【環球網報道 記者 徐璐明】美國第七艦隊11月1日對外發表“康涅狄格”號核潛艇事故調查聲明稱，該潛艇在南海水域相撞的物體是“未知的海底山”。美國媒體隨後對該潛艇“撞山”的原因進行了分析，認爲美軍核潛艇以“隱形”狀態在進行航行是一項挑戰嗎，還援引專家的話強拉硬扯，認爲這是因爲“南海太淺”。

美國《軍事時報》11月4日報道稱，單艘造價高達30億美元的海狼級核潛艇被認爲是美國海軍最強大、最先進的潛艇之一。雖然美國海軍尚未解釋這起“撞山”事故是如何發生的，但有前美國海軍潛艇艇員和美國地區專家表示，在任何情況下，想要以不被發現的狀態駕駛潛艇都是一項挑戰。

《軍事時報》報道截圖

“你沒有窗戶，看不到外邊，”曾在美國潛艇上服役25年之久的布萊恩·克拉克這樣說。“（這就像）你在黑暗中開車，對眼前發生的事情並不清楚。”

這名美國潛艇專家說，考慮到南海的淺海深度和崎嶇的地形（包括海底峽谷和山脈），“康涅狄格”號在此執行任務可能更加困難。

報道稱，美國海軍尚未解釋這艘神祕的潛艇遭受到了什麼樣的破壞，但這組織迫使其上浮出水，“一瘸一拐”地返回關島進行維修。儘管美國官員們表示這艘潛艇是在國際水域作業，但事發時它在南海具體做些什麼尚不清楚。

克拉克表示，如果當時“康涅狄格”號核潛艇試圖保持未被發現的狀態並依賴所謂的“被動聲吶”來監聽海洋生物或是其他障礙，它就會失去一些感知能力。“除非萬不得已，否則你不會想暴露自己的位置，”克拉克說。“但這會讓你的操作受限。”

克拉克解釋說，海狼級核潛艇配備有主動聲吶系統，可以進一步幫助艇員瞭解水中的情況，但使用這種裝備會讓他們失去隱形能力。而在其他環境中，比如北極，潛艇經常會使用主動聲吶，因爲撞擊冰脊的風險要比被發現的風險更大。而被動聲吶的探測能力依靠的是潛在的障礙物發出的聲音，但海底山脈不會發出聲音。

“康涅狄格”號潛艇發生碰撞後的畫面曝光

克拉克說：“只有在你能聽到的情況下，你才能發現周圍或是面前的東西。”“海底山脈對於潛艇來說是一個一直存在的挑戰，需要仔細進行規劃才能避免撞山。”

美國“戰略與國際研究中心”東南亞項目和亞洲海事透明度倡議負責人格雷格·波林說，南海的特點是其水下地形具有挑戰性，而且總體上來說很淺。他說：“這是一片淺海……可通行的航道相對較少，直到現在對它的調查都非常少。”

克拉克補充說，有些海域只有500（約152米）英尺或600英尺（約182米），所以潛艇必須保持在一個深度，既能使它安全地懸浮在海底之上，但又離水面足夠遠，以免被探測到。“你不可能下潛得太深，以避免撞到未知的海底山脈。”“你必須依賴於海圖的準確性，必須在潛艇和海底之間留出足夠的空間，以保證當有位置物體或是海底山脈的時候，潛艇是在它的上面。”

　拍攝於10月20日的“康涅狄格”號潛艇衛星照

克拉克認爲，這樣的事故很少發生，更多的原因是由於地形複雜，而不是潛艇部隊的準備不足。他還認爲，“康涅狄格”號核潛艇事故與2005年“舊金山”號核潛艇的海底撞山事故沒有太大的相似之處。他說：“看起來應該有很多計劃來爲‘康涅狄格’號的行動提供支持，而‘舊金山’號核潛艇只是從一個地方轉移到另一個地方，沒有保持足夠的謹慎以遠離海底和避免撞山。”

美國海軍在10月7日的一份聲明中披露了這起碰撞事故，當時只是宣稱“康涅狄格”號核潛艇處於“安全穩定的狀態”。美國第七艦隊在11月1日對外發表“康涅狄格”號核潛艇事故調查聲明稱，該潛艇在南海水域相撞的物體是“未知的海底山”。中國海軍研究院研究員張軍社2日對《環球時報》記者表示，第七艦隊的官方聲明依舊是遮遮掩掩。“美國軍方在國際社會的強烈呼籲和要求下，事發一個月之後，纔像擠牙膏似地發表這個語焉不詳的聲明來搪塞，不僅缺乏誠意，且不透明、不專業，確實令人失望。”

中國外交部發言人汪文斌11月2日在例行記者會上表示，我們再次敦促美方詳細說明事故的有關情況，充分回應地區國家的關切疑慮，關鍵是要停止派軍艦軍機四處滋事挑釁、炫耀武力，停止損害別國主權安全的行徑，否則此類事故恐怕不會更少只會更多。