原創2021-09-24 13:40·軍武次面

【軍武次位面】作者：樂樂

2018年珠海航展上，殲-20打開主彈倉，展示了其掛載的四枚霹靂-15中距空空導彈，在當時引起了輿論的熱烈討論。但受制於種種原因，霹靂-15這款當時國內最先進的中距空空導彈，在2018年珠海航展並沒有進行實物展示，留下了許多遺憾。而在三年之後的今天，霹靂-15身上籠罩的光環依然沒有褪去，作爲目前殲-20隱身戰鬥機的核心武器，霹靂-15的性能究竟如何，無疑對殲-20的實際戰鬥力有着至關重要的影響。

▲2018年珠海航展上掛載霹靂-15的殲-20

目前國際上公認性能達到頂尖水平，並且應用範圍較廣的中距空空導彈，主要有歐洲“流星”、美國AIM-120C/D、中國霹靂-15以及俄羅斯R-77這四款，雖然存在中距空空導彈和遠程空空導彈等不同的稱呼，但實際上，這四者的射程大體在同一區間。而關於這四者性能，目前國際上比較認可的排序是：歐洲“流星”最爲優秀，然後是美國最新的AIM-120D與中國霹靂-15，俄羅斯R-77則居於末尾。之所以說歐洲“流星”的性能最爲優秀，一方面是因爲其出現的時間最晚，應用了大量先進技術，尤其是其採用的衝壓發動機技術，是目前國際上公認的空空導彈主流發展趨勢，另一方面，其生產公司——拜爾公司本身就在相應領域積累了大量的經驗，最終“流星”大獲成功並不是什麼匪夷所思的事情。

▲滿掛制導炸彈和“流星”的德國空軍“颱風”戰鬥機

相比之下，美國AIM-120D與中國霹靂-15，都是從此前已有的型號上衍生而來，其中，美國AIM-120先後發展了A、B、C、D這四個主要型號，每一個型號又用數字進一步區分，比如AIM-120 C5 、C7等等，雖然這些導彈都有着相同的“AIM-120”前綴，但性能相差很大。一般認爲，在AIM-120 C5之後以及AIM-120D，代表着美國空軍在中距空空導彈領域的較高水準。與之類似的是，中國空軍在霹靂-12的基礎上，應用雙脈衝技術，衍生了霹靂-15這款性能優秀的型號。

▲F-35以外掛方式發射AIM-120

首先要說明的是，雙脈衝技術並不是中國獨有，甚至也不是第一次或者第二次應用到對空導彈上、早在2001年，美國海軍發展的標準-3海基中段反導導彈，其第三級火箭就採用了固體雙脈衝火箭發動機作爲動力，也就是大名鼎鼎的MK-136固體雙脈衝發動機。其中Ⅰ脈衝爲第三級提供變軌機動，而Ⅱ脈衝用於修正相對位置誤差，兩次脈衝能獨立地按照指令點火，以獲得最大的靈活性。截至目前，標準-3已經衍生出了IA，IIA等多個型號，也是全球第一款實際應用雙脈衝技術的導彈。在這之後，以色列與印度聯合研製的巴拉克-8艦空導彈，同樣採用了雙脈衝技術以增強機動能力。因此，準確的說，霹靂15應該是全球第一款應用雙脈衝技術的中距空空導彈。

▲伯克驅逐艦發射“標準-3”

而所謂的雙脈衝技術，實際上就是將空空導彈的燃料艙室分隔成兩個部分。其中燃料較多的部分照常點火，在接近目標一定距離時，將剩餘燃料進行第二次點火，使得原本只產生一次推力的發動機，可以實現兩次推力控制。一般認爲，雙脈衝技術可以將導彈的射程延伸約20%-30%，末端飛行速度提高約20%。事實上，這也是霹靂-15的射程被公認達到150千米，而“流星”、AIM-120C/D以及R-77射程普遍只有110到130千米的根本原因。這種雙脈衝技術上帶來的射程和速度優勢是顯而易見的，但其帶來的劣勢也比較明顯。

▲俄羅斯R-77近年的發展有些緩慢

由於在燃燒室中增加了隔離裝置和第二套點火裝置，使得霹靂-15的長度、直徑和質量，相比於霹靂-12都有一定增長，原本這些增長對於外掛空空導彈的殲-10C以及殲-16等戰鬥機而言，並沒有太大影響。但對於殲-20隱身戰鬥機而言，影響就非常明顯。由於霹靂-15的翼展長度已經達到0.68米的水準，比美國AIM-120C/D的0.48米，高出近0.2米，使得殲-20坐擁比F-22更大的隱身彈倉，卻只能搭載四枚霹靂-15，相比之下，F-22卻能夠搭載六枚AIM-120C/D,這種火力上的差距還是比較明顯的。因此，如何對目前的霹靂-15進行一定改進，使其搭載數量能夠達到F-22的水準，以充分利用殲-20的彈倉空間，就是一個很值得研究的方向。

▲殲-20的載彈量是個問題

而霹靂-15另外一個重要的改進方向，就是提高電子設備性能。事實上，中距空空導彈的射程雖然一直是個經久不衰的討論話題，但就目前的科技水準而言，霹靂-15的150千米射程已經是極限了，倘若將射程再度往上延伸，實際上只能針對轟炸機或攻擊機等比較笨拙的型號，對於機動性很強的戰鬥機，已經沒有什麼威脅，這也是歐洲“流星”，美國AIM-120C，不約而同地將改進方向放在電子設備領域的根本原因。而目前F-22搭載的AIM-120C7，是公認在導彈導引頭，雙向數據鏈，彈道軟件優化等領域達到巔峯的型號，俄羅斯R-77也恰恰是在這個領域有明顯不足，才被認爲性能最爲落後。相比之下，國產霹靂-15在這方面雖然有一定水準，但與美國確實有較爲明顯的差距，如何在這一領域進一步追趕，還需要國內的進一步努力。

▲掛滿AIM-120的美國F-15EX模擬圖

近年來，國內在航空領域取得了很高的成就，但這些發展往往集中在主要裝備領域。對於像電子吊艙、空空導彈導引頭等較爲精細的領域，國內目前還沒有顧及。這也是中國空軍此前“抓大放小”、“先解決主要矛盾”等策略導致的結果。因此，在接下來的時間裏，在這些技術不足的領域完成相應突破，纔是中國航空工業真正需要去做的事情。而在中距空空導彈領域，國內已經在2013年完成了衝壓發動機的首次飛行測試，性能比霹靂-15更優秀的型號，預計在不久之後就會出現，屆時，殲-20隱身戰鬥機的戰鬥力，勢必也會再上一個臺階。