（原標題：“空姐”是怎樣煉成的？直擊東航乘培現場）

圖：在靜態艙中聽課的新乘們　攝影：趙英平

穿着職業優雅的制服，拉着精緻小巧的行李箱，排着整齊的隊伍“叮叮噹噹”走在航站樓裏……在各個機場你總能看到東方航空乘務人員優雅的身影，向所有人呈現出她們的時尚精緻。美好的視覺享受背後，往往藏着乘務人員巨大的付出與努力——一名空乘專業的畢業生並非入職便能成爲合格的乘務員，她們需要經過長達數月的理論課程和實操培訓，大到掌握“航空氣象”理論，小到防範“飲品燙傷”，經歷了重重“打怪升級”，最終才能成長爲我們眼中洗練清麗的乘務小姐姐。

7月份，東方航空西北分公司的乘務培訓中心迎來了建成後的第一批新乘班學員，這也是西北分公司承接的第一個新乘試點班。8月26日，乘務培訓中心的首批新乘班學員已經圓滿完成了西北階段訓練課程，邁出了飛行生涯的重要一步。那麼，“空姐”究竟是怎樣煉成的？不妨讓我們直擊“新乘”培訓現場！

只擁有美麗的外表遠遠不夠

想要成爲一名合格的東方航空乘務員，只有一副美麗的容顏可遠遠不夠。如同漢語言文學專業學生要學文學史、醫學生要了解公共衛生史一樣，一名東航乘務人員首先需要學習民航發展史、民航概況和民用航空規章，全方位瞭解中國民用航空的各類知識。此外，這些新乘還需要學習航線地理、航空氣象等應用學科，熟悉乘務工作標準、崗位職責和旅客管理知識，瞭解飛機系統、客艙服務設備的功能與使用等等。

圖：體態練習　攝影：趙英平

不同於普通行業，空乘人員除了基礎課程的學習，對於體態、氣質和溝通能力的培養也至關重要。在東航西北分公司的乘務培訓中心裏，新乘們不止要學習乘務英語，從客艙門口的微笑問候、旅客服務的乘務禮儀、個人的體姿體態，再到機上廣播的語速語調、服務手勢的標準與否、笑起來時嘴角上揚多少度……這都是她們要在這裏接受訓練和考覈的科目。

安全永遠是對旅客最好的服務

保證客艙安全和提供優質服務是乘務人員兩項最重要的工作，而前者是後者的基礎與前提。在大衆的刻板印象中，每當提到空乘培訓似乎就想到“咬筷子練笑容”的場景，事實上，“應急處置訓練”纔是新乘入職培訓中繞不過的環節。

圖：規範手勢教學　攝影：趙英平

新乘們首先需要接受急救設備的使用培訓，當面對緊急情況時能夠熟練使用氧氣瓶、急救箱、滅火瓶、衛生防疫包等設備，熟練操作應急出口、應急滑梯和救生衣救生艇等設施，確保在客艙失火、突發病情和緊急撤離等情況下能夠從容冷靜地完成自身職責，確保客艙安全。

圖：安全帶的使用規範　攝影：趙英平

此外，新乘們還要上安全設備示範課、航空衛生與急救課，瞭解陸地及水上迫降、非法劫機等極端情況的處置程序。在應急處突的訓練中，一步小錯就可能釀成大禍，所以要求每位乘務人員必須將數十種處理方式瞭然於胸，根據具體情境能謹慎且靈活地處理，保證在慌亂中也能秉承自身的專業性。

“準空乘”的培訓遠不止這些

8月26日從東方航空西北分公司乘務培訓中心走出來的這羣“準空乘”，其實離一名真正的東航乘務人員還有不短的路要走。爲了做到訓練的真實性，她們將赴東方航空上海訓練中心進行實操環節的培訓，通過艙門訓練廳、迫降模擬池、靜（動）態客艙等設施完成航班模擬、水上訓練、醫學處置和逃生訓練等科目。

這些“準空乘”還要重新回到所在的分（子）公司完成具有地域特色的課程。例如東航西北分公司涉及高（高）原航線較多，執飛高（高）原航線幾乎成爲常態，高（高）原機場運行及相關培訓也成爲新乘必須接受的課程。最後，經過考覈合格的人員才能進入“帶飛階段”，等待着自己未來的師父帶領自己開啓飛行生涯。

圖：“第一階段訓練完成啦”　攝影：趙英平

對於這些20歲出頭的年輕人來說，職業生涯的開始已然不易，然而當她們真正獨當一面時，才能意識到執飛的每一個航班背後，都是責任與擔當。