公路碳排放佔比八成 滿幫降“三空”可減排超千萬噸
21世紀經濟報道記者 高江虹 報道 上週五剛剛結束的第二屆聯合國全球可持續交通大會上聚焦綠色低碳，交通碳減排是重要的子議題，而公路貨運是交通碳減排的重點領域。
滿幫集團和交通運輸部規劃研究院共同合作開展了《我國碳達峯碳中和背景下互聯網道路貨運平臺發展戰略與路徑》課題研究。研究顯示，在碳減排的不同方式和路徑中，互聯網貨運平臺利用大數據等技術，降低公路貨運空駛、空載、空置，切實推動公路貨運行業節能減排、綠色發展。
智能車貨匹配平臺 降低公路貨運“三空”
報告顯示，“公路運輸是交通運輸領域碳排放的重要領域，碳排放佔交通運輸行業排放總量的80%以上。”在公路運輸中，公路貨運是碳排放的重點領域，碳排放佔比超過60%，其中重型貨車佔公路貨運碳排放總量超過85%。
將數字化等技術應用到公路貨運領域，可以有效提升交通運輸系統效率，進而降低車輛能耗和碳排放。如果我國車輛空駛率從45%降至25%，每年可以減少無效行駛里程1472億公里，減少二氧化碳排放6951萬噸。從發達國家發展經驗來看，公路貨運利用數字經濟和平臺經濟發展智慧物流，已成爲碳減排的重要手段之一。
數據顯示，滿幫平臺通過向貨車司機提供的回程貨源以及多貨源點之間的網狀路徑規劃，有效降低返程車空駛率，2020年累計減少碳減排1168萬噸。通過降低車輛在裝卸貨點之間車廂利用不足的空置率，2020年累計減少碳減排170萬噸。
此外，滿幫充分發揮數字平臺的網絡效應和規模效應，通過零擔拼車業務，降低車輛空載率。折算年減少碳排放82萬噸。
建立碳排放管理平臺 盤活碳資產價值
在完善平臺碳資產精細化運營能力的同時，滿幫集團聯合光大銀行、擎天科技等企業積極盤活碳資產運營價值，提高廣大貨車司機的減碳意識，爲道路貨運行業碳減排路徑及措施效果評估提供借鑑。
未來，滿幫集團還將深挖降低“三空”潛力，建立線上線下互動物流網絡，降低車輛空置率。通過積極發展貨運物流數字化智能化平臺，整合線下物流資源，建立線上線下智能互動的公路物流網絡，滿幫集團打造智能匹配調度系統，實現貨物與車輛有效匹配，降低車輛空駛率。
“我們還將建立市場需求仿真模型，實現貨運資源優化配置和供需平衡調整功能，打造高精度快效應智能匹配調度系統，實現智能車貨匹配、智能實時調度、智能標準報價，以及對物流信息全程追蹤和可視化，保障車輛返程有貨可拉。”滿幫集團相關負責人說。
報告顯示，優化運輸組織模式，探索多式聯運數字化場景，是滿幫集團未來的重點工作之一。通過推動將公路貨運平臺與鐵路、航空、水運銜接，建設市場化的多式聯運全程貨運信息平臺，滿足幹線和節點的多式聯運信息互聯互通，爲貨主提供“門到門”一站式全程多式聯運服務。此外，滿幫集團還收集掛車信息，建立共享掛車池，建立“滿幫平臺+共享掛車池”線上線下結合模式，爲貨主和車主提供智能高效的甩掛運輸服務。
