19日小康轉債大漲36.95%，正股漲停。華爲汽車概念股龍頭非小康莫屬。華爲不造整車，卻造出牛（YAO）股，小康股份儘管年報鉅虧，股價卻持續大漲。今年以來，小康股份漲幅達到86.77%，小康轉債漲幅達到139.58%。

那麼小康股份與華爲究竟啥關係？

4月19日晚間，小康股份發佈公告稱，公司關注到近日有媒體發佈了賽力斯電動車聯合銷售相關文章，就該報道相關事項予以說明。

小康股份所言報道，正是公司旗下新能源品牌賽力斯在華爲官網開始售賣。

華爲官網將賽力斯SF5列爲華爲智選。據悉，該車型是一款高性能電驅轎跑SUV，採用增程式技術，增程式同時具備電池組，發動機和電機，但是發動機不直接驅動車輛，其主要作用是給電池系統充電並驅動電機，提供“有電加電，無電加油”的靈活選擇。

賽力斯華爲智選SF5，四驅版售價24.68萬元，兩驅版售價21.68萬元。4月21日起，用戶即可到全國的華爲旗艦店進行體驗。

“針對電動車消費者普遍關注的續航短、充電難等痛點，華爲智選聯合賽力斯推出採用電驅增程技術、實現續航‘零’焦慮的高性能電驅轎跑SUV。”華爲常務董事、消費者業務CEO餘承東表示。

“此次合作，是我們的一次新探索。雙方不僅共同參與了產品功能定義、質量管控和一致體驗等開發工作，集各自技術優勢打造高性能電驅轎跑SUV，也將共享渠道網絡和行業經驗，攜手探索全新的零售商業模式，爲用戶帶來更好的智慧出行體驗。”餘承東說。

賽力斯SF5還配備HUAWEI HiCar解決方案，可以將華爲的移動應用生態複製到車機上，還可以支持在手機和車內中控大屏間隨時隨地切換導航、音樂等應用。此外，用戶也可以通過語音進行交互控制，HUAWEI HiCar還可以實現IoT設備互聯。安全方面，整車扭轉強度和彎曲強度達到五星安全設計標準，同時具備L2+級別自動輔助駕駛。

或是受此消息影響，小康股份4月19日當天高開高走，很快漲停，最終收於31.9元/股，漲幅爲10%。

當天小康轉債更是大漲36.95%，收於265.33元/股。

對於上述報道，小康股份表示，新聞報道所述爲公司拓展賽力斯營銷渠道的方式是與第三方的正常生產經營合作，雙方通過線上線下渠道聯合銷售，已於2021年4月19日上海國際車展發佈新車型，並將於2021年4月21日開啓預售。

這裏所說的第三方，顯然就是華爲。

小康股份進一步表示，雙方的聯合銷售不存在強制性的銷售保底安排，並按照市場慣例收取相關費用。新車型上市後的銷量由市場情況決定，存在一定不確定性，對公司業績影響存在不確定性。

公司進一步表示，新能源汽車市場雖然前景廣闊，但新能源汽車行業不斷湧現新的競爭者，且不斷推出新的產品，公司面臨着行業競爭加劇的風險，請投資者注意投資風險。

小康股份提示風險，很大程度上緣於近期股價的大幅上漲。

今年以來，小康股份漲幅達到86.77%，小康轉債漲幅達到139.58%。

從去年11月份開始，小康股份漲幅超過250%，小康轉債漲幅超過160%。

股價大漲的同時，小康股份的業績並不算好。

公司1月30日發佈了《2020年年度業績預虧公告》，預計2020年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤爲-17.80億元到-13.80億元，將出現虧損。

責任編輯：陳悠然 SF104