2021年1月11日，这是哈弗旗下全新紧凑型SUV——哈弗初恋的上市日子。作为继第三代哈弗H6、哈弗大狗之后，长城全新柠檬平台的又一款车型，初恋的到来让那些想买入门紧凑型SUV的小伙伴，多了一个新的选择。

的确，初恋的价格还算亲民，售价区间来到了7.89-11.29万元，相比第三代哈弗H6来说少了三万元左右。可不要小看这三万元，对于年轻人来说可是一笔不小的预算。

那么，如今已经是2021年3月19日的当下，这款哈弗初恋混得怎么样呢？它到底俘获了年轻人的芳心了没？

恰好前段时间乘联会公布了2021i年2月份的SUV销量排行榜，对于哈弗初恋来说，也算是其首秀成绩，还是具备一定的参考意义。

如下表所示，哈弗初恋在该月的销量为4002台，排名整个榜单的第45位，仅次于一汽-大众探歌。对于这样的销量，不少消费者的疑问来了，这4002台月销量预示着哈弗初恋到底成功了还是失败了？

先来看认为成功的消费者，他们持有的是啥观点。

直观来看，2月份的销量比较特殊，因为处于春节假期，大多数热门车型的销量都出现一定幅度的下滑。作为一款全新车型，哈弗初恋能够和同级别的大众探歌不相上下，可以看出它的实力确实不容小视。

更何况，这几年汽车市场的竞争很激烈，新车价格都掉得很快，尤其是这自主品牌SUV，往往上市没多长时间就有好几万的优惠。对于哈弗初恋来说，新车就有这么多人买，很明显他们没有把价格看得很重，说明他们是被哈弗初恋的产品力给征服了，是标准的哈弗初恋粉，这无疑彰显了哈弗初恋的魅力。

另外，时间进入3月份，2021年车市的竞争才真正开始，届时才是彰显自己实力的时候。因此，他们认为哈弗初恋会在接下来的月份创造更好的销量。

再来看那些认为哈弗初恋首秀失败的人，他们又是持有什么观点？

所谓的失败，倒不是说初恋的销量没有达到他们的预期，毕竟期待其一上来就卖个万台也不现实。其实是消费者的深层次担忧，认为这款车难以复制哈弗H6的成功。

因为在他们看来，哈弗之所以把这款车的名字命名为“初恋”，其实就是冲着年轻人去的，期望能唤起年轻人的初恋回忆，在他们内心深处形成共鸣。

但深入到产品力层面，这款车的表现其实让不少消费者失望了。当然，并不是说初恋的外观、内饰、配置和动力不优秀，只是在他们眼里，初恋又走了哈弗以前套娃的老路。

先是第三代哈弗H6，后是这款初恋，再来就是哈弗赤兔，咱拿这三款车来看，他们的外观、内饰和动力，虽不敢说一模一样，但整体上大差不差。某种程度上呼应了这样一个观点：以前哈弗是H系列套娃，从H1到H9，现在其实还套娃，只不过换成了接地气的中文名字，但实际上还是套娃的模式。

大家看看哈弗的H系列车型，除了老H6还能卖出一些销量，剩下的H2、H4、H7，有几个销量好的，是不是都香消玉损了？所以说，他们基于此来判断初恋是一款失败的车型。

就像一位网友总结的那样，哈弗初恋首秀平庸，卖了4002台，它的前景如何？对于此，您是怎么看待的？欢迎和我们留言互动。