百年路·新徵程⑧ | 在“神州第一街”坐大1路，自豪！

崢嶸歲月

1949年10月1日15時，中華人民共和國開國大典在北京天安門廣場隆重舉行。“中華人民共和國中央人民政府今天成立了！”在天安門城樓上，毛澤東向全世界莊嚴宣告。

在軍樂隊奏響《義勇軍進行曲》的雄壯樂聲中，毛澤東按下電鈕，廣場旗杆上的第一面五星紅旗冉冉升起， 28響禮炮響徹雲天——這28響就是對中國共產黨28年光輝歷程的禮讚。毛澤東向全世界宣讀《中華人民共和國中央人民政府公告》，新中國誕生的消息傳遍大江南北，傳向世界各地。

從開國大典至今，新中國已經走過了非凡的發展歷程。新中國已從成立初期的“一窮二白”，到2010年成爲世界第二大經濟體，再到2020年經濟總量突破100萬億元；實現到中國共產黨成立100年時全面建成小康社會的第一個百年奮鬥目標勝利在望，並正在向到新中國成立100年時建成社會主義現代化強國的第二個百年奮鬥目標揚帆啓程。

“除了我，車上的人幾乎都在看右面。”初春的清晨，天色泛白，天安門雄壯的國歌聲響徹廣場，鮮豔的五星紅旗與太陽一同升起。遠處的長安街邊，一輛北京1路公交車等在管制車流的最前端，車上乘客紛紛起立，或莊嚴注目，或用手機記錄下這神聖瞬間。全國勞動模範、公交司機常洪霞說她也想拍照，但雙手還是習慣性地去擦擦儀表盤、拍拍方向盤，壓抑着內心的激動。

許多人對北京的想象大多始於天安門，“我愛北京天安門”“十里長街送總理”，金色的圍欄熠熠生輝，古色紅牆與現代大廈完美融合……72年前，新中國成立的莊嚴宣告在這裏響徹寰宇；72年後，乘客依然可以在一趟趟通體紅色的1路公交中感受那段令人熱血沸騰的崢嶸歲月。

以下視頻來源於

中國交通報

到站播報堪比專業講解

西長安街沿線北側，老山漢墓靜靜地臥在老山山腰，這裏曾出土衆多文物，見證着中華史上的燦爛文明。而在老山公園東北角的欄杆外，紅澄澄的1路公交從老山公交場站發出，如一束霞光，射向東方。

“乘客您好，現在車窗左側是中華世紀壇，是爲了迎接21世紀新千年而興建的。它的北側是玉淵潭公園，南與北京西站相望……”在乘務員陳穎流利的講述中，天安門、國家大劇院、軍事博物館、中華世紀壇等沿途紅色地標及相關歷史宛在目前，引得乘客紛紛向窗外望去，享受着一場旅途中的“歷史課”。

天安門廣場，人民大會堂，中南海巍峨恢弘；西單，王府井，東單商業繁盛……長安街的發展變化是古都北京歷史變遷的縮影，更是觀察改革開放以來中國歷史成就的一個窗口。平日裏，鮮紅塗裝、18米長的1路公交是長安街上最顯眼的車輛。

“剛來時就覺得1路很特別。”2014年，常洪霞剛轉到1路擔任駕駛員，她第一次跟車就被乘務員播報的信息量驚到了。原來的線路到站只需完成基本的“三報”，1路的播報單足足有4頁紙。

1路每天服務乘客近6萬人次，其中近七成是外埠乘客、外國友人和老年乘客。大家都有一個共同的願望，想在長安街上走走，或透過車窗好好看看北京。1路車隊黨支部書記梁南南介紹，考慮到沿線重要節點較多，車隊專門編制了“長安街景點信息播報”，其中天安門廣場升降旗、軍博等重要紅色景點的詳情及開放時間一應俱全。這些特色服務，既爲乘客提供了更多的便利，又將車廂拓展成爲廣大市民瞭解紅色文化、感受時代脈搏的流動“觀景臺”。

引領公交升級潮流

新中國成立後，長安街經過多次拓寬和改造，從“十里長街”躍升爲東西通衢的“百里長街”。時光流轉，1路公交始終與長安街的改造變化遙相呼應，成爲大國長街上最亮麗的流動風景線，在人們心目中享有“神州第一街，領先‘大1路”的殊榮。

1935年，北京市第一條公共汽車線路開通，1路成爲這座城市最早的公交線路之一。幾經延長，1路公交自東向西全程27.1公里，橫貫東西長安街。在城市發展中，1路每一次變化都濃縮着交通的發展與時代的變遷。