Lucid Group（LCID.US）表示，其首款電動汽車Lucid Air將是美國首款配備專用激光傳感器或激光雷達的量產汽車，可實現多種先進的駕駛輔助功能。

這個由攝像頭、雷達和激光雷達組成的系統名爲DreamDrive Pro，它將使Lucid Air能夠自動泊車，爲高速公路駕駛和低速行駛提供幫助。該車輛的駕駛艙內設置了一個紅外攝像頭，可以跟蹤司機頭部位置、注視和眨眼，方向盤上的壓力傳感器可以檢測司機是否喪失駕駛能力，並在緊急情況下使車輛完全停止行駛。

Lucid將在該款車的首個版本中將該系統作爲標準配置。據悉，Air Dream Edition的定價爲16.9萬美元，Grand Touring的定價爲13.9萬美元。這兩款車將於今年開始交付。然而，該公司週二的公告中沒有包括其計劃中的大衆市場車型的價格或規格細節。

目前，汽車製造商越來越重視傳感器和相應軟件的開發，以提高汽車安全性，同時提高軟件收入的利潤。這些技術也可以作爲自動駕駛的基石。通用汽車（GM.US）計劃在未來大多數車型上提供免提駕駛系統；沃爾沃（VLVLY.US）明年將在其一款SUV上使用Luminar technologies（LAZR.US）的激光雷達。

但該行業在使用最佳技術方面存在分歧。

電動汽車領導者特斯拉（TSLA.US）也提供了先進的駕駛輔助功能，並正在開發完全依賴攝像頭技術的升級版自動駕駛軟件。該公司首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）將其他傳感器稱爲全自動駕駛系統的“柺杖”。然而，涉及特斯拉技術的致命車禍頻頻引起監管機構的注意。

分析師Andrew Grant表示：“隨着越來越多的高級駕駛功能置入汽車，確保駕駛員保持警覺變得越來越重要，特別是當汽車僅僅提供輔助駕駛功能，而不是完全可以進行無人駕駛的時候。由於高端汽車的利潤率更高，製造商在增加激光雷達的同時仍有盈利的空間。”