玩表，就是要爭個“特殊”

原標題：玩表，就是要爭個"特殊"

[腕錶之家鐘錶技術]對於全球汽車愛好者們來講，最引人矚目的焦點，還要屬每年蒙特卡洛賽道上緊張激烈的超級賽事--摩納哥大獎賽（Monaco Grand Pix）。這項賽事自1929年開跑以來，就與印第安納波利斯500及勒芒24小時耐力賽被大衆認爲是最重要、最負盛名的汽車賽事（三冠王）。其中，摩納哥大獎賽的看點不僅在於其優美的賽道風景，還在於其蜿蜒曲折的賽道、毅力十足的賽車、賽車手，可謂是一場艱苦的耐力比賽，每一年賽事都十分精彩，即便是在鏡頭外，那強勁噴薄的超速競技，都能讓人熱血沸騰！

當然了，對於表迷朋友們來講，最引人關注的則是：這類極爲注重精準計時的頂級競技賽事，會採用哪塊計時錶呢？

●摩納哥計時錶什麼水平？

特殊的"品牌加持"：頂級賽事的"官方計時"

泰格豪雅摩納哥計時錶，作爲摩納哥大獎賽（Monaco Grand Prix）官方腕錶，在國際上用聲名鵲起一詞形容毫不爲過。

之前還曾與友人分析過，爲何摩納哥腕錶在國際鐘錶市場內如此火熱，其中很大一部分原因便是因爲其在賽車領域內的名氣實在是超羣絕倫。雖說國內可能因政策規定無法對車進行改裝、導致我們對於賽車競技的關注並不多，但是在其他國家內，賽車項目卻是非常值得關注且熱度極高的競技賽事，那麼作爲頂級賽事的官方合作伙伴、泰格豪雅摩納哥，其地位及影響力也就不難理解了。

但很多不瞭解摩納哥的朋友仍會十分懷疑，它是如何吸引到車迷、表迷們的關注的？

這就得說到一件非常有意思的事情。

▲ 史蒂夫·麥昆（Steve McQueen）佩戴摩納哥

即便它搭載了當時赫赫有名的自動上弦Calibre 11機芯，但這前所未有的前衛造型，表迷們還是對其保持觀望的態度。恰好，這個時候《勒芒》(Le Mans)電影找了過來，這部電影以真實賽事、真實賽車手引起了廣泛關注，它描繪了70年代世界上最艱苦的耐力賽，與此同時，因其影片需要真實還原，賽車手腕間佩戴的計時錶便格外重要。

但是當時Calibre11型計時機芯非常火熱，豪雅旗下搭載了這枚機芯的計時錶已全部售空，餘下的便是大衆接受度較低的摩納哥計時錶了，而影片主演史蒂夫·麥昆（Steve McQueen）在試戴腕錶後，對這塊腕錶頗爲欣賞。自影片播出後，摩納哥計時錶名氣高漲，出現在各大經典影片、各大賽車競技的當中，自此之後，提到賽車計時腕錶，首先想到的便是摩納哥。

▲《絕命毒師》布萊恩·克蘭斯頓扮演的毒師

佩戴摩納哥系列CAW2111.FC6183腕錶

特殊的"機芯地位"：世界第一枚自動計時機芯

史蒂夫·麥昆（SteveMcQueen）佩戴的摩納哥腕錶內部搭載了Calibre 11計時機芯，嚴格意義上講，從時間來看，Calibre 11機芯是世界上第一枚自動計時機芯。

▲Calibre 11機芯

由豪雅、百年靈、Buren、漢密爾頓和Dubois-Depraz等多個品牌聯合研發的Calibre 11機芯，雖然不少表友們後續詬病其非整合式而採用了模塊式組件，較後期真力時El Primero、精工6139缺乏技術支撐。但這類模塊化計時機芯只是看似簡單，其設計思路爲後續機芯發展提供了非常重要的靈感。

▲泰格豪雅使用的Caliber 11自動上弦計時機芯

如今諸多複雜機芯構造都採用了這種模塊式設計，像愛彼3126計時機芯、ETA2894計時機芯等，均是在其原有的基礎上增加了計時模塊，這類模塊式機芯設計在如今依舊在廣泛應用。

