日前，国内领先的汽车制动系统供应商“珠海格莱利摩擦材料股份有限公司”宣布：从2021年开始，企业将与戴姆勒-梅赛德斯奔驰展开合作，为旗下奔驰C级车型配套原厂刹车片，这是戴姆勒-梅赛德斯奔驰的首个国产化盘式刹车片项目，也是国内民族刹车片企业发展进步的重要里程碑。四年不分昼夜地耕耘与历练，格莱利终于实现了质的飞跃。

Mercedes-Benz X Glory

此次配套刹车片采用了自主研发的高性能无铜无锑NAO配方和独有工艺，使产品具备出色的制动性能和舒适性能，与奔驰汽车卓越的品质要求和顶级的安全保障定位相得益彰。

立足自主研发，矢志不渝

立足自主研发和发展主机配套，一直是格莱利的立足之本，有一代人的战略，更有数代人的坚守。始终把自主研发放在第一位，让数十年前的一个民营袖珍刹车片企业，发展到了今日。

九十年代，国内摩擦材料行业尚处于起步阶段。当众多厂家选择引进海外配方技术时，格莱利却毅然走上了自主研发的拓荒之路，凭借微薄资金和满腔热血，在珠海建立起了第一家摩擦材料研究所，汇聚一批国内拔尖的技术骨干，引进国外顶尖技术人才，奠定起格莱利未来发展的基础。“把一块钱掰成两半，我们也要投研发。”这是董事长刘翌辉先生创业之初提出的重要战略方向，至今大家仍记忆犹新。

2007年，格莱利摩擦材料研究所成立。

2014年，乘用车摩擦块开始为采埃孚ZF（原天合汽车TRW）天合(ZF-TRW)配套。

2015年，摩擦材料应用与制动系统研究开发专家Mr.Otto Schmitt(德国)加入格莱利团队。

2016年，OE项目取得阶段性成果，为国际化顶级制动器主机客户实现批量供货。

2017年，配方实现无铜无锑化。与德国大陆汽车(Continental)配套项目启动。

2018年，OE配套份额突破100万车套，匹配轿车的碳陶盘配方研制成功。

2019年，NVH专家Mr.Laszlo Fecske(德国)、陶瓷配方开发专家Mr.Hajime Hayashi(日本)加入格莱利团队。

打好基本功，向上发展

在经营理念上，格莱利团队坚信“一砖一瓦”的力量。打好基本功，练好内核，实现精细化管理，是规模化的必要前提，也是稳健发展的基石。在发展与扩张上，格莱利团队并不急功近利，沉淀与积累、打磨与雕琢，是成就好企业的主旋律。“我们要往金字塔上端爬，而不能盲目地扩张。”前技术总工李康先生，不断在耳边告诫。

主机配套里程碑

“创造价值，实现共赢”

这是格莱利的发展宗旨。在合作理念上，格莱利愿意做一家负责任的企业，尊重每一位合作伙伴，重视每一次合作，并将倾尽全力为实现伙伴的梦想尽一份力。格莱利团队清晰地理解，只有不断增强自身的能力，才能不断满足伙伴日益提升的需求。“项目实现只是开始，我们追求的是在整个产品生命周期，保证达到客户的标准。”常务副总张建国先生在会议中提到。

未来，格莱利将始终坚守在摩擦材料行业，为客户提供优质的产品，为员工提供良好的发展平台，为伙伴们创造价值，为民族产业增添力量，为社会不断贡献。