國內前10車企銷量排名！長安吉利長城進前六，洋貨該靠邊了？

隨着國內車市從增量市場逐漸向存量市場轉變，車企之間的“廝殺”更加激烈。市場更是不斷爆發價格戰，豪華品牌、合資品牌的“底線”也是一再下探，導致自主品牌的生存空間也被極度壓縮。

在這樣的大環境下，最讓人擔心的莫過於自主品牌無法保住自己的市場份額。然而在最新出爐的2月汽車廠商排名中，自主品牌卻異常堅挺。

長安、吉利、長城挺進前六

事實上，入圍2月銷量前十的車企大家也都非常熟悉了。不過值得注意的是，自主品牌的順序往前移了不少。

在以前，排在國內銷量前三的車企基本都是南北大衆以及上汽通用，沒想到此次長安居然“殺”進了前三。具體來看，長安汽車在2月份超過了上汽通用位居廠商排名TOP3，累計銷量達到了9.7萬輛，同比暴增699.5%，也是自主品牌中的第一名。

除了長安汽車之外，吉利與長城的表現也算可圈可點。數據顯示，吉利汽車以月銷7.0萬輛的成績排在了第五位，同比增長了276.1%；而長城汽車以月銷6.8萬輛的成績排在了第六位，同比暴增了1085.2%。

多個爆款車型的加持

近幾年，長安、吉利、長城憑着新車的不斷髮售，走在了國產車企的前列，有了好的產品力和好的口碑，銷量數據自然也越來越好看了。

自從2019年下半年以來，長安汽車的發展可以說尤爲“熱血”。這得益於其過去一年對產品的更新，其中，長安CS75系列、長安CS35系列、長安逸動系列等主力車型，月銷基本都能突破1萬輛，而後推出的UNI-T也是驚豔了不少人。正是各種“爆款”車型的推進，才能讓長安汽車在這兩年來快速回暖。

而吉利汽車的表現算是一直很優異，即使之前在寒冬車市中也未曾掉隊，今年2月份的排名也是穩居第五，這些自然也是離不開帝豪家族、博越家族的熱銷。而且吉利在去年推出了星瑞車型，再加上年內的星越L，今年的銷量值得期待。

作爲這三個品牌中唯一一個沒有發展轎車的車企，長城能賣出6.8萬輛的成績讓人佩服。在SUV領域，長城目前取得的成就確實難以匹敵，光是哈弗H6這一款車就足夠讓多少人“眼紅”，而哈弗M6、哈弗F7、哈弗大狗等車型的持續熱銷更是讓長城的銷量更上一層樓。值得一提的是，年內長城還會推出WEY摩卡、WEY瑪奇朵、哈弗赤兔等車型，或許會進一步提振銷量。

不可同日耳語的自主品牌

曾幾何時，消費者買車都更傾向於選擇合資品牌，但如今自主品牌確實增長迅猛。

說到底，還是自身的產品實力越來越強。由於起步晚，自主品牌一直以來只能靠更高的性價比，去合資車型的虎口下奪食。因此在配置方面，一直都給得很高，諸如車聯網、智能語音系統、安全駕駛輔助系統，都是國產車的強項。比如長安CS75 PLUS的APA5.0自動泊車出來的時候就很驚豔，再如比亞迪宋中控上的大屏更是集成了衆多車聯網配置，這些在合資SUV上是很少能夠看到的。而在安全方面，自主品牌也並不弱，像是中保研的碰撞測試中，長安CS75PLUS成績就特別優秀，比不少合資車要好得多。