美国加州萨克拉门托以东几英里处，有一个独特的社区：卡梅隆空中花园（Cameron Airpark Estates），街上的飞机就像汽车一样常见，几乎每家车道上都停着一个飞行器。街道的名字也很巧妙，以航空为主题，比如塞斯纳大道、Aeronca路、波音路，甚至洛克希德法庭。小镇的古雅让人感觉就像是美国在冷战期间抛弃了汽车，直接投资发展飞机交通了。

　　这就是所谓的空中花园社区，是专门为航空爱好者设计的社区。据估计，美国大约有617个空中公园，其中大部分位于佛罗里达州、得克萨斯州和华盛顿州。这些社区是在小型机场周围建造，让飞行员能够直接将飞机存放在自己家里。

　　空中花园很小众、很酷，当然也很贵（对普通人来说，确实很贵）：每幢房子价值都超过50万美元，迎合的是有自己私人飞行器的飞行员们。

　　这个专为飞行爱好者设计的社区，街道标识和邮箱都建得低于3英尺（约合3米），以符合飞行安全。各家的飞机库装有电动门，用遥控器随心所欲地来去。

　　小区内部及周边的道路有100英尺（30·48 米）宽，飞行员可以直接把飞机从机场滑到家门口。与机场跑道只有飞机单向飞行不同的是，小区里的路面要同时满足飞机和汽车安全通行，因此，这里的道路比机场路面要宽。

　　居民开飞机上下班

　　居住在这里的居民几乎都是航空爱好者：从二战时期的老飞行员，到民用航空公司的年级机长，还有很多业余爱好者。

　　2003年，飞行爱好者伯尔·斯卡格斯（Burl Skaggs）从旧金山湾区（Bay Area）搬到了卡梅隆航空公园（Cameron Airpark Estates），他拥有一架小型飞机后，7年来，这位机械工程师每天早上都开飞机去帕洛阿尔托上班一直到退休。开车需要两个半或三个小时的路程，开飞机只要35到40分钟。退休后不再通勤了，伯尔仍然有一架飞机可以玩。

　　普通机场需要等待、通过安检、登机，整个过程必不可少。而在这里，只要打开机库门，启动飞机，开到机场跑道上，然后起飞。

　　并不是住在这里的每家都有一架飞机或者是100%的铁杆航空爱好者

　　据估计，小区里有近50%的居民是汽车收藏家，他们喜欢这里巨大的车库。二者之间的矛盾不可避免，车友们有时会抱怨飞机噪音，对维修基金用于修护飞机道路也会时有怨言。

　　附近社区的居民也会抱怨小区独特的交通方式，为了和邻居社区和睦相处，卡梅伦空中公园制定了严格的噪音条例和宵禁。

　　航空爱好者的梦想之家

　　朱莉·克拉克（Julie Clark）是一名刚退休的特技飞行表演飞行员，也是美国首批商业航空公司的女性飞行员之一，自1983年以来一直住在这个社区里。在自己的机库里，她可以随时摆弄自己的飞机，随时跳上飞机开出去兜一圈。

　　科瑞克已经在这里住了五年，他说要抢一个有机库的房子“基本上得等着有人死掉。”所以，当他听说空中公园(airpark)有一所房子要出售时，他当天就冲了过去直接付钱买下。

　　科瑞克的厨房可以看到外面的跑道，所以他喜欢在飞机着陆时用无线电告诉妻子，妻子会从窗口向他招手：“就像掐自己一样，我不敢相信我真的住在这里。”