在錶款設計上，早期搭載了Calibre 11機芯的摩納哥還有一絲"小心機"的設計體現在錶款外觀上，那便是摩納哥計時錶設在左側的錶冠裝置。從傳統意義上講，錶冠設在右側才便於佩戴者調校給機芯上弦，而Calibre 11機芯是第一枚自動計時機芯，豪雅將其設在錶殼左側正是表達了其無需上弦的自信心，這項設計還是非常巧妙的，也成了早期摩納哥系列腕錶的一個設計特色。雖說Caliber 11機芯僅在上世紀70、80年代使用，後來便停產了，並沒有延續到今天，但如今格豪雅依然有編號Caliber 11的機芯（與早期Caliber 11機芯無任何關係），也會推出一些錶冠設在左側的特別款，以此紀念這一輝煌成就。

▲TAG Heuer泰格豪雅摩納哥系列Bamford Watch Department合作特別款

特殊的"方形錶殼"：世界上第一枚方形防水自動計時錶

▲摩納哥1969年首款腕錶

那麼，Caliber11機芯既然如此重要，豪雅便想用一個非常獨特的錶款設計去搭配這枚傳奇機芯。世界上第一枚方形防水自動計時錶--摩納哥計時錶誕生了。

早期，摩納哥計時錶在剛剛推出之時並不被大衆所認可，畢竟傳統鐘錶市場內，圓形表纔是主流，而方形表卻是配角，但豪雅想要打破傳統的桎梏，就不得不採用一些大膽的設想。

▲摩納哥系列史蒂夫·麥昆款，1907

於是著名的錶殼製造商EPSA提供的方形錶殼便映入眼簾，還記得之前曾看到過網友說方形錶殼哪裏設計難，其實方形錶殼最大的製作難度在於其防水性能，棱角處無法確保嚴密度，這對於防水設計非常難。而EPSA製造商有個最大的特點便是"手錶下潛深度的越深、其防水性能越好"，在防水這一塊，EPSA生產的錶殼還是格外出色的。

▲摩納哥系列史蒂夫·麥昆款，1907

既然方形防水錶殼做出來了，那麼錶盤配色及設計也要時尚、前衛：金屬藍錶盤搭配火紅色的計時錶指針、酷似賽車儀表盤設計的計時盤，在當時樣式非常新穎，打破了腕錶設計美學的傳統法則。

▲TAG Heuer泰格豪雅摩納哥系列腕錶

腕錶的表鏡則採用了拱形水晶玻璃樣式設計，這也是當時其他錶款所沒有的。後來看到幾篇分析這項設計的帖子，其中有位行家認爲這個拱形表鏡在佩戴當中可以有效地保護表圈減少劃痕，這點我個人還是非常認同的。

雖說從1969年問世一直到1970年代中期停產，但摩納哥腕錶一直是賽車表迷圈子裏非常火熱的錶款之一。

●今年摩納哥全新作品：特殊"摩綠"

再來看看今年摩納哥系列全新的腕錶作品--摩納哥系列綠盤限量腕錶（型號：CBL2116.FC6497），今年泰格豪雅擔任了摩納哥古董車賽的官方贊助商，這款腕錶便是專爲這一賽事設計打造的，限量發行500枚。

▲摩納哥系列綠盤限量腕錶

（型號：CBL2116.FC6497）

這款腕錶最大的設計特色便是在於其綠色盤面樣式，雖說今年各家紛紛爭"綠"，但這款"摩綠"卻格外不同，它採用了豐富的翠綠色調結合漸變效果，呈現了一種獨特的深邃感，而這一設計也與摩納哥大獎賽賽道上港口旁減速彎前方的著名賽段非常吻合。

▲品牌還特別將這隻"摩綠"腕錶的柱狀輪做成獨有的翠綠色，透過背透清晰可見，非常迷人

在機芯方面，這款腕錶搭載了泰格豪雅Calibre Heuer 02自制機芯，也就是過去常說的"80機芯"。這枚機芯是由品牌自主研發的，最大的好處是較之以往的計時機芯更加纖薄，Heuer 02機芯的厚度僅爲6.95毫米（Heuer 01：7.30毫米），大大提升了佩戴的舒適度，並在此纖薄的設計上擺輪振頻可達4赫茲（28,800次/小時），其動力儲存升級到可持續運作80小時。