原标题：一条条宽敞大道向全域延伸 一条条产业链沿路生根发芽

解码东西湖高质量发展康庄“路”

□楚天都市报极目新闻记者 陆缘 张吉晴 实习生 侯思宇 李睿璇 通讯员 张瑶 彭辉 辛琪 周婧雯 刘安国

64年前，武汉东西湖区开荒拓土，开启举世瞩目的围垦建设。通过东西湖人一步步艰苦创业、拼搏奋进、务实发展、探索创新，该区一举从沼泽湿洼成了宜居宜业、承载高新技术产业的前沿阵地。奋进新时代，不忘来时路。即日起，本报将推出“东西湖 康庄路”系列专栏，记者通过探访东西湖标志性道路，以路为媒，全方位展示东西湖区域发展特点与成果。

纪念碑矗立府澴河

述围垦艰苦创业史

府澴河岸，武汉将军路街东西湖大堤9公里处，东西湖大堤纪念碑巍然矗立，堤外丰茂的苇草在夏风中窸窣作响，好似在讲述64年前那段波澜壮阔的东西湖围垦史。

“一望无际的芦苇荡和荒草原，每逢汛期，洪水泛滥。”7月16日，在原东西湖养殖场老场长叶运苟家中，他向记者回忆起围垦前的艰辛。

翻开历史的书卷，那是1957年11月15日晨曦，日出的微光才从远处垄岗冒头，等待已久的义务劳动者们，在张公堤三金潭两公里长的堤基线上，挖下围垦大堤工程第一锄。

十多万围垦大军顶风雪，冒严寒，抢晴天。物资运输不进来，便在污泥水滩中铺筑碎石公路；工程机械少，就用肩扛背驮运土。经过逾百日奋战，翌年4月7日，以张公堤三金潭为起点，终点到新沟接江汉干堤近60公里的东西湖围垦大堤，终于赶在洪水之前胜利筑成。

“东西湖大堤建成，使湖区耕地保收，荒原变良田。”当年7月1日，为纪念大堤竣工，总指挥部在堤上立碑纪念。

一堤成，百业兴。拖拉机开进了东西湖辽阔的处女地，将荒草翻进泥里，让黑油油的沃土袒露在阳光里，畜牧农场、粮棉场、蔬菜场和养殖场等相继建成。

1957年冬至1958年春，东西湖在垦荒的土地上播种面积有14.7万亩，当年生产的粮食、皮棉均破百万公斤，蔬菜破三千万公斤。为武汉人民提供了大量的农副食品，夺取了垦荒建场的第一个丰收年，东西湖农业大区初露峥嵘。

排灌支沟用作路名 骨干路网搭快车道

近日，记者以东西湖大堤纪念碑为圆心出发，体验了沿机场高速抵达天河国际机场和经汉飞大道去往汉口，以及经金山大道入主城区吴家山，道路通畅情况下均用时约20分钟。

“当时这里都是泥巴小路，运输物资只能依靠牛马车，去市区只有步行。”这是围垦初叶运苟老人的记忆。围垦工程在荒野寒冬施工，运输物资很困难，只有大堤下3米宽的李姑路可供往来运输。

“你知道一支沟吗？”叶运苟突然饶有兴致地考起了记者。他介绍，当年，在围堤防洪同时，农田水利建设亦同步进行，兴修大型排水闸，开挖总干沟和干、支沟，形成排灌网络。到1965年，全区共开挖干支沟73条，总长达400余公里。

1957年底，吴家山地区创办了蔬菜一场、蔬菜二场、蔬菜三场。沟渠挖通了，路牌也竖起来，沿沟渠道路依次称作“蔬一支沟”、“蔬二支沟”……“蔬九支沟”当地人简称“一支沟”至“九支沟”。

如今，当你走在吴家山街头，很难看到“一支沟”等字眼，取而代之的是一清路、二雅路、三秀路……这些雅致的路牌指引着方向。东西湖没有停留在农垦的回忆里，以“支沟”命名的道路成为了独特的城市记忆。

时光飞逝，现今的东西湖一批干线公路建成贯通，一批高架立交建成通车，“六横十一纵” 骨干路网体系基本形成。日趋成熟的综合立体交通网，为东西湖加快建设产城融合、协调发展的城市新格局，打造高品质城市环境提供了“快车道”。

黄金路连千亿产业 “中国网谷”呼之欲出

道路兴，产业旺。

1958年，东西湖人开荒拓土，以“支沟”为渠，创造了数十万亩良田，建成了武汉市农副产品基地。

1992年，东西湖敢为人先，创办了吴家山经济技术开发区。开发区环抱汉口城区，各交通要道在此相互汇通，纵横交错。

2013年，东西湖改革创新，经国务院批准，吴家山经济开发区升级为国家级临空港经济技术开发区，正式更名为武汉临空港经济开发区。

围绕武汉临空港经开区的建设，一条条宽敞大道在东西湖区延伸，一条条产业链沿着道路生根发芽。在以临空港大道和金山大道为代表的两条“黄金路”沿线，以京东方、康宁为代表的高端显示屏产业发展迅猛，以天融信为代表的网安产业持续壮大，以中金数据为代表的大数据产业集聚发展，以TCL智能制造为代表的智能制造产业多点布局。

站在“两个一百年”奋斗目标历史交汇点上，东西湖将持续科技创新提能、产业转型提升，加快打造“中国网谷”，全力争创全国一流的国家级经济技术开发区，争当湖北高质量发展示范区，争做武汉产城融合样板区。