八、九美元，差不多好幾年都是這個薪水。

　　美國運輸部前任檢察長 瑪麗·舒阿佛:

廉價旅館問題確實存在，一個飛行員起牀去上班，另一個爬進被窩，因爲他們根本負擔不起像樣的住處。

　　飛行員疲勞駕駛不僅是美國航空業的擔憂，而是全球性的問題。

　　當飛機在空中出現故障時，我們期望所有的飛行員都有足夠的技能，集中精力用豐富的經驗來拯救我們。大多數情況下，飛行員都能挽救生命，但有時他們也會犯錯。

　　機長有可能劫機、殺人嗎?

　　他的上司並不這樣認爲。

　　馬來西亞航空公司運營管理副總裁 福阿德·哈努吉：

我不認爲他是能做到這一點的人。

　　他的朋友和家人長期以來也一直強烈駁斥“機長蓄意自殺或謀殺”的說法，他們認爲這一推論毫無根據。

　　但是馬來西亞高層似乎早已把嫌疑人鎖定爲機長扎哈里。

　　原澳大利亞政府總理 託尼·阿博特：

很明顯，那架飛機是有人在操控的。除非有人在控制，否則飛機不會是那種狀態。我不想說誰對誰說了什麼，但我要重申，我想非常明確地說，高層都知道這幾乎肯定是飛行員的一場自殺或謀殺。這是飛行員策劃的一場大規模謀殺。

　　有趣的是，馬來西亞從未公開點名指責過扎哈里。

　　2018年，馬來西亞公佈了MH370的最終調查報告，內容裏也迴避了機長的個人問題。最終的結論是：團隊無法確定MH370失蹤的真正原因。

　　如果不是機長扎哈里的蓄意謀劃，飛機不同尋常的飛行狀態又是誰在操控？

　　真相一天沒有水落石出，遇難者家屬就一天不會從夢魘中醒來

　　記者問遇難者家屬，當親近的人失蹤，沒有遺體，也沒有死亡證明，是什麼樣的感受時？遇難者家屬表示，直至真相大白，否則這件事永遠沒有結束。

　　遇難乘客凱西的妹妹 珍妮特·馬奎爾：

沒有辦法和遺體告別是我經歷過的最痛苦的事情。這種痛苦不斷地侵蝕着你，我還在努力。但是沒有遺體，他們的靈魂也沒法回家，所以在我心裏，我覺得他們沒有回來。

　　遇難乘客保羅的妻子 丹妮卡：

3月8日之後，我有三個月沒有去工作，想着他們一定會找到那架飛機，我也很快就能知道到底發生了什麼。然後我就能舉行追悼會，或者保羅就能回家，這樣我就能回到工作崗位上，不管怎麼樣我都會回去繼續工作。但是直到2014年11月都沒有任何消息。就像一直被困在3月8日那一天一樣。

　　2015年7月，第一塊殘骸被發現。它被衝上了馬達加斯加東部的留尼汪島，經受了風吹日曬，殘骸上長滿了藤壺。

　　但MH370的主體殘骸始終沒有出現。

　　澳大利亞國防軍司令 安格斯·休斯頓：

我並不感到驚訝。我們是在大海撈針，只是我們不確定該在哪撈針。

　　2017年1月17日，MH370失蹤1046天后，搜尋工作宣佈暫停。而遇難者的靈魂，仍然“漂泊”在廣袤無際的印度洋上。

　　MH370航班的調查最終結果怎樣？

　　馬來西亞當局如何解釋調查結果？

　　馬航失事7週年，

　　本週《鳳凰大視野》

　　一連五天帶你一起探究，

　　人類航空史上最大謎團。

　　敬請關注！

　　編輯：硯文、慄唯