直升機界的“空中皮卡”

　　米-26重型直升機

　　衆所周知，上個世紀的蘇聯重工業特別發達，尤其是在軍事領域，各種飛機層出不窮，比如圖-160轟炸機、“火狐”戰鬥機、米-26重型直升機等。但因爲其地理環境等原因，蘇聯的農業跟其重工業相比相差甚遠。當然，其部分原因是也可能是當時冷戰對抗的需要。雖然蘇聯在民用領域的投入並不多，但也有一些拿得出手的裝備，今天本文要介紹的就是其大名鼎鼎的卡-26多用途直升機。

　　卡-26直升機

　　卡-26直升機是應上個世紀60年代蘇聯的生產需要，採用蘇聯民航局的設計進行研發製造的。該機的目標羣體主要爲從事農業生產的廣大個人和組織，所以其設計上偏重於提高其性價比和實用性，而不是像軍用飛機那樣使勁造大造強。既要性價比，又要直升機“抗造”，這就對卡-26直升機的結構提出了不少的要求。

　　機身攜帶副油箱的卡-26直升機

　　爲了滿足種種需要，卡-26除了駕駛艙是固定的以外，其他像機艙等結構都是可拆卸式設計。把機艙拆卸後既可以直接在直升機下方吊裝大型貨物，也可以加裝其他不同任務的模塊和載荷。但這樣的設計導致其外形看起來有點古怪，於是北約給其起名爲“惡棍”（代號：Hoodlum，中文即爲惡棍），不過這也迎合了當時美蘇雙方互相嘲諷貶低的風潮。

　　卡-26直升機

　　卡-26的動力來自兩臺型號爲的M-14B-26九缸星形氣冷活塞發動機，因爲是活塞發動機，所以其單臺發動機動力僅有330馬力，如果其中一臺發動機發生故障時，另一臺發動機仍然可以繼續驅動兩幅旋翼以此保證飛機的安全。這兩臺發動機的佈局方式比較“另類”，它不像我們常見發動機在機身內部或者頂部，而是像脖子長了兩顆“腫瘤”一樣放在機身兩側，這與美國西科斯基公司的CH-54直升機倒是非常相似，只不過二者動力相差甚遠。但這樣的設計也是蘇聯民航局深思熟慮後的結果，雖然樣子醜是醜了點，但是外置發動機使得該機的發動機更易維護和保養，與機身分離，很好地利用了模塊化易製造組裝和維護成本低的優勢。

　　卡-26直升機

　　爲了彌補其動力小的短板，卡-26採用了兩副共軸反轉的三片槳葉旋翼，旋翼由高強度的玻璃鋼製造，光滑平整易清理。機身在結構上廣泛地使用了玻璃鋼及玻璃鋼蒙皮鋁蜂窩結構，有效地降低了被農藥等物品侵蝕的損耗。卡-26機體也普遍採用了膠焊和膠鉚工藝，而且其整機採用了約佔其空重質量的20%的塑料零件，極大地減輕了機身的重量，提高了有效載荷。該機起落架爲固定式四點起落架，尾部則是直升機界內非常少見的雙尾梁結構，而且安裝的還是一個倒置的H型尾翼。

　　還沒完！休息5秒鐘，插播一則廣告

　　中國長征火箭譜系圖桌墊

　　從東方紅一號到載人登月計劃

　　NEWARRIVAL

　　新品推薦

　　中國長征火箭譜系圖桌墊

　　卡-26直升機噴灑農藥

　　卡-26在拆除機艙後儼然就像一輛“空中皮卡”，其主要用途爲從事農業生產，比如在機艙處加裝農藥噴霧器，可以以幾十千米的飛行速度對幾十公頃的田地噴灑農藥，非常適合地廣人稀的平原地區。因爲其共軸反轉雙旋翼佈局使該機的空氣動力特徵更加靈活，能將農藥更加均勻地撒在農作物上。按照不同的實際需求，它也可以噴灑化肥等其他物料。