乘员保护得分率高达95.23%，传祺GS4荣膺C-NCAP五星安全认证
C-NCAP公布了2021年第一批参与碰撞测试的车型成绩，传祺GS4是C-NCAP在2021年首批第一台测试车型，而成绩也得到了最先公布。
而成绩如何呢？在C-NCAP最新一期的碰撞试验中，广汽传祺GS4以91.0%的综合得分率，获得五星安全评价。
其中两个亮点，一是乘员保护一项，广汽传祺GS4的得分率竟然高达95.23%，可见其被动安全实力，二是主动安全一项得分率高达97.35%，相当厉害。
此次参与C-NCAP碰撞测试的车型为传祺GS4 270T 自动智联科技版，那么碰撞测试成绩优秀是因为为什么呢？我们来逐一解读。
首先，传祺
5纵5横梁高强度乘员舱
而在正面100%碰撞试验中，传祺GS4得分18.592分，也属于较高分数，这是因为传祺GS4的前舱采用吸能溃缩，其中乘员舱部分采用密集的5纵5横结构梁设计，具有稳定的冲击承载能力，可以在受到撞击时充分吸能和缓冲，避免变形过大造成的乘员伤亡。而乘员舱骨架则采用100%高强度钢，车身高强度钢比例则高达62%，其中1000MPa以上超高强钢占比12%以上。
另外，由于安全气囊在撞击时精准弹出，为车内乘员提供足够优秀的保护，A柱无变形，碰撞后四门可正常开启，表现优异，配合转向管柱、安全带、安全气囊、座椅等约束系统，保护乘员的生命安全。不仅让乘员舱保持完整，也避免了出现乘员卡住而无法逃生的情况。
在40%正面偏置碰撞试验中，传祺GS4得分18.353分。这因为传祺GS4前防撞梁充分传导碰撞能量，前舱整体溃缩吸能，正侧面安全气囊精准弹开，为车内乘员提供足够优秀的保护，碰撞后四门可轻松开启，充分保障了车内乘员生存空间。
而侧面碰撞试验得分20分，这得益于传祺GS4的B柱、门槛、车门防撞梁等结构设计起到了很好的支撑作用，在门槛、B柱加强板和侧围上加强板部位，传祺GS4使用了1500MPa级别超高强度热成型钢，占比10%。
车门的双倒八字结构设计
其中特别是车门的双倒八字结构设计，可以将侧面碰撞的力均匀有效的分散至车身周边结构件上，避免较大的侧面侵入挤压，提升了车内乘员侧碰生存空间，实现了优秀的侧面安全保护。
对于一台新时代的汽车来说，只有被动安全是不够的，在主动安全试验和行人保护试验得分中，传祺GS4依旧拿到了20.374分其中，其中主动安全试验得分率高达97.35%相当厉害。
其实传祺GS4本身具备L2+级自动驾驶辅助功能，覆盖ACC 全速自适应巡航、FCW 前碰撞预警、AEB 主动制动辅助系统、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持辅助系统、HMA 智能选近光灯切换系统、ICA 集成式巡航系统、TJA 交通拥堵辅助等功能，可以预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，提前进行避险，省心应对诸多驾驶场景。
而在主动安全试验中，又得益于传祺GS4搭载的自动紧急制动系统（AEB）反应精准，碰撞预紧系统应急处理能力良好，加之对发动机罩、前大灯、前保缓冲块、保险杠等部件的特殊设计，最终使整车对乘员和前方行人保护到位，拿到了97.35%的超高得分率。
总的来说，传祺GS4取得良好成绩，绝非是一朝一夕之功。
62%车身高强度钢，乘员舱骨架100%高强度钢
这其中，少不了广汽传祺在车身设计理念、选材、品质把控、主动安全配置等方面的不懈追求和优化，以及传祺GS4本身强调整体性安全设计理念。
比如传祺GS4从设计之初就按照最严苛的2018版C-NCAP五星标准“量体裁衣”，从车辆第一笔线条的勾勒，甚至于第一块钣金的选择开始，每一处设计都内有章法，每一个细节都追求精益求精。
比如，在采用了大量高强度轻量化钢材使得，整体车身结构有了牢固的安全基础之后，传祺GS4还要讲究“外钢内柔”。其整车配备6安全气囊，驾驶座及副驾驶座气囊+前排双侧气囊+前后贯穿一体式头部气帘，全方位保障驾乘人员安全。
可以说，作为一台新时代SUV，传祺GS4安全与品质相辅相成的，其在C-NCAP安全碰撞测试中，得到五星评级可谓实至名归。其中在被动安全之余，尤其其在主动安全方面的优秀表现，高达97.35%的得分率在同级别车型中其实非常少见，可以说仅一步证明了传祺GS4自身的安全实力。而这样一款具备高安全品质的自主品牌车型，也非常值得我们点赞。
