原標題：油門當剎車！溫州車主被判向特斯拉賠償道歉，當事人不服判決

來源：時代週報

“812溫州特斯拉失靈”事件當事車主10月12日向時代財經表示，“現在還沒接到判決書，接到判決書我就上訴到中院。我相信，我相信法律對我是公平公正的，還我清白”。

10月11日，特斯拉訴“812溫州特斯拉失靈”車主名譽權糾紛一案有了最新進展。

判決書顯示，溫州市鹿城區人民法院判溫州特斯拉車主陳某向特斯拉賠禮道歉，並支付後者賠償款5萬元。

事故特斯拉Model 3 | 來源於網絡

“我到現在都還沒收到這個法院的判決書啊，誰就把我公開到網上去了，這對我的生活造成了極大的傷害。”對於判罰結果，當事人陳某並不服氣，他10月12日向時代財經表示，“我是一個受害者啊，我人身已經造成了殘疾，現在特斯拉還反過來告我，法院還偏向於特斯拉，你說這個社會呀，真的天理何在”？

“現在還沒接到判決書，接到判決書我就上訴到中院。我相信法律對我是公平公正的，還我清白。”陳某進一步表示。

同日，時代財經聯繫到特斯拉中國方面，但對方未對此置評。

回顧“812溫州特斯拉失靈”事件，彼時可謂引起全社會關注。2020年8月12日，溫州市鹿城區雙樂住宅停車場發生了一起交通事故，視頻顯示，一輛特斯拉Model 3突然加速撞斷欄杆衝進停車場，與停車場內多輛車發生連環碰撞。

事故發生後，車主陳某傷勢嚴重，他在接受媒體採訪時表示，當時在距離停車場100米時，Model 3失控突然加速、剎車失靈。

網傳民事判決書截圖 | 來源於網絡

事後，警方委託溫州市汽車工程學會對該事故車主的特斯拉Model 3的情況做了檢測，並且出具了一份檢測報告，結果與車主的主張有較大出入。

報告顯示，事故車輛碰撞前5秒內行車制動踏板、穩定控制系統、ABS系統均未工作。兩次碰撞中均出現不同程度速度上升情況，行車制動踏板均爲未踩下狀態，加速踏板中間有鬆了兩次。另外，監控視頻也顯示該車輛衝進停車場時，制動燈未亮，表明陳某並未踩制動踏板。

判決書顯示，2020年10月16日，陳某在溫州市公安局交通管理局做了筆錄，對溫州市汽車工程學會下屬司法鑑定機構做出的鑑定結果並無異議，承認當時確實沒有踩剎車，而是將油門當成剎車踩。2020年10月27日，溫州市公安局交通管理局認定，陳某應承擔事故的全部責任，其他各方無責任。

基於上述證據，9月24日，法院經審理認定，車主陳某承擔事故的全部責任，其他各方對事故發生均無責任。

另外，陳某自2020年8月16日起，不斷通過抖音、微博等平臺聲稱特斯拉剎車失靈等內容，在網上引起部分人關注，特斯拉方面認爲此舉損害了其公司聲譽。對此，特斯拉方面提出以下幾點訴訟請求：要求陳某刪除在抖音、微博平臺發佈的侵權內容、通過抖音等平臺以視頻形式向特斯拉賠禮道歉，並持續不少於90日、支付損害賠償金50萬元、承擔特斯拉本案訴訟費。

而溫州市鹿城區人民法院9月24日判罰結果顯示，陳某需在判決生效起十日內在抖音平臺向特斯拉賠禮道歉，並持續不少於90日、判罰其向特斯拉支付賠償款5萬元、駁回特斯拉其他訴訟請求。

值得注意的是，當事車主陳先生髮給時代財經的資料中顯示，審判員9月18日以圖片形式發送了一組資料。對此，陳先生的代理律師9月22日回覆表示，“該組證據真實性認可，證明目的不認可。”

“第一，該組證據是開完庭後，審判期限屆滿，法官要求當時人提交延長審限的和解申請後法官自行調取，已過了舉證期限。第二，交警大隊完整的談話筆錄共有四次，法官只調取了第四次，不能完整還原當時情況，存在斷章取義的嫌疑。第三，開庭時陳某已說明，第四次之所以改變口供，是因爲當時爲了保險理賠，不得已改變了前三次陳述所做，不是案件的真實情況，不足以證明陳俊逸存在誤操作，更不足以證明特斯拉不存在剎車失靈的情況。”該代理律師表示。