7月8日上午9時，神州租車正式完成私有化進程並從香港交易所退市，成爲亞洲私募股權基金安博凱的全資附屬公司。

私有化的神州租車經營、財務狀況獲改善。業內人士認爲，國內租車市場有一定的發展空間，退市後，神州租車可以探索更多的市場需求。

私有化完成

7月5日，神州租車發佈公告稱，截至7月5日，安博凱對神州租車的強制性收購已完成，即日起生效，神州租車正式成爲安博凱的全資附屬公司。

2020年12月，安博凱收購了神州租車大股東神州優車持有的全部股權，獲得約20.86%股份，成爲神州租車第二大股東。2021年2月28日，安博凱持股比例增至52.11%，成爲該公司最大股東；3月4日，安博凱持股比例升至94.01%。

6月2日，神州租車公告顯示，因要約人持股比例超過90%，根據開曼羣島公司法將對餘下要約股份的持有人寄發強制性收購通知，收購剩餘獨立股東的股份。這一針對剩餘股東的“強制性收購”自然流程完成後，安博凱持股比例將達100%，成爲神州租車唯一股東。

公開資料顯示，安博凱直接投資基金（MBK Partners，L.P．）成立於2005年，是亞洲規模最大的私募股權基金之一，管理資本超過240億美元。安博凱專注於亞洲投資市場，投資重點覆蓋消費及零售、電信及媒體、醫療健康、金融服務、製造業、基礎設施和物流、教育等領域。

值得關注的是，安博凱在汽車租賃服務方面的投資，包括國內企業一嗨租車和韓國最大的汽車租賃公司KTRental。

經營情況改善

神州租車在啓動私有化後，經營情況逐步改善。

公開資料顯示，神州租車2021年一季度實現總營收12.02億元，實現淨利潤逾600萬元，扭轉2020年同期虧損1.88億元的經營狀況。

神州租車債務結構也有所改善。財報顯示，2020年，神州租車按期向放貸人償還總計80多億元，債務結構優化。截至目前，神州租車已償還3月到期的3億美元優先票據以及4月到期的7.5億元人民幣優先票據。

2021年上半年，兩家國際評級機構——標普、穆迪均上調神州租車的企業信用評級，並展望穩定。

穆迪將神州租車主體信用評級由原來的Caa1上調至B3，即“展望穩定”。標普將神州租車主體信用評級由原來的B-展望穩定預備評級調整爲正式評級。神州租車於3月26日發行的2.5億美金債券評級也由B-預備評級調整爲正式評級。

穆迪預計，在接下來的12-18個月內，隨着疫情的有效控制以及租車需求的強勢回彈，疫情對神州租車的影響逐漸式微。同時，大股東MBK Partners的加持，也將有利於神州租車重建融資渠道。

“神州系”商業版圖分崩離析

談及神州租車，離不開陸正耀的“神州系”商業版圖。

2007年，陸正耀進軍汽車租賃市場，創辦神州租車控股有限公司，提供短租、長租及融資租賃等專業化的汽車租賃服務，以及全國救援等配套服務。

2010年，聯想投資給神州租車投了12億元，獲得鉅額融資的神州租車大舉擴張。2009年，神州租車的車隊規模尚不足700輛。2011年底，神州租車的車隊規模達到26000輛。

2014年9月，神州租車於港交所成功上市，融資金額爲36億港元。據不完全統計，神州租車在國內擁有車隊總規模10.43萬輛，在全國300多座城市設有約2600個服務網點，是目前中國最大的全國性大型連鎖汽車租賃企業之一。

快速擴張也爲神州租車虧損埋下伏筆。財報顯示，神州租車2020年總營收爲61.24億元，同比下跌20.4%，淨虧損達41.63億元。其中，核心業務汽車租賃全年營收爲37.55億元，較2019年下降23.6%。

陸正耀的“神州系”商業版圖包括神州優車、神州租車、瑞幸咖啡三家上市公司，如今已分崩離析。神州租車完成退市，神州優車被終止在新三板掛牌，瑞幸咖啡宣佈從納斯達克退市。

業內人士表示，神州租車私有化屬無奈之舉，以目前狀態還在資本市場的意義不大，目前公司估值低，私有化成本也低。

編輯：武俊雪