智能汽車行業火爆OPPO或入局

原標題：智能汽車行業火爆OPPO或入局

● 本報記者金一丹

又一手機企業或將造車。4月28日，有媒體報道，OPPO集團已經在籌備造車事項。OPPO方面表示，OPPO目前暫無回應。市場調研機構Canalys預測，2028年，電動汽車的銷量將增加到3000萬輛。智能汽車行業的巨大發展空間，吸引着蘋果、華爲、小米等手機行業頭部公司入局。

手機廠商佈局造車

根據媒體報道，OPPO集團造車計劃的推動者是創始人陳明永，其已經在產業鏈資源和人才方面進行摸底調研。就在近兩週，陳明永會見了寧德時代中國乘用車事業部總裁朱威，雙方暢聊數小時；他還帶隊拜訪了中汽研等機構。

OPPO或成爲小米之後，又一家造車的手機公司。但OPPO方面表示，OPPO目前暫無回應。

3月30日，小米集團公告稱，小米集團董事會正式批准智能電動汽車業務立項，擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務。首期投資爲100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元（超650億元人民幣）。小米創始人雷軍將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。

蘋果對於是否造車一事並未明確回應。4月初，蘋果CEO庫克接受媒體專訪時表示：“自動駕駛汽車是機器人。因此，你可以用自主性做很多事情。我們將拭目以待，看看蘋果會做些什麼。”

2月2日，天風國際分析師郭明錤發佈研報指出，預測蘋果最快將在2025年發佈Apple Car。根據過去經驗，新款iPhone從最初規格定義到大量生產約需18-24個月。考慮到汽車的開發時間更長、驗證規格更高、供應鏈管理更復雜以及截然不同的銷售/售後服務體系，郭明錤認爲欠缺造車經驗的蘋果若欲在2025年發佈Apple Car，時間上已相當緊迫。

從華爲來看，華爲的定位是智能汽車增量部件供應商，幫助車企造好車。華爲目前選了北汽、廣汽、長安汽車三個合作伙伴，共同打造汽車領域的三個子品牌。4月17日晚，首款全棧搭載華爲智能汽車解決方案的量產車極狐阿爾法S華爲HI版在上海亮相。此外，華爲與小康股份旗下賽力斯合作推出了賽力斯華爲智選SF5，華爲親自上場賣車。

電動汽車市場發展空間大

手機企業爲什麼紛紛涉足汽車領域？從手機市場來看，目前手機市場大盤趨於穩定，手機廠商的出貨量是此消彼長的狀態。市場調研機構Canalys數據顯示，2020年全球智能手機出貨量爲12.65億部，同比下降7%，三星、蘋果、華爲、小米、OPPO出貨量排名前五。市場調研機構Strategy Analytics的報告顯示，2021年一季度全球智能手機出貨量爲3.4億部，同比增長24%。三星、蘋果、小米、OPPO、vivo出貨量排名前五。

而電動汽車市場正在迅速增長。從全球市場來看，Canalys報告指出，2020年全球電動汽車（EV）銷量同比猛增39%至310萬輛。Canalys預測，2028年電動汽車的銷量將增加到3000萬輛，2030年電動汽車將佔全球乘用車總銷量的近一半。

從中國市場來看，Canalys報告顯示，2020年中國售出的130萬輛電動汽車佔全球電動汽車銷量的41%，僅次於佔全球電動汽車銷量42%的歐洲。Canalys預測，2021年中國將出售190萬輛電動汽車，增幅高達51%，佔中國汽車總銷量的9%。

智能汽車行業增量空間巨大，吸引蘋果、華爲、小米、OPPO等手機廠商入局。上海九德戰略定位合夥人張松對中國證券報記者表示：“汽車品類將會發生革命性的變化，從原來的交通出行工具，轉變爲像智能手機一樣的智能汽車。智能汽車除了是交通工具外，更是一部移動的智能手機，是未來萬物互聯智能終端的重要入口之一。我國是全球第一大汽車生產消費國，誰先搶佔智能汽車這一品類高地，誰就能把握未來萬物互聯的關鍵入口，所以大家都在搶佔這一賽道。”