好萊塢知名影星，兩屆奧斯卡影帝湯姆·漢克斯最近證實，亞馬遜創始人傑夫·貝索斯曾邀請他乘坐藍色起源公司的火箭前往太空，但需要他支付2800萬美元（約合人民幣1.8億元）。

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而曾在拍攝《阿波羅13號》時體驗過失重感的漢克斯認爲，爲了短短10幾分鐘的所謂“太空飛行”花這麼多錢是不值得的。

今年7月20日，隨着“新謝潑德”號飛行器的一陣轟鳴，世界首富、亞馬遜公司創始人貝索斯的“飛天夢”終於成真。

此後，90歲的美國演員威廉·夏特納和另外3名乘客於當地時間10月13日上午在得克薩斯州搭乘“藍色起源”公司的飛船升空，實現太空之旅。

湯姆漢克斯自曝

拒絕貝索斯上太空邀請

據看看新聞，漢克斯週二在宣傳他的新電影《芬奇》（Finch）的一檔節目中表示，他是在威廉·夏特納之前被傑夫·貝索斯邀請上太空的，但他拒絕了這一邀請。

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“嗯，是的，只要我付錢，”漢克斯笑着說，“大概要花費2800萬美元左右，我有錢，但我不會花2800萬美元……你知道嗎，我們現在就可以模擬上太空的體驗。只是一次大約12分鐘的飛行，好吧，我們都可以坐在自己的座位上。”

漢克斯接着坐在椅子上模仿火箭搖晃的感覺，他說，“你這樣做四分鐘，然後你飄起來了，解開你的安全帶，”他又模仿了零重力的感覺。

漢克斯接着說：“當然，如果不花一分錢，他也會去太空，只是爲了體驗快樂……假裝自己是億萬富翁。”

90歲好萊塢演員成功“上天”

據環球網，10月14日，今年90歲的美國演員威廉·夏特納成爲世界上最年長的太空遊客。

據《華盛頓郵報》報道，當地時間13日，他和另外3名乘客於當天上午10點49分在得克薩斯州搭乘“藍色起源”公司的飛船升空，實現太空之旅。

而威廉·夏特納此前曾在初版《星際迷航》系列中扮演柯克艦長，這次旅行讓他終於真正地進入了太空。

據南方都市報，此次太空遊的四名乘客分別是90歲高齡的影星威廉·夏特納（WilliamShatner）、“藍色起源”公司負責任務和飛行運營的副總裁奧黛麗·鮑爾斯（Audrey Powers）、美國宇航局艾姆斯研究中心的太空任務設計師克里斯·博水岑（ChrisBoshuizen），以及醫療保健和生命科學公司Medidata的聯合創始人格倫·德·弗里斯（Glen de Vries）。

據多家外媒報道，出發前，“藍色起源”公司的老闆貝索斯爲他們關閉艙門。威廉·夏特納和其他三名乘客此次太空之旅是“藍色起源“公司的第二次載人航天任務，3個月前，貝索斯本人乘坐公司的“新謝潑德”號（New Shepard）飛船飛上太空。“新謝潑德”號也是“藍色起源”公司主打的載具。

據報道，此次航天任務持續10多分鐘，爬升至約66英里（約合66公里）的高度。飛船落地後，夏特納緩步走出飛船，流下了激動的淚水，包括貝索斯在內的在場人羣紛紛鼓掌。

馬斯克與貝索斯“太空大戰”愈演愈烈

近期，特斯拉掌門人馬斯克和亞馬遜創始人貝索斯之間（以及雙方公司）的口水戰已經成爲社交媒體一道風景。馬斯克與貝索斯在太空領域的爭端也愈演愈烈。

據《每日經濟新聞》此前報道，美國時間9月1日，特斯拉、SpaceX的創始人馬斯克突然公開“怒懟”亞馬遜、藍色起源創始人貝索斯：“起訴SpaceX，成了貝索斯退休後的全職工作”。

而早在8月27日，馬斯克更是發推嘲諷貝索斯：“原來貝索斯退休，是要成爲專門針對 SpaceX 的全職訟棍啊。”

馬斯克怒懟的起因是，今年以來，貝索斯旗下的公司瘋狂起訴SpaceX，平均每16天便會起訴一次。

10月16日，彭博億萬富翁指數（Bloomberg Billionaire Index）顯示，截至美國當地時間週五上午，現年50歲的馬斯克淨資產爲2300億美元，成功超越貝索斯，成爲世界首富。而就在他成功登頂之後，還在社交媒體上給貝索斯頒發了一塊“銀牌”。

