嘎嘎嘎、咯咯咯

喔喔喔、嘰嘰嘰

火車站迎來一批特殊“旅客”

數十個毛茸茸的小腦袋

從蛇皮袋子裏探出頭張望

乖乖等待進站乘車

這是開往哪裏的列車？

旅客爲何攜帶“雞鴨鵝”出行？

“雞鴨鵝”不用買票

　　位於寶成鐵路與陽安鐵路交會之處的陽平關站建於1956年，雖然是一座三等小站，卻在鐵路運輸中佔據非常重要的位置。

　　如今，這裏每天停靠十幾趟旅客列車和多趟貨運列車，承擔着川陝甘三省交界地帶的旅客出行、物資運輸，以及寶雞、廣元、安康3個方向的列車解編等任務。

　　作爲全國81對公益性“慢火車”的主要成員，漢中至陽平關8361/8362次和寶雞至廣元6063/6064次旅客列車都會經過陽平關站。

81對公益性

“慢火車”

開行範圍覆蓋全國21個省區市，經停530個車站，途經吉林延邊、內蒙古東部、湘西地區、雲貴地區、涼山藏區、南疆地區等35個少數民族地區，每年運送沿線羣衆2200萬人次。

　8361/8362次列車2005年正式開行，運行於陽安線上，穿行於秦巴山區間，全程117公里，沿途輻射兩縣一區（勉縣、寧強縣、漢臺區）517個行政村的76萬村民，最低票價1元、最高7.5元。

　　6063/6064次列車自1958年開行，運行在寶成鐵路上，穿越川陝甘三省，全程350公里，最低票價1元、最高21.5元。

　　每天8時至10時是陽平關站最熱鬧的時候。老鄉們提着竹筐、揹着揹簍、拎着蛇皮袋子，趕十幾公里山路來到小站乘車，前往廣元、略陽、漢中、寶雞等地售賣山貨、農產品，爲家裏增收。

　　由於不是大批量託運，爲了給趕集的老鄉提供便利，他們攜帶的幼禽不用買票，安檢後會安排在指定區域進行候車，工作人員也將及時對候車室和站臺進行清潔消殺。

　　上車後，攜帶人要全程做好幼禽看管，列車工作人員也會加強巡視和安全提醒，並做好環境清潔。

“鐵脊樑”送來小推車

　　“蛇皮袋子實在不好拿，要能有個推車就方便多了。”旅客在候車室的一句話引起客運員的注意，他們積極徵集意見建議，專門購置多臺小推車，讓便民服務再升級。

　　“陽平關的雞鴨苗品種好、價格便宜，來回坐火車不到10元錢。這些年，我每次坐火車，鐵路工作人員都幫忙把雞鴨苗用小推車送上火車，不嫌髒、不嫌累。我的小買賣如今做得順風順水，車站可幫了大忙！”家住陽平關鎮小魚山村的旅客黃玉學是車站的常客，今年50多歲的他每隔一段時間就會在周邊村子收集家禽幼苗。

　　72歲的蔣大爺家距離車站約兩公里路程，老人隔三差五就帶着蔬菜、水果和雞鴨苗乘火車送貨。他激動地說：“這些年，多虧有這趟列車，我靠着趕集、賣菜掙錢，不用出去打工，日子也越過越紅火呀！”

　　家住陽平關鎮清河村的杜清芳今年48歲，家裏養着十幾只土雞，還種植了幾畦蔬菜，她經常揹着沉重的大揹簍，胳膊上挎着大竹筐，把喫不完的新鮮蔬菜以及應季的櫻桃、桃子等水果拿到漢中、略陽等地售賣。

　　“只需將外出售賣的農產品運到進站口，出示身份證，我們就會將貨物裝到小推車上一路護送進站上車。”客運員吳軍師指着候車室一側的小推車說。

　　近年來，陽平關站成立“鐵脊樑”黨團員突擊隊，專門爲沿線羣衆幫忙提行李、轉運物資、護送上車。據車站黨支部書記張敏介紹，該站現在有71名黨團員參加了突擊隊，隊伍還在不斷壯大。他們增加了外設服務點，擴大服務範圍，住得不遠的村民只需一個電話就能預約上門服務。

票價便宜、安全方便的“慢火車”

不僅帶沿線羣衆離開大山

也給他們的生活帶來希望

2012年11月至今

陽平關站黨團員突擊隊

共爲沿線村民服務4500餘人次

小推車也從最初的1臺增加到7臺

隊員換了一茬又一茬

但爲旅客服務的宗旨始終不變