我们都知道现在的汽车市场竞争非常激烈，一款车型单靠品牌支撑或许不能一直热销下去，你必须还得靠着强有力的性价比，并且还得时刻观察国人对于汽车的消费倾向，稍微不注意就会被别的车企比下去。虽然说我们现在的国产自主品牌车型非常多，在品质与性价比方面都做得不错，但是市场竞争是非常激烈与残酷的，倘若你的车型诚意稍微差了一点，那么你就会被拉开差距。在这点上我真的承认哈弗H6做得出色，它作为一款国产品牌SUV车型，单月销量获得冠军已经不容易了，而稳定在冠军宝座就更不容易，累积几十个月的销量冠军就就足以说明它的实力与强大之处，而我今天所要介绍的这款就是曾经可以和H6一较高下的荣威RX5，但是没想到的是，这款车单月销量才卖1512台，这是为啥？

说起荣威RX5这款车，我相信大家都并不陌生，作为互联网汽车的先驱者，荣威RX5在上市的初期可是获得了非常大的轰动，首先它外观设计漂亮，其次它还比较智能，特别是车内的大屏幕结合上互联网技术，在当时算是比较吃香的。所以这款车在上市之后销量非常出色，不仅经常月销两万有余，而且是销量前十榜单中的常客，而且还需要注意的一点是，那个时候的荣威RX5价格还算是比较贵的，我身边很多人落地都去了18万，因为它的定位价格是在9万多到18万多，中配版本的车型落地都要15万往上，在这样的一个基础前提，荣威RX5还能获得如此高的认可度，我承认当时的荣威RX5是非常棒，并且还是值得认可的。

可能是因为在16年到18年的时候，国产自主品牌SUV车型不是很多，所以荣威背靠上汽通用让它收获了流量，但是销量上去了，问题也就暴露出来了，荣威RX5这款车的品质把控并不能算是出色，特别是在变速箱方面，老款车型的双离合变速箱真的能算是一般，顿挫、异响问题的出现，让很多车主对荣威RX5这款车并没有曾经的热情了。并且市场上同级对手纷纷换代，荣威RX5还是维持于老款，这也让它迎来了一次“低谷”。但是换代成荣威RX5plus之后，它也仅仅是维持了几个月销量万台，在今年的2月份它仅仅售出1512台，3月份有所上涨，但也仅仅是4617台，与以前的它的销量相差甚大，那么这到底是为啥？

我们先简单地了解一下这款车，说实话，当荣威RX5升级成RX5plus之后，这款车在颜值上的提升还是比较明显的，首先这款车采用的是一个菱形式样熏黑效果的中网，结合上中间较大的荣威车标，让它看起来颇有运动属性。其次在车头区域这款车还采用了一根黄色的装饰条把两个大灯衔接在一起，结合上它不错日行灯灯带，在一体感受上是算比较直观的。设计来到侧面，这款车的车身比例是比较均衡的，熏黑的轮毂配上黄色元素的点缀，在视觉感受方面颇有运动属性。除此之外，这款车的腰线设计也比较平顺，内凹式的处理修饰出整个侧身效果。设计来到尾部，虽然没有采用贯穿式的尾灯，但是尾灯的高级感很强，点亮后的效果也很出色。至于车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4571/1855/1719mm轴距为2708mm。

走进车内，内饰的设计上，这款车内饰还是和老款的差不多，采用的是比较简洁的风格，我们一眼看过去，最显眼的还是那个超大的纵向显示屏，显示屏里面包含了很多信息，最后结合全液晶的仪表盘，看起来还是非常有科技感的。当然现在的国人并不怎么喜欢这种大屏，更青睐于那种贯穿式的双连屏，所以这种设计就没有什么明显的优势了。而在配置方面，这款车虽然算不上差，但是相比于其它同级的自主品牌来说，还是差了点意思，这款车低配车型只有4气囊与2气囊，只有高配版本有6气囊，这是它稍微一般化的地方，其次方面可圈可点，但是相同价位的前提上，荣威RX5没有配置优势。

动力上，这款车搭载的是1.5T涡轮增压的发动机，最大有173马力，匹配的是6挡手动以及7挡干式双离合的变速箱，说实话荣威的1.5T引擎稳定性还不错，但是在百公里加速上还需要10S开外，这是稍微慢了一点的。其次这款车的双离合变速箱才是最大的话题点，我们大部分国人都喜欢双离合变速箱，而干式双离合更是不喜欢中的不喜欢，要是你乡下驾驶还好，要是城市驾驶，干式双离合真的一点优势都没有，但是荣威还一直坚持使用干式双离合，这是它销量不佳的原因之一，倘若它换上一个湿式双离合或者受AT变速箱，我相信受众群体要大很多。

总的来说，荣威RX5升级成了plus车型之后，确实在外观、内饰以及配置上进行了一个全面提升，也让很多人看到了全新的荣威，但是在三大件当中的变速箱上，它却没有改变，而这个双离合变速箱也是荣威最薄弱的地方，所以即便是换代，很多人还是有所芥蒂。其次这款车在性价比方面并不明显，同样是1.5T自动挡，但是要比同级对手贵上几千块，不仅如此，作为PLUS车型，这款车的车身长度才4571mm，与同级的对手相比，还是有着明显差距的，所以结合了这几点，荣威RX5才会销量下滑，你们大家说是否如此，或者你们觉得还有没有别的原因呢？