天舟二號爲何兩度推遲發射 七天絕地反擊經歷了什麼？
5月20日，凌晨0點30分，中國文昌航天發射場指揮大樓的觀景臺擠滿了來自全國的媒體，相機、攝像機沿圍欄一字排開，鏡頭瞄準的方向，發射塔架頂層迴轉平臺已經打開，長征七號運載火箭隱約露出身影。
預定的發射窗口臨近，但是塔架中層迴轉平臺遲遲沒有打開，人們的臉上開始露出疑惑和焦慮的神情。
網絡直播間、龍樓鎮海灘、民宿頂樓、清瀾大橋……關注中國航天的網友和遊客議論紛紛：長征七號能否如期升空？
1點15分，新華社發佈的簡訊結束了一切猜測：天舟二號貨運飛船發射將推遲實施。
中止發射
5月19日晚，燃料加註已經開始，忽然，指揮大廳發現某項數據顯示異常！
“出問題了！”
一院型號辦工作人員任京濤說：“當時沒有時間想那麼多，一心想着快速解決問題，不能讓空間站建造任務受影響。”
文昌發射場與北京遠程測試大廳數據實時聯動，長七試驗隊動力系統指揮邵業濤介紹，北京的技術保障人員瞭解到前方故障信息後，第一時間成立了後方保障工作組，同步配合發射場故障快速排查與定位。
一方面，前方試驗隊與後方緊密配合，儘快查故障；另一方面快速組織緊急進艙排故。
此時，火箭艙內溫度爲13℃，氧含量僅有16%，三名試驗隊員帶上氧氣面罩鑽入箭體排查故障，艙門外的試驗隊員準備好檢測設備、氧氣瓶隨時支援。
時間緊迫，但故障點遲遲不能定位，後續關鍵動作一旦開展，火箭可逆性將變差。
指揮部決策：中止發射，絕不讓火箭帶絲毫隱患上天！
天舟二號貨物艙中的生物製劑是特殊物資，它對溫度環境要求苛刻，要在發射前5小時放入貨運飛船，再扣緊艙門、擰緊螺釘、用膠封住，使天舟二號貨物艙形成全密封狀態發射升空。
“昨晚艙門剛封上又要把製劑取出來，大家幹了一宿。”天舟二號貨運飛船系統總指揮馮永回憶。
決策是艱難的。戰士披甲，在萬衆矚目、翹首以盼中，止步不前。
決策又是果斷的。從東風二號導彈首飛失利開始，“把故障消滅在地面”就成爲我國航天事業的重要準則，深深根植於每一名航天人的心中。
尋找故障
20日早上8點，指揮大樓7層小會議室，窗簾遮住陽光，屋子裏的人已經熬了一宿，會議室前白板上畫着火箭關鍵零部件解析及點位排查，故障點愈加聚焦和清晰。
一院宇航部副部長關嵩走出小會議室來到旁邊的指控大廳，倏忽有點頭暈，晃着靠在最後一排座椅坐下，仰頭盯着前方大屏幕，上面有兩行綠色的字——發射程序：程序暫停。忽然，他右手拍了下大腿，說了聲：“來，我們繼續！”
時間不等人。長七火箭使用液氧煤油發動機，煤油已經泄出，低溫液氧只能在箭體裏停放24小時。
現場人員兵分幾路：火箭副總指揮田玉蓉負責塔架前沿工作，緊盯具體點位檢測；火箭副副總設計師馬忠輝負責整理問題分析過程和處置方案，並向上級彙報；一院院長王小軍坐鎮會議室，會同火箭兩總，根據實時數據一邊等待前方結果，一邊組織深入分析研判故障。
問題原因逐漸浮出水面，大家重拾信心。
下午2點，火箭分析評審會比預期多開了半個多小時，北京文昌視頻連線，航天科技集團科技委主任包爲民沉穩地把控着會議節奏，不時提醒：“別急，這裏再說詳細一點。”
“有的同志30多個小時沒有閤眼了，儘管要發揚連續戰鬥的精神，但是咱們能休息10分鐘、20分鐘也是好的，希望大家用最清醒的頭腦、最好的狀態進入到最後的發射流程中。”指揮部會議上，航天科技集團黨組書記、董事長吳燕生給予了隊員們最大的鼓勵和支持。
“冰箭”矗立
20日下午17點，經過一晝夜的準備，指揮部集體決策，長征七號運載火箭重新進入-8小時發射流程。
“塔架仍然有氣體冒出。”守在文昌航天發射場外的航天愛好者們在網上發言猜測，長征七號火箭仍在進行低溫液體燃料補加工作，這意味着今晚火箭有可能發射。
塔架內，試驗隊員正在爭分奪秒爲夜裏的發射窗口做準備。
從五院協調的氦氣檢測儀已經到位，藉助惰性氣體特性能有效判斷故障點位，一個共同的目標把火箭各分系統、箭船試驗隊串聯起來。
海風夾雜着溼氣吹過箭體，在-183℃的液氧作用下，水汽在箭體表面冷凝形成水珠，又慢慢結成冰殼，箭體某些部位的冰層已經厚達7釐米，停放超過20小時，長七越來越像一枚真正的“冰箭”，矗立在氣溫30℃的海邊。
“好，接住了！”試驗隊員眼疾手快，用接兜接住鑿下來冰塊，火箭一級、二級的末段已經貼上薄膜“裙邊”導流冷凝水，同時試驗隊員每隔40分鐘從一層沿爬梯步行到8層，巡視箭體情況，一院總裝廠車間副主任趙鴻飛說：“走得腳上起水泡。”
令衆人沒有想到的是，火箭進入-8小時發射流程後，數據再次顯示指標不滿足飛行要求。
守候在龍樓鎮上的航天愛好者們發現：“11點半了，塔架頂層迴轉平臺依然沒打開”。無需官宣，大家心裏都明白了。
逆流重啓
海邊塔架，長征七號迎風而立的第14天，發射迎來轉機，媒體、遊客聞訊紛紛返回文昌航天發射場。
“推進劑加註是正流程，泄出則是逆流程。”邵業濤介紹，從火箭逆流程、歸零到正常發射，歷經7天。
這一個星期裏，大家心裏都提着一口：長七“生病了”，我們要“治”好它。
“長五、長七、長八的01指揮員都在這裏了。”一院總體設計部主任設計師徐珊姝說，他們是歷次航天發射任務的“大管家”。
以長征五號、長征七號、長征八號運載火箭爲代表的新一代運載火箭，動力系統採用了相同方案，關鍵時刻一些崗位可以相互頂上，徐珊姝說：“前方事情多、壓力大，我們來幫忙，長七的活兒一定能幹成。”
“走，上塔架。”天舟二號貨運飛船試驗隊員每天3遍查看飛船狀態，空調機送風保持整流罩內小環境溫度24℃、溼度40%。
逆流程和歸零工作結束，問題終於解決，長征七號火箭又回到最初的起點。
評審會宣佈意見：“……對逆流程和推遲發射期間所面臨的風險識別全面，採取措施有效，產品滿足任務要求，能滿足後續發射需求。”
“困難不是絆腳石，是磨礪意志的試金石。”27日晚，長七火箭動員大會上，一院黨委書記李明華勉勵隊伍：經受磨練、汲取教訓，重鎮旗鼓再出發！
發射前-12小時，推進劑加註，塔架回轉平臺打開，試驗隊員撤離塔架，發射進入倒計時……
29日夜間，長征七號火箭終於按照預定計劃成功飛向太空。
本文轉自中國航天科技集團