彼時，馬斯克再一次在社交媒體上對貝索斯的表態進行了嘲諷，這次他發出了一個銀牌表情符。

這個表情符和馬斯克上個月作出的一個表態有關係。此前，馬斯克的個人財富超過了貝索斯，成爲全世界最大富豪。他表示，將頒給貝索斯一塊銀牌，以及一個“2”字樣的雕像。

據悉，早在2000年，貝索斯就盯上了商業太空探索，創立了藍色起源。2002年，馬斯克也投資重金創立了SpaceX。到了今天，這2家公司在太空探索領域都有一定的話語權，也成爲了兩位萬億富豪直接競爭的領域。

首先是商業太空旅行，前不久貝索斯親自代言的藍色起源首次載人太空之旅，取得成功，打開了藍色起源的航天亞軌道商業太空旅遊的重要開端。與此同時，SpaceX也公佈了首個商業太空飛行任務“Inspiration4”（平民太空任務），計劃搭載4名遊客進入太空，進行爲期3天的環繞地球之旅；到2023年，SpaceX還計劃用即將推出的“星艦”幫助日本億萬富翁前澤友作完成繞月飛行的夢想。

據瑞銀測算，到2030年，每年太空旅行的市場規模可能會達到30億美元，長期來看，太空長途旅行市場價值可能超過200億美元（約合人民幣1296億元）。另外，摩根士丹利預計，到2040年，全球航天產業的收入將從目前的3500億美元增長至1萬億美元甚至更多。

據央視財經，目前在衛星互聯網領域，美國太空探索技術公司也就是SpaceX的創始人馬斯克在2015年就公佈的“星鏈計劃”最爲引人矚目，而亞馬遜創始人貝索斯近年來也開始在這個賽道發力，爲了爭奪衛星互聯網市場，馬斯克與貝索斯也是多次在公開場合紅臉相向。 

馬斯克和貝索斯激烈“互掐”的背後，是衛星互聯網巨大的市場前景。目前“星鏈”衛星互聯網的收費標準爲99美元的月租費，外加一次性投入的499美元設備費。數據顯示，2019年全球衛星產業總收入爲2860億美元。預計2025年前，衛星互聯網產值可達5600億至8500億美元。

聯合國祕書長痛批億萬富豪“太空競賽”

然而對於富豪們的“太空夢”，世人卻並非一致稱頌。

據中國日報，此前，聯合國祕書長安東尼奧·古特雷斯（António Guterres）對當今世界巨大的貧富差距加以批評，稱“億萬富翁去太空兜風，數百萬人卻在地球上捱餓”。

安東尼奧·古特雷斯日前在聯合國大會的開幕致辭中強調了億萬富翁的太空競賽顯示了窮人和超級富豪之間的巨大貧富差距。

古特雷斯說，“不信任的弊病”正在全球蔓延，人們每天都眼睜睜看着自己的權利被剝奪，爲喫飯問題掙扎，“父母看到了他們孩子的未來，這看起來比今天的掙扎還要黯淡。”同時他們看到“億萬富翁去太空兜風，地球上卻還有數百萬人在捱餓”。

古特雷斯在開幕詞中強調了貧富差距，並表示一種“不信任的弊病”正在全球蔓延，人們還在努力解決喫飯問題。

他說：“我是爲了敲響警鐘，全世界必須清醒，我們正處於深淵的邊緣，正朝着錯誤的方向前進。我們的世界從未有過如此嚴重的威脅或分裂。”

美東時間7月11日，維珍品牌創始人、71歲英國億萬富翁理查德·布蘭森（Richard Branson）搶跑美國億萬富翁傑夫·貝索斯（Jeff Bezos），乘自家可重複使用商業載人飛船太空船2號率先出發去太空，到達約86公里高度後返航。

美國東部時間7月20日，貝索斯坐上旗下藍色起源“新謝潑德”亞軌道飛行器出發打卡“卡門線”（高度100公里）。

在布蘭森和貝索斯之後，美國億萬富翁賈裏德·艾薩克曼（Jared Isaacman）包下SpaceX載人龍飛船4個座位，這趟爲期3天的太空旅行於美東時間9月15日發射升空，18日返回地球。

包括亞馬遜創始人傑夫·貝索斯、特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克和維珍移動創始人首席執行官理查德·布蘭森在內的億萬富翁都積極參與了太空旅遊業。

雖然他們的旅行只有幾分鐘，但花費高達上億美元。這兩位商人都希望搞“太空旅遊”大量吸金。

與前兩次太空遊不同的是，SpaceX這趟首次全民用、純商業太空飛行要爲聖猶大兒童研究醫院籌集2億美元，其中艾薩克曼捐贈1億美元，馬斯克貢獻5000萬美元。

據美國媒體國會山報，太空旅遊引起了美國一些議員的批評，他們呼籲對富豪徵收財富稅，並表示氣候變化和貧困應該比太空旅遊更優先考慮。

貝索斯承認了其中一些批評。“他們基本上是對的，我們必須兩者兼顧，”他告訴CNN記者。“當下，地球的確存在並需要解決很多問題，除此之外，我們總是需要展望未來。我們必須兩者兼顧。”