勿噴！試駕了全新4008/5008，才發現以前誤解頗深？

或許是設計太過另類，又或許是因爲自主品牌的衝擊，法系車近兩年在中國並不好過。在各路“神仙”的擠壓下，法系車也逐漸意識到，只要變革才能突破當下的瓶頸。前不久，標緻公佈了旗下的全新品牌LOGO，重新出發的心情不言而喻。

而回歸到國內市場，東風標緻也一直沒有停下改變的腳步，旗下的新法式SUV家族更是受到了衆多的關注。想要重回主流市場，東風標緻帶來的這些SUV到底有什麼不一樣？抱着這樣的疑問，言車有徐也在日前來到了雲南大理，與全新4008、全新5008、全新4008 PHEV 4WD開啓了一場奔赴春天的試駕之旅。

外形更符合本土審美

就如同文章開篇所說，法系車的設計一直都是繞不過去的坎兒。從以往的車型來看，它們的也並不難看，甚至還頗具自己的個性，但不知怎麼回事，在國內市場就是就是差了那麼一點意思。不過從此次試駕的這三款而言，筆者卻能充分感受到東風標緻在審美上的新突破，因爲這個新法式鋒銳設計語言確實讓人過目不忘。

具體來看，東風標緻全新4008、全新5008及全新4008 PHEV 4WD 的整個前臉看起來極具張力的，同時進氣格柵也是星動點陣式的樣式，自標緻獅標向兩側不斷延伸，搭配起來非常的順滑。而全新獅眼LED大燈+獠牙式LED日間行車燈組合堪稱點睛之筆，配合全新獅爪式LED尾燈+LED流水轉向燈組合，不怒自威，迸發出一種“獅魂”之美的感覺。

它的尾部也非常吸引人，動感炫酷的流水轉向LED尾燈，點亮獅爪的全新設計——九道獅爪光帶，瞬間將科技感拉滿，行駛在車流中也給後車帶來更加明顯辨識感。坦白地說，這次標緻的設計我覺得是到位了！

“精品”內飾顯法系浪漫

好物造的背後更得匠人心，“精緻”或許是我對這幾款車的又一全新感受。

不同於外觀上那種強烈的衝擊感，東風標緻全新4008、全新5008及全新4008 PHEV 4WD的內飾更凸顯一種獨有的法系品味。

首先從視覺感受上來講，整體的檔次感是提升了很多的，比如新增的淺棕色至臻內飾，完全把它的時尚優雅給展現了出來。而就乘坐的整體舒適度來說，打個五星一點都不誇張，因爲全程坐下來也不會覺得很疲憊，畢竟東風標緻全新4008、全新5008及全新4008 PHEV 4WD是大面積採用了進口Alcantara典雅材質內飾，它的觸感細膩就有了保障。

當然，旅行途中肯定少不了舟車勞頓，而高速路對於老司機來說或許就像廣告一樣無聊，這時恰當的音樂無非是調節尷尬的利器。東風標緻爲其配備了法國國寶級FOCAL勁浪高保真音響系統，一邊聆聽純正高品質的天籟之音，一邊感受風花雪月的浪漫，也不失此次來到這座千年古城之行。

兩種動力選擇

來到大理不僅擁有浪漫，還特別刺激。此話怎講？如果你來駕駛過全新4008和全新5008，可能就會贊同我這番話啦。

從給出的具體數據來看，全新4008和全新5008搭載的是曾8次榮獲年度世界發動機大獎的1.6THP以及1.8THP發動機，它們最大輸出的功率分別爲125 kW /155 kW，最大輸出的扭矩分別爲250N·m/300N·m，並標配全進口的愛信8速手自一體變速箱。

而在整個試駕過程中，這兩款車也是各有各的優點。比如全新標緻4008是比較偏向於時尚運動的，輕輕一點油就馬上給到位了，動力算是隨叫隨到的充沛。同時，它的過彎能力也不錯，還能很好過濾來自路面的顛簸。全新標緻5008則更偏向於家用，並且可以適應複雜多變的道路環境，相較於此前的6AT 變速箱，這款車明顯開起來更平順和沉穩。

此外，新車載隔音降噪處理很好的承襲了標緻車型歷來優秀的NVH調教，高達110處靜音措施很好的隔絕了外界的噪音和喧囂，不論超高速行駛，還是通過顛簸路面，車內的靜音效果都讓人非常滿意。

東風標緻的新機遇？

在這次對新法式SUV家族產品的體驗中，明顯能夠看出東風標緻更加的本土化以及對“產品更中國”的落地。

迎合國內消費者做出適當的改變，確實是如今東風標緻想要走出逆境的不錯選擇。所以未來幾年，產品的加速推進也是都東風標緻的重中之重。據悉，源自PSA集團的最新平臺、最新技術，以及標緻全球最新車型，都將根據中國市場及用戶的需求導入國內。在對現有產品進行價值提升和配置升級的同時，東風標緻將深入推進實施“1+N”產品戰略，保證每年至少有一款全新車型上市，並推出多種個性定製版和專屬版車型。同時，緊隨汽車產業低碳化、電動化的步伐，東風標緻加速推進品牌Move to Electric新能源戰略。