保时捷首款纯电动车型Taycan发布后，保时捷又将目光锁定在了SUV市场。日前有消息称，保时捷首款纯电动SUV车型—— 保时捷Macan纯电版曝光，将于2023年正式发布，后期将与燃油版Macan共同销售。

保时捷纯电Macan原型车已于日前正式开启超过300万公里的真实环境路试。

保时捷纯电Macan并没有使用我们熟悉的Taycan J1平台，而是采用与奥迪A6 e-tron相同的PPE（Premium Platform Electric ）平台打造，这也是第一款基于 PPE 平台制造的保时捷车型，将会配备800V电器架构，目标是成为紧凑型SUV细分市场中运动性能最佳的车型，对标福特Mustang Mach-E以及特斯拉model Y。

从官方提供的纯电动Macan原型车路试画面来看，虽经过精心伪装，但我们不难看出纯电Maca整体轮廓以及部分细节。新车采用了分体式大灯设计，日行灯的造型与保时捷Taycan比较像，都使用四点式扁平造型，似乎给人传递出了未来保时捷纯电动车型家族设计思路。

纯电动Macan原型车基于数字模型的测试数据打造。工程师使用计算机制作的能够高度还原车辆特性、系统和动力单元的数字化原型车来代替实车进行测试，其中包括空气动力学、能量管理、运行和声学特性等方面的模拟测试。保时捷介绍，采用数字化开发和测试手段不仅能够节约时间和成本，还能够保护资源，促进可持续发展。

保时捷执行董事会成员Michael Steiner接受媒体采访时表示：“纯电版Macan的续航里程将超越Taycan”。 根据目前保时捷Taycan在美国EPA测试的续航里程227英里（365公里）来看，保时捷纯电Macan至少会有超越250英里（402公里）的续航能力。

Michael Steiner还透露：纯电版Macan将提供两种不同规格的电池组，就像Taycan一样。但未来将根据所售地区差异，电池组规格也会进行灵活的改变。例如北美市场消费者更倾向于长续航纯电车型，那么销往北美的纯电Macan只提供长续航一种电池组。

截至目前，现款Macan依然是保时捷销量最高的车型，但它已经老了，从2013年至今还未进行大改款。因此，Michael Steiner表示，“在2023年电动Macan发布之前，保时捷将投资升级现款燃油版Macan。”据悉，燃油版Macan将与电动Macan同时出售，为不同消费者提供不同选项。

至于纯电Macan的其他信息Michael Steiner并未透露，但有一些猜测称，驱动方面使用了纯电四驱系统，纯电Macan肯定会搭载双电机甚至更多。同时纯电Macan会从Taycan继承一部分关键部件，比如800V电气架构的基本设计语言。