都明白本田CR-V是好车，年销量达25万台，不过你真的买对了吗？

提起本田车它在全世界都享有崇高的声誉，在国内它亦是如此，影响力和销量甚至超过了当下依旧红色发紫的大众。本田虽为日系车，但它的风格却不同于丰田、日产等日系品牌，它总是给人的一种“玩世不恭”的感觉，发动机“黑科技”、外观激进、年轻运动，同时还照顾着家用，它就是这样一个让人既爱又恨的汽车品牌。而本田CR-V作为本田旗下卖得最好的SUV车型，最近也是火得一塌糊涂，这个曾经大众途观的对手，如今已经是在合资紧凑型SUV中处于独孤求败的地位了。

大家都明白本田CR-V是一辆不可多得的好车，这不仅是它整车设计符合大众口味，先进的“黑科技”也是它的卖点之一，还有大小适中的车身尺寸和空间表现，最重要的是CR-V在国内的影响力和号召力实在太大了，它的地位就如同国产哈弗H6一样，在合资SUV中有着举足轻重的地位，不过随着时代的发展和社会环境的变化，这款年销量达25万台的本田CR-V你真的选对了吗？

在大部分销量中，绝大多数消费者都会选择1.5T车型，不过随着油价一天一个价、社会环境的限制，如今的燃油车已经慢慢褪去了往日的风采，越来越多的新能源汽车涌现而出，冲击着燃油车市场，不过别怕，本田CR-V锐·混动e+新能源也随着市场的需求上市了，这款能上绿牌的CR-V你选对了吗？为什么买CR-V要选CR-V锐·混动e+？它有什么优势呢？

首先就是CR-V锐·混动e+先进的动力驱动技术值得购买。与传统的燃油车和混动车相比，CR-V锐·混动e+在燃油排放方面更具优势，因为它的工信部综合油耗仅为1.3L/100km，比混合动力还要省油，搭载的2.0L阿特金森循环发动机的最大功率为107kW，峰值扭矩为175N·m，同时它搭载了容量为16.3kWh的动力电池组，这套混动系统的综合功率为158kW，根本不需要担心它的动力问题，它既能纯电行驶，又能混动行驶，还能发动机直接行驶，不同模式的切换行驶让它的综合油耗低上加低，况且还能上绿牌，再也不会遇到限号的尴尬。

其次就是CR-V锐·混动e+的舒适性大大加强了。由于它行驶起来更像是一台电动车，车内车外的噪音也就可想而知了，发动机介入时的噪音和振动控制的很好，非常的静谧和轻快，这样乘坐舒适性就大大增强了。而且它的悬架调教得也很舒适，对颠簸路面过滤的很好，底盘精致没有松散的感觉，再一次提升了乘坐舒适性。

在外观设计上，CR-V锐·混动e+与燃油版和混动版大致上保持了一致，不过在细节设计上我们还是能够看出些许不同。首先就是中网设计，CR-V锐·混动e+进气格栅上部分大面积使用了镀铬装饰条进行了搭配，让它看起来更为的精致。侧面上的造型也和燃油版相同，在车身尺寸上，CR-V锐·混动e+的长宽高分别为：4694/1861/1679mm，尺寸上更长一些，轴距为2660mm。尾部的PHEV是它身份的象征。

内饰设计上，CR-V锐·混动e+整体给人的感觉就是居家、温馨，没有花里胡哨的设计，更多的是以实用和家用为主。座椅看上去没有什么运动感，但座椅的填充物很厚实，柔软舒适，后排座椅亦是如此，更多的向家用倾斜，后排很平整，并没有因为它搭载的电池而牺牲了乘坐空间，一般身材的乘坐者都能轻松惬意的坐下，并没有感觉到局促。