中國網汽車8月2日訊（記者 李池）在中國網汽車質量投訴平臺上，記者近一年陸續接到多起關於廣汽豐田凱美瑞的投訴，其中涉及2019款凱美瑞雙擎車型機油增多、機油乳化問題；2015款凱美瑞半軸防塵套漏油問題；2013款凱美瑞中控臺開裂、老化、出油問題。

2019款凱美瑞機油增多、機油乳化引發大量投訴

有車主曾於去年投訴稱：凱美瑞雙擎車型發動機機油增多3毫米，4S店答覆說是在可允許範圍內，不予受理。“機油增多，汽油味很濃，超過機油上限。”另一位車主進一步補充說。在中國網汽車質量投訴平臺上，共計有5位2019款凱美瑞雙擎車主車輛出現了機油乳化、機油增多問題。

豐田方面曾解釋稱，機油增多、機油乳化主要是因爲發動機反覆在無法充分暖機（水溫在80度以下）的狀態（低速短距離，氣溫10 度/30 分鐘）下使用時，發動機內少量的結露水不能蒸發，且混入到發動機機油裏。在機油加註蓋內側等部位會有乳化現象的發生。但車輛中高速行駛後發動機充分暖機，隨着發動機機油溫度的上升，混入到發動機機油中的少量水分蒸發後，乳化現象就會消失。

不過，這些解釋並未打消車主們的顧慮。因此，車主紛紛要求豐田爲凱美瑞雙擎車輛發動機提供延長質保年限服務，但豐田最終並未予以採納。

記者還發現，深陷“機油門”困擾的不僅包含凱美瑞雙擎車型，同時廣汽豐田旗下的雷凌雙擎車型同樣未能倖免。只是伴隨着國內氣溫的“回升”，“機油門”事件所造成的輿論壓力纔有所緩解。

2015款凱美瑞半軸防塵套漏油 過保後需車主自費維修

除2019款車型，2015款、2016款凱美瑞的半軸防塵套漏油現象也成了車主們集中投訴的問題。有車主稱：“前段時間去4S保養，說是半軸防塵罩漏油，一下子還是左右兩個都漏油，自費要1000多元，15、16款的凱美瑞都有這個通病。一過保馬上說這個要自費換，太坑了。

還有車主解釋道：“很多該車型都出了這問題，而2015款之後凱美瑞車型中，防塵套增加了絲口內徑尺寸和圈數，很顯然在2015年出現的問題車型就是由於防塵套設計不夠嚴謹，口徑偏大，圈數少，導致防塵套密封不嚴，而新的防塵套改善了這種情況自然就杜絕了問題的發生。”

中國網記者進一步瞭解後獲悉，防塵套破裂時可能會導致潤滑不良、加速球籠磨損，球籠嚴重磨損之後就要更換半軸。針對防塵套漏油質量問題，豐田並未公開爲車主提供解決辦法。終端4S店若發現滲漏不嚴重，也不會進行更換處理。不過車輛一旦出保，且嚴重滲漏後，車主就需要自費維修，由此引發車主不滿。

不僅如此，2013款凱美瑞車主也在中國網汽車質量投訴平臺上投訴稱：“自己的凱美瑞轎車由於中控臺出油開裂掉皮嚴重，導致前擋玻璃倒影，嚴重影響了駕駛員視線。自己只能買個墊子遮擋一下反光。”

記者進一步瞭解後獲悉，2013款凱美瑞中控臺開裂老化也是衆多車主們集中投訴的問題。廣汽豐田同樣未對此發佈相關解決措施。鑑於老款車型都已經過保，車主們只得自費買單。

而素有“開不壞”美譽的豐田，或也正慢慢失去這一優勢。