原標題：全球貿易或每週損失100億，蘇伊士運河通航後保險能否覆蓋賠償？

雖然蘇伊士運河觸底擱淺的“長賜”號貨輪已經擺正船身，航線逐步恢復，但鉅額索賠或許仍然不可避免。

據保險公司稱，貨輪船東及其保險公司可能會面臨蘇伊士運河管理局提出的收入損失索賠，以及其他船舶提出的航行中斷索賠。貨輪所載貨物以及其他受影響船隻所載貨物的所有人也可能會因易損貨物或錯過交貨期限而提出索賠。

據中國銀行保險報等媒體綜合報道，由於擱淺貨輪是國際保賠協會集團（P&I Club）的一員，其日本船東或可從該協會獲得責任保險。據悉，該船保險公司爲英國船東互保協會。

公開資料顯示，P&I Club集團由13家成員協會組成，爲全球約90%的遠洋運輸噸位提供責任保險，會共同分攤1000萬美元以上案件的索賠。

P&I Club 13家成員協會中的英國保賠協會表示，已經爲擱淺貨輪的船東投保，以應對“類似這樣的事故可能引發的某些索賠”。

此外，貨輪成功脫淺後將會面臨一長串的索賠清單，比如打撈公司的賬單。

瑞士再保險集團首席經濟學家安仁禮在接受21世紀經濟報道記者表示，此次事件折射出全球生產體系、供應鏈的脆弱。貨運由於堵塞造成了一系列延誤，但對於造成的直接或者間接損失的確認以及保險賠償仍然需要時間，但需要強調的是，這些業務和風險需要保險的覆蓋。

德國保險公司安聯最新研究顯示，擱淺導致的蘇伊士運河封鎖可能使全球貿易每週損失60億至100億美元。

 

責任編輯：楊帆 SF034