在以前的机械时代，汽车的产品形态是以功能作为导向的，以尽可能简洁的设计让汽车能够以更快捷的生产节奏，以实现汽车产品的普及。

然而，随着汽车工业发展，特别是智能制造时代的到来，汽车也承载了越来越多的功能。汽车对于大众而言不仅是一个简单重复的代步工具，更承载了许多个人需求。在这样的需求下，汽车已经成为了技术和美学的融合的产品。设计美学在汽车产品的形态中逐渐占据着越来越重要的地位。

而长安汽车绝对是对设计美学认识最深刻的品牌。从CS75到CS75 PLUS的进阶，彻底改变了长安市场的地位。随着PLUS系列产品的衍生，更引领了长安实现市场地位的彻底改变。在2020年的下行市场环境中，长安实现了逆势增长，在2021年2月、3月更重回中国品牌销量冠军地位。可以说，设计美学彻底地点亮了长安，成为了长安核心竞争力的一环。

如今，长安已经成为了在设计美学上探索得最为深入的中国汽车品牌。引力系列的全新设计语言更让人从中窥见了未来汽车的产品形态。为了更深刻地挖掘其中的魅力，在日前长安跨界联合了服装设计师陈安琪、先锋摄影师姜伊浩以及网易汽车栏目设计主编武岳，与长安汽车品牌公关部总经理陈政一起在四川理塘，解读长安UNI系列旗舰产品UNI-K的设计美学。

科技感对于UNI-K并不是一个空洞的概念和一种纯粹感性的感受，更是技术与设计美学的统合。

UNI-K的外观颠覆了传统的汽车设计理念，以参数化手法创建六边形矩阵，将传统格栅融入车身的形面之中，隐藏式门把更让整车的线条融为一体，呈现出更具张力和生命力的车身外观。

这样的外观风格不仅成为了UNI系列独特的标识，更很好地呈现出全新技术条件下更具质感的用车形式。其悬浮式的LED前大灯，采用顶尖“单反级”Z向24mm超薄远近光透镜，配合智能远近光调节，配合流水效果呈现出科技的魅力。而隐藏式门把手，不仅有效的有效降低风阻，更以恰当的速度、适当的阻尼、柔光掌心灯等呈现出用车仪式感。

而对于内饰的设计，长安采用了简约设计风格，贴合了现代流行的简约北欧风格。这与现代都市群体日常的高信息密度的日常形成强烈的反差，营造出更加舒缓的车内空间。

长安更根据智能时代用户对屏幕的使用习惯，采用了3+1四联屏交互布局。在超高性能的芯片支持下，独特的3+1四联屏呈现出更先进的交互形式，能够呈现更丰富的道路和车辆信息。

人机交互上，长安用语言、手势等更为接近人类之间沟通方式的交互方式取代了传统的机械按键旋钮。“竖起大拇指”会自动调用导航，并导航到设定的工作地点，“比心”则对应着设定为导航回家。而科大讯飞最新的语音交互系统，更能实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，让UNI-K远比传统汽车丰富的功能以简便的形式呈现，让科技真正的服务于生活。

这样人性化的交互方式不仅解决了功能需求，更叠加上了情感功能，改变了传统汽车冰冷的形象。长安的设计美学，以全新的智能和交互技术，让汽车成为人的外化，赋予原本冰冷的科技以温度与感性，重塑了汽车与用户之间的关系。

UNI-K的设计美学不仅为消费者呈现了一套好看、贴合想象中未来设计的汽车，更是在全新技术条件和消费者的用车习惯下，重新构建智能化时代汽车的使用逻辑，为消费者带来更简洁而有效、更温暖日常用车体验。

“我们用设计把长安的品牌精神展示了出来，汽车设计不是个人艺术的表达，是要为人服务的。”正如长安汽车品牌公关部总经理陈政所说，“我们的设计美学就是希望温暖可以长久驻足在汽车这个移动的空间里。”

这种以美学形式呈现出科技的方式，已经成为了UNI系列的最具标志性的品牌ICON。同时，这也让长安品牌呈现出更强烈的科技魅力，与年轻人产生更深层次的价值观共鸣。相信这种更具人文气息的设计美学，也将成为长安在现在消费者需求多元化的市场环境下持续保持发展，引领中国汽车品牌向上发展的核心动能。