原標題：李書福的投資局：“反向跨界”高端智能手機 來源：中國經營網

本報記者 夏治斌 張家振 上海報道

當“跨界造車”漸成趨勢之時，吉利控股集團董事長李書福“反向跨界”佈局高端智能手機的消息落槌，引發了外界廣泛關注。

9月28日，由李書福創辦的湖北星紀時代科技有限公司（以下簡稱“星紀時代”）與武漢經濟技術開發區（以下簡稱“武漢經開區”）簽署戰略合作協議，正式宣佈進軍手機領域。該項目總部落戶武漢經開區，定位高端智能手機。

（圖片來源於吉利官方）

《中國經營報》記者從吉利控股集團方面獲悉，李書福佈局的手機業務將充分發揮吉利和沃爾沃生態圈在設計、研發、高端智能製造、產業鏈管理等領域長期積累的經驗以及正在建設的時空道宇低軌衛星網等全球化佈局優勢，同時在汽車智能化、軟件能力建設、科技化轉型等方面相互賦能，實現超級協同。

對此，汽車分析師任萬付告訴記者，從吉利控股集團的角度出發，李書福宣佈進軍手機領域，也是一種多元化經營的體現，可以增強企業的抗風險能力。“之前蘋果和華爲等國際性科技巨頭，也在往汽車行業轉變。李書福實際控制的星紀時代造手機也是一種反向思維，以此向其他行業去滲透。”

整合全球技術 服務全球市場

湖北省武漢市作爲九省通衢，地理位置優越，工業基礎雄厚，產業創新蓬勃。目前，吉利控股集團已在武漢佈局路特斯汽車、車聯網和車載芯片等業務，武漢已成爲公司最重要的產業佈局基地之一。

天眼查顯示，李書福此番爲入局手機業務而創辦的星際時代，成立於2021年9月26日，註冊資本8000萬元，位於武漢經開區。公司經營範圍涵蓋第二類增值電信業務；移動終端設備製造；移動通信設備銷售；集成電路芯片及產品製造銷售；集成電路芯片設計及服務；工業自動控制系統裝置銷售；電子產品銷售；衛星移動通信終端製造；信息技術諮詢服務；5G通信技術服務等多個領域。

吉利方面表示，隨着移動通信技術的快速迭代和個性消費的升級，用戶對智能手機的需求已經成爲依賴，更加高檔、更加智能的手機發展前景仍然可期。據瞭解，李書福入局的手機項目定位爲全球化高端手機，整合全球技術和資源，服務全球市場。

“手機是快速迭代的隨身移動終端，是電子產品市場驗證及軟件創新的應用載體，既能讓用戶儘快分享創新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉移到汽車中應用，實現車機和手機軟件技術的緊密互動。”李書福表示。

對於李書福“反向跨界”造手機的舉動，中國汽車工業諮詢發展公司首席分析師賈新光向記者表示，理論上，手機是移動互聯網終端，汽車也將成爲移動互聯網終端，一些技術是相通的。“比如，現在汽車的一些功能可以在手機上操控。”

任萬付也告訴記者，在汽車行業電氣化的浪潮下，軟硬件已逐步成爲未來汽車發展過程中的企業核心競爭力。“而手機行業在軟硬件方面，具備很強的競爭力，兩者具有通用性。汽車行業想要打造這種核心競爭力，需要積累、投入，以及創新，還要與手機行業互相助力。”

記者注意到，在此番宣佈落地手機業務項目之前，吉利早已與武漢經開區保持着多方合作，具體包括路特斯汽車智能工廠、路特斯科技全球總部、飛行汽車、億咖通科技和芯擎科技車規級芯片等多個項目。

其中，路特斯科技全球總部項目已於8月底在武漢經開區動工，項目建設將填補武漢在超高端純電動智能汽車領域的空白；而億咖通科技落戶武漢經開區4年來產值增長了14倍，並已成長爲獨角獸企業。

