原標題：新能源週報 | 比亞迪或拿下特斯拉大訂單，高盛下調小米目標價 來源：華盛資訊

1、前9月新能源車銷售佔新車銷售比重超10%

2、蘋果公司和寧德時代、比亞迪的談判或陷入僵局

3、小米集團15.5億拿地，將打造上海總部

4、華西證券看好吉利汽車量價齊升，認爲未來市值或超4000億元

一、一週新能源車公司漲跌幅榜

截至發稿的近一週來，新能源車相關公司股價大部分呈上漲狀態。其中比亞迪股份近一週上漲約10%領跑，股價首次站上300港元；吉利汽車緊隨其後，漲幅近9%。近一週恒大汽車表現墊底，跌幅近6%。抄底海外優質新能源汽車企業，點此3分鐘解鎖港美股投資權限>>

二、新能源車宏觀數據和行業政策

1、乘聯會：10月狹義乘用車零售預計172萬輛

終端價格監測結果表明，本月月中總體市場折扣率約爲11.9%，較上月末回收0.5個百分點。據調研顯示，10月有八成左右的廠商零售目標仍有兩位數以上的同比負增長，初步推算本月狹義乘用車零售市場在172.0萬輛左右，同比下降約13.7%。

2、前9月新能源汽車銷售佔新車銷量比重逾10%

中國商務部新聞發言人束珏婷21日在新聞發佈會上表示，今年前三季度中國汽車市場保持了回穩向好的發展態勢，各項主要指標都超過了新冠疫情前的水平，新能源汽車銷量大幅增長是其中一大亮點。

新車銷售上，新能源汽車銷量大幅增長，表現更爲亮眼。1-9月銷售215.7萬輛，同比增長1.9倍，佔新車銷量的比重達到11.6%。9月份的銷量再次刷新了單月曆史記錄。

3、銀保監會：鞏固車險改革成果，適時推出新能源汽車保險

21日，國新辦舉行三季度銀行業保險業數據信息暨監管重點工作發佈會。

發佈會上，中國銀行保險監督管理委員會政策研究局負責人葉燕斐表示，將全面貫徹新發展理念，鞏固好車險改革成果，同時適時推出新能源汽車保險，不斷提高車險的服務實效。

4、工信部發布指導意見，要求提高動力電池安全水平

日前，工信部發布的《關於進一步加強新能源汽車安全體系建設的指導意見》(徵求意見稿)明確，要提高動力電池安全水平，明確動力電池使用安全邊界，提高動力電池在碰撞、振動、擠壓、充放電異常等狀態下的安全防護能力。

5、蘋果公司與寧德時代談判或陷入僵局

據路透社獨家報道，蘋果與中國的寧德時代和比亞迪就其計劃中的電動車電池供應談判很大程度已陷入僵局，因爲他們拒絕單純爲了服務蘋果而成立專屬團隊並在美國建廠。

蘋果將PANASONIC（松下）視爲潛在的電動汽車電池供應商，但是並沒有放棄與寧德時代或比亞迪恢復談判的希望。

三、新能源車重點公司動態

1、小米15.5億拿地，打造上海新總部

10月21日，上海徐彙區成交1宗商業辦公用地，由謐空間（上海）信息科技有限公司競得，成交價155000萬元，樓面價31001元/㎡。 

據天眼查App，謐空間（上海）是小米的間接全資附屬公司，在今年5月28日剛剛成立，註冊資本68020萬元，經營業務包括科技領域的技術開發、軟件開發、非居住房屋租賃、社會經濟諮詢服務等，其中特別提到，將不用於從事金融信息的諮詢服務。

小米此番上海拿地讓外界聯想到了造車業務，今年宣佈造車的小米除了宣佈首個工廠落戶北京外，其他造車細節並未公佈太多。汽車行業人士表示，小米的造車業務核心團隊將落戶於北京，不排除職能部門、部分研發團隊落戶上海的可能性。

此前在19日，小米集團CEO雷軍在投資者日活動上透露，目前小米造車團隊各項工作進展都遠超預期，預計小米汽車將在2024年上半年正式量產。

但小米方面對此回應稱，公司早在2018年就規劃了上海的總部用地，這塊地就是用來建設上海總部的，而非外界傳聞針對小米汽車業務研發中心。投資小米股價起飛，點此馬上出發>>

2、蔚來、長安投資成立新能源汽車科技公司

據企查查APP顯示，阿維塔新能源汽車科技（上海）有限公司近日成立，法定代表人爲馬欣捷，註冊資本1000萬元人民幣，經營範圍包含：汽車零部件研發；會議及展覽服務；企業管理諮詢等。股權穿透顯示，該公司由阿維塔科技（重慶）有限公司100%控股，後者爲長安汽車、蔚來汽車持股公司。

阿維塔科技聚合了長安汽車、華爲、寧德時代各自在研發製造、智能解決方案和能源管理生態領域的優勢技術，並深度整合三方戰略資源，重新定義未來智能電動汽車。

3、特斯拉Q3淨利16億美元再創新高

21日，特斯拉發佈了2021年第三季度財報。財報顯示，按照美國通用會計準則（GAAP）計算，特斯拉汽車第三季度總營收爲137.57億美元，同比增長57%；歸屬於普通股東的淨利潤爲16.18億美元，同比增長389%

