原標題：國家能源局王大鵬：應推動可再生能源和交通行業融合發展

記者 | 侯瑞寧

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“可再生能源發展需要不斷創新發展模式，與其他產業進行融合發展和多元化開發利用，特別是交通行業與可再生能源融合發展。”

5月12日，在中國石油化工集團有限公司舉行的交通能源轉型產業研討會上，國家能源局新能源和可再生能源司副司長王大鵬作出上述表述。

王大鵬指出，中國可再生能源將步入高質量發展新階段，進入大規模、高比例、低成本市場化發展的新時代。

截至2020年底，中國可再生能源發電總裝機規模達到9.3億千瓦，佔總裝機規模的42.2%。其中，風電、太陽能發電裝機容量已連續多年位居世界第一。

但隨着可再生能源發展壯大，制約可再生能源的土地消納問題日益突出。

王大鵬認爲，交通行業與可再生能源融合發展，既有利於進一步拓展可再生能源的發展空間，也有利於推動交通能源低碳轉型，共同爲實現雙碳目標做出貢獻。

王大鵬建議，從三大方面推動可再生能源和交通等行業的融合發展。

首先，加快新能源和交通等融合發展項目的推廣應用。

“十四五”期間，新能源應堅持集中式與分佈式並舉，就地利用與外送消納並舉的方式。當前土地因素已經成爲制約新能源發展，特別是在中東部發展的重要因素之一，但服務區、加油站等區域具有大量可利用的土地資源，具備開展“光伏+”等新能源分佈式開發和就近利用的有利條件。

其次，推進電動汽車的融合發展，是破解當前新能源消納問題的重要措施。

王大鵬認爲，未來隨着電動車汽車應用進一步擴大，電動汽車功率將十分可觀，通過管理將分散的電動汽車充電設施進行整合，通過市場交易，促進可再生能源與電動汽車充換電匹配，實現車電互聯，將提高新能源發展，也將大大提高交通領域的新能源佔比。

最後，探索可再生能源規模化制氫的利用。

王大鵬表述，氫能作爲零碳清潔的能源載體，利用可再生能源制氫，不僅是清潔制氫的重要路線，且是促進可再生能源消納和大規模高質量發展的重要措施。

王大鵬稱，“十四五”期間，可再生能源發電成本持續降低，可以探索可再生能源發電制氫的產業發展，推廣燃料電池在工礦區、港區、船舶重點產業園區的示範應用，提高交通領域的綠氫比例。在現代化工產業基礎較好的地區也可以重點開展能源化工綠氫替代。