對於雙方合作，吉利控股集團CEO李東輝表示，近些年，武漢經開區與吉利合作的廣度和深度不斷擴大，成果豐碩。

“吉利控股集團高度重視在武漢的業務佈局，將充分發揮自身在汽車產業鏈和創新鏈上的優勢，深度拓展新能源汽車合作領域，不斷探索創新汽車技術，積極參與和推動武漢經開區產業轉型升級、做大做強。”李東輝表示。

跨界打造生態鏈 構建企業“護城河”

實際上，作爲電子消費產品，手機具有很強的鏈接功能。此外，汽車和手機均爲消費者智能生活的終端和入口，以用戶消費體驗爲中心，能夠更好地實現人機交互和車聯萬物功能。

這也是李書福“反向跨界”造手機背後的深層次考量。吉利方面表示，李書福的初衷不僅是佈局手機，更是佈局未來科技生態圈，下一盤跨界融合、做強生態圈、打造“護城河”的大棋。

李書福也表示：“未來跨界打造用戶生態鏈，依法構建企業‘護城河’已成大趨勢，手機可以鏈接車聯網、衛星互聯網，打造豐富的消費場景，做強生態圈，爲用戶提供更便捷、更智能化、萬物互聯的多屏互動生活體驗。”

記者注意到，近年來，吉利控股集團加大前瞻科技領域投入，加快向創新型科技企業轉型。而佈局手機、衛星和飛行汽車均是吉利科技轉型的重要助推器。

以衛星領域爲例，衛星互聯網技術已成爲通訊領域科技競爭的新焦點，全球已進入衛星互聯網的競賽時代。吉利控股集團率先在衛星互聯網領域進行佈局，成爲中國首家自主研發低軌道衛星的汽車企業。

近期，吉利控股集團的衛星佈局也迎來新進展。9月27日，公司打造的全國首個商業化衛星工廠首星下線，商業航天業務已涵蓋衛星設計研發、製造、運維服務等全產業鏈，將持續爲智慧通訊、智慧交通、天地一體化出行生態等構建科技優勢。

吉利控股集團方面表示：“商業航天業務是吉利‘新基建’投入的典型，不僅爲吉利自身天地一體化出行生態提供基礎設施，還爲未來出行、智能製造、無人機運輸、城市管理等多領域提供支撐，與生態夥伴開放合作，構建科技生態鏈優勢。”

記者瞭解到，吉利控股集團還將打造全球首個低軌未來出行星座，構建高精時空天地一體化PPP-RTK網，提供低時延、高精度、高可靠的釐米級精度位置信息服務。

吉利控股集團在飛行汽車領域也有諸多佈局。2019年10月，由吉利控股集團領投，戴姆勒股份共同投資的Volocopter已成功實現在新加坡濱海灣的首次公開載人飛行。2020年9月，吉利科技集團發佈通用航空戰略，構建起“無人駕駛”與“有人駕駛”相結合，無人機、飛行汽車研發生產與運營並行發展的格局。

2020年12月，Volocopter方面表示，計劃於2023年底前在新加坡推出飛行出租車服務。這也意味着新加坡有望成爲全球首個推出電動飛行出租車服務的國家。

記者從吉利控股集團方面獲悉，公司還將積極構建天地一體化智慧立體出行生態：從汽車行業陸路二維交通到飛行汽車城市空中三維出行及衛星研發、製造、應用，將全面推進未來立體出行生態圈建設。

旭日大數據董事長孫燕飈告訴記者，5G時代的萬物互聯首先體現在車聯網上，未來汽車的智能化和生活化很大程度上都要依靠手機的萬物互聯。“吉利未來的競爭對手，可能是小米等‘跨界’造車的企業，與其被動地入局、應戰，不如主動地出擊。”

孫燕飈進一步表示：“李書福入局手機業務的長期目標是爲了在未來的競爭中，能夠佔據更多的優勢，形成自己的‘護城河’，來應對跨界對手帶來的影響。至於是否有在手機行業分一杯羹的短期目標，目前還很難說。”