來源：北京商報

原標題：內幕消息泄露？華鐵股份跌停後曝出重組終止利空 

籌劃逾8個月，華鐵股份（000976）重大資產重組事項黃了。10月31日晚間，華鐵股份發佈公告稱，公司董事會決定終止收購青島兆盈軌道交通設備有限公司（以下簡稱“青島兆盈”）76%股權。蹊蹺的是，北京商報記者注意到，在華鐵股份公告該消息的前一交易日，華鐵股份在公司三季報業績向好、毫無利空消息的情況下閃崩跌停，這也使得市場質疑華鐵股份存在內幕消息提前泄露的情況。

終止收購青島兆盈76%股權

10月31日晚間，華鐵股份發佈公告稱，公司董事會決定終止本次重大資產重組事項。

回溯華鐵股份過往公告，華鐵股份於2月26日起因籌劃重大資產重組開始停牌，3月12日披露重組預案。彼時，華鐵股份擬購買重慶兆盈軌道交通設備有限公司（以下簡稱“重慶兆盈”）、濟南港通新舊動能轉換股權投資基金合夥企業（有限合夥）持有的青島兆盈100%股權。

而該收購方案經歷了一次重要調整。8月5日，華鐵股份調整交易方案，由收購青島兆盈100%股權變更爲收購其76%股權，交易對手變更爲重慶兆盈一家公司，交易的支付方式將由發行股份及支付現金變更爲現金收購，青島兆盈76%股權的交易預估作價爲17.48億元。

據瞭解，青島兆盈間接持有BVV Bahntechnik GmbH（以下簡稱“BVV BT”）以及香港利合貿易有限公司100%股權。BVV BT及其下屬子公司爲行業內全球領先的軌道交通輪軸製造商，專注於高鐵車輛及其他軌道交通車輛的車輪、車軸和輪對的研發、生產和銷售。華鐵股份曾表示，本次交易完成後，標的公司的軌道交通車輪、車軸以及輪對的生產和銷售業務將進入上市公司，豐富華鐵股份的產品體系，增強技術優勢、優化產品結構、提高市場渠道優勢，提高華鐵股份在軌道交通核心零部件領域的綜合競爭力。

對於終止本次重大資產重組的原因，華鐵股份表示，本次交易標的資產的主要經營實體所在地爲德國，受全球疫情及相關防控工作安排的影響，中介機構開展標的公司審計、估值等盡職調查工作受到影響，導致本次交易涉及的相關工作時間有所延長，鑑於疫情仍在延續且其影響存在一定的不確定性，經審慎研究，公司及交易對方認爲現階段繼續推進本次交易方案時間長、不確定性較大，爲保障公司全體股東及各方利益，公司董事會決定終止本次重大資產重組事項。

股價提前閃崩跌停

值得注意的是，終止重大資產重組的華鐵股份，於公告的前一交易日經歷了一場閃崩跌停。

交易行情顯示，10月29日，華鐵股份股價平開，開盤價爲5.02元/股，開盤後股價小幅上漲，當日上午盤中，華鐵股份股價小幅波動，漲幅不超過1%。下午開盤後，華鐵股份股價突然迅速下跌，並於當日下午13時30分左右觸及跌停，此後並未打開跌停板。值得一提的是，10月29日，華鐵股份股價創下了4.52元/股的年內新低。

截至10月29日收盤，華鐵股份報跌停價4.52元/股，跌幅爲9.96%，總市值爲72.12億元。10月29日全天，華鐵股份換手率爲2.33%，成交金額爲1.73億元，較前幾交易日出現明顯放量。10月26日-28日，華鐵股份成交金額分別爲3241萬元、2775萬元、4915萬元。

投融資專家許小恆表示，重大資產重組終止會被市場看作是利空消息。通常情況下，上市公司公告重大事項前，出現股價漲停或跌停的情況，容易被市場質疑存在消息提前泄露、可能存在內幕交易的情況。

華鐵股份吧中，也有股民在10月29日時留言稱，“重組估計黃了！先知先覺的資金在跑”。重組終止消息發佈後，華鐵股份的股民紛紛表示：“大資金提前知道了，這黑幕嗎？”

資料顯示，華鐵股份於2000年登陸A股，以軌道交通車輛核心零部件製造與銷售爲主營業務。財務數據顯示，今年前三季度，華鐵股份實現營業收入18.15億元，同比增長27.93%；對應實現的歸屬淨利潤爲3.65億元，同比增長30.26%。

針對公司相關問題，北京商報記者致電華鐵股份董祕辦公室進行採訪，但對方電話並未有人接聽。