Sandy Munro對話畢福康：FF 91是對豪華汽車的致敬和升級
提起大名鼎鼎的Sandy Munro，在如今的美國科技圈和汽車圈可謂無人不知、無人不曉。
現爲美國底特律的工程諮詢公司 Munro & Associates 的創始人、CEO的Sandy Munro，曾先後購入了兩臺
在創辦 Munro & Associates 前，他曾經做過福特高級自動化和可裝配性專家、NASA 先進製造中心負責人。多年工程經驗沿襲下來的習慣使得他追求科學和嚴謹。他樂於談論那些讓人眼前一亮的工程創新，對低級的工程失誤展開批評也毫不留情。
後來，老爺子開始做自己的視頻欄目，從2020年3月註冊至今已經獲得15萬多的訂閱量。他採訪馬斯克的視頻，在海外視頻網站獲得200多萬次的觀看。採訪中，馬斯克還公開承認了特斯拉在質量上的瑕疵。
近期，Munro又推出了新一期訪談節目，受訪者是Faraday Future(以下簡稱"FF")的全球CEO畢福康（Carsten Breitfeld）。畢福康個人和FF的官方微博近期也發佈了兩人對話的部分內容，就FF 91的乘坐體驗、產品理念和技術亮點進行了討論。
Sandy Munro表示，他曾在2020年的CES期間，在拉斯維加斯大道上乘坐了FF 91，其乘坐體驗令他想到了100年前的勞斯萊斯等超豪華車型的寬大且奢華的內飾。
"我乘坐FF 91的時候，應該是開着運動模式的，即便如此，我還是很享受這個過程。尤其FF 91後排的零重力座椅讓我感覺不到自己是在車裏坐着，感覺非常舒適和安全。即使是在急轉彎或急剎車的時候，不得不說，乘坐體驗是一如既往的舒適。"
對此，畢福康表示："我們想給用戶提供的是上世紀初，歐洲貴族乘坐汽車出行時的那種體驗，同時FF 91融合了未來的元素，它是可持續的、互聯的。我們想重新定義未來出行是什麼樣的。"
Sandy Munro表示贊同："對我而言，這是對過去豪華汽車的一種致敬和升級，FF想要給用戶提供的是真正極致奢華的乘坐體驗，這對我來說是最具吸引力的一點。"
畢福康還補充道："FF91的競爭者不是Tesla或Lucid，而是奔馳、
談到FF 91的續航里程，畢福康講述了自己真實經歷。"FF 91的400英里（約650公里）的續航里程是建立在真實用戶使用基礎上的。我曾在2020年1月份的CES，開着FF 91的預量產車從洛杉磯到拉斯維加斯，一共270英里的路程，我只在出發時充了一次電，到達時還有110英里的續航。"
他還補充道："我預見的是，續航里程之戰在未來某個時間會停止。如果電池技術過硬，充電設施足夠，人們並不需要續航600甚至700英里的電動車。我相信這一天很快會到來。市面上會有更多的小巧的、輕量的電池，電動車也會更加普及。"
畢福康曾在寶馬工作20年，打造了
對於量產製造方面，畢福康表示："FF 91目前的生產準備工作已經完成了90%，待資金到位後將會立即啓動生產。"
畢福康表示，FF已經建立了強大、顛覆性且有價值的技術組合，其可變電驅動底盤架構(VPA)、三電系統和先進的I.A.I技術在全球範圍內有約900項申請或授權專利保護。
據悉，FF的三電系統有着業界領先的逆變器設計、電池組能量密度和重力功率密度。 同時，FF先進的I.A.I.技術爲車輛提供了高性能計算、高速互聯網連接、Over-the-air更新、集成第三方應用的開放生態系統，可同時滿足最多三家不同通信供應商的需求。
FF的旗艦產品FF 91擁有業界領先的1050匹馬力，百公里加速不超過2.4秒，業內最大的60度仰角的零重力座椅以及革命性的用戶體驗，旨在打造移動、互聯、奢華的第三互聯網生活空間。
今年1月底，FF宣佈已和特殊目的收購公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp. (NASDAQ交易代碼：PSAC)就業務合併達成最終協議，合併完成後將在納斯達克證券交易市場上市，股票代碼爲"FFIE"。其中"I"代表internet（互聯網）和intelligent（智能），"E"代表Electric電動和Ecosystem（生態）。FF 91計劃在合併完成後約12個月內推出。
4月底，Velodyne Lidar, Inc. (納斯達克股票代碼：VLDR, VLDRW) 宣佈，Faraday Future（FF）已經選定Velodyne爲FF旗艦產品FF 91超豪華電動車的獨家激光雷達供應商。Velodyne的Velarray H800固態激光雷達傳感器將賦能FF 91的自動駕駛系統，該系統旨在提供一套全面的以高速公路、城市道路和停車爲主的自動駕駛解決方案。據悉，這是近期繼與英偉達和Jolta、和諧集團等合作之後，FF宣佈的又一項合作進展。