特斯拉預計，2021年全年該公司將向客戶交付近90萬輛汽車，其目標是在去年近50萬輛的基礎上增加50%以上的交付量。此外，對於標準里程的車輛，特斯拉正在全球範圍內轉向磷酸鐵鋰電池。

4、比亞迪或拿下特斯拉10GWh電池大單

據媒體報道，特斯拉或已經與比亞迪公司敲定了一份10GWh的電池採購協議，上述產量足夠每年裝備20萬塊5kWh的電池。一位接近比亞迪的人士稱，他得到的消息是比亞迪已經拿到了特斯拉10GWh的電池訂單。

儘管比亞迪對此不置可否，但後續報道顯示比亞迪的刀片電池或將成爲安裝在Model Y上的首款磷酸鐵鋰電池。如果上述報道是真實的，這將是一筆規模相當可觀的交易。

比亞迪刀片電池來源：公開網絡

5、小鵬生態鏈企業獲5億美元投資，飛天汽車還遠嗎？

19日，小鵬汽車官方微信號發佈消息，稱小鵬匯天完成超過5億美元的A輪融資，是亞洲低空載人飛行器領域獲得的最大單筆投資。信息顯示，這輪融資主要有IDG資本、五源資本及小鵬汽車領投，紅杉中國、高瓴創投、雲峯基金等都選擇了跟投。

小鵬匯天是小鵬生態鏈的企業之一，早在2019年的北京車展上就亮相過其產品旅航者T1。該公司目前已經安全載人飛行15000餘架次，下一代產品預計將會在2024年推出。

6、吉利汽車擬收購2.2億股極氪股份，持股增至58%

吉利汽車發佈消息稱，擬向吉利集團收購2.2億股極氪股份，佔極氪已發行股份約10%。根據公告，吉利汽車擬以現金及將予發行的代價股份相結合的方式償付代價，有關代價股份包括約1.96億股股份，佔框架協議日期本公司已發行股本約2%，將按發行價每股股份23.34港元予以發行（價值大約45.84億港元）。

公告稱，潛在交易一旦落實，將根據上市規則構成公司的關聯交易及須遵守獨立股東的批准規定，並將使集團於極氪的權益根據於本公佈日期極氪的已發行股份由約48%增加至約58%。

7、許家印稱恒大10年內向新能源車產業轉型

據媒體報道，許家印22日在恒大集團復工復產專題會上宣佈了恒大化解風險自救的三大戰略決定。一是堅定不移、全力以赴實現復工復產保交樓；二是全面實施現樓銷售、大幅壓降房地產開發建設規模；三是10年內實現由房地產業向新能源汽車產業的轉型。

四、新能源車機構觀點及投資評級

1、高盛維持小米集團“買入”評級，目標29.5港元

高盛發佈研究報告稱，維持小米集團“買入”評級，目標價由34港元下調至29.5港元。由於半導體短缺下調手機出貨量預測，下調全球手機售銷售均價預測，以及下調物聯網和互聯網服務收入預測，故將小米2021-23年各年收入預測分別下調3%/5%/6%。

報告中稱，小米在投資者會議中表示會透過高端化、擴展全渠道(Omni-Channel)銷售和海外擴張，以提升全球智能手機領導地位，及透過智能手機+物聯網策略提振收入及盈利能力，加強該行對小米建設性看法。

小米董事長雷軍預計，小米汽車將於2024年上半年正式量產。高盛估計，小米會推出3至4款車，並估計會建立數百間門店分銷汽車。

2、華西證券：吉利汽車增持極氪股份，維持“買入”評級

華西證券發佈研報稱，吉利汽車收購極氪10%股份，持股比例升至58%，智能電動變革正式起航。

公司正在迎來新一輪產品週期，極氪001量產在即。新品週期和品牌向上，同時全球化加速，在電動智能變革推動行業的競爭格局優化集中的背景下，公司有望實現量價齊升，市佔率持續提升。

中長期看，電動智能變革給予公司新的發展機遇，一方面可充分發揮技術硬核的優勢，另一方面有望在品牌力、產品定義及創新營銷等實現彎道超車，市佔率加速提升，劍指國際一線車企。給予吉利汽車“買入”評級，合計目標市值爲4040億元。

3、Piper Sandler重申對特斯拉超配評級，目標1200美元

美國投資銀行和資產管理公司Piper Sandler在特斯拉業績後維持對特斯拉的“超配”評級，目標價定爲1200美元，稱該公司“發佈了有史以來最好的季度業績”。

分析師Potter在研究報告中指出，特斯拉不包括監管信貸的汽車毛利率接近29%，比第二個季度高出了300個基點。近期公司股價表現強勁，我們應該爲此受到鼓舞。

以上就是本週新能源週報的全部內容，若想了解新能源車行業和公司的最新動態，請持續關注華盛通APP《新能源造車勢力》專題以及相關報道。

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