受到全球汽車芯片短缺的影響，多家車企減產或停產，促成了二手車交易的生意紅火。部分二手車收購價超過購買價

編輯／卞純

意大利總工會下屬的金屬工人工會（FIM-CISL）週五（10月8 日）表示，今年全球半導體短缺對全球第四大車廠Stellantis意大利產量造成的影響將比新冠疫情對產量的損害更爲嚴重、且更持久。

由於芯片短缺，Stellantis意大利最大工廠Melfi計劃10月僅運營6 個工作日，生產8000輛車。該工廠約有7300名工人，產能約爲1000輛每天。

“半導體短缺造成的汽車生產中斷比2020年的疫情封鎖還嚴重，這種情況可能會貫穿明年上半年，”FIM-CISL負責人Ferdinando Uliano表示。“今年產量幾乎不可能趕上去年，芯片短缺情況越來越嚴重，我們還會有更多工廠關閉。”他補充稱，意大利中部Sevel工廠的貨車生產預計也會面臨類似的情況。

FIM-CISL表示，今年前9個月，Stellantis在意大利共生產了31.9萬輛車，較去年同期增加11%，當時在COVID-19爆發後工廠運營暫停了數週。不過，今年全年的產量卻難以與去年的46.1萬輛相匹敵。

全球芯片短缺迫使汽車製造商放慢了生產速度，Stellantis位於歐洲和美國的幾家工廠都被迫停止了運營。該車企預計今年汽車產量將減少140萬輛。

Stellantis 旗下汽車品牌歐寶汽車（Opel）上月底宣佈，由於全球芯片短缺影響汽車生產，公司將關閉德國的一座工廠到2022年初，並將進行生產作業調整。

Uliano指出，主要的風險在於，由於芯片荒打壓銷售，Stellantis決定推遲計劃中的投資與新車發佈。該汽車製造商將於下月推出瑪莎拉蒂Grecale SUV，接着推出阿爾法羅密歐Tonale SUV，預計將於2022年6月開售。

根據諮詢公司Alixpartners上月發佈的預測，由於供應鏈中斷，全球汽車製造商2021年可能減產770萬輛，損失2100億美元的收入，這幾乎是今年年初預測規模的兩倍。