記者 | 薛冰冰

11月4日，空客宣佈與其中方合作伙伴簽署合作框架協議，計劃將位於天津的A320系列飛機亞洲總裝線生產能力擴展至A321飛機。

此前，空客天津總裝線負責總裝A320系列飛機中的A319和A320兩個機型。此次合作框架協議的簽署，意味着天津總裝線A320系列飛機的生產將增加至三種機型。

當日媒體溝通會上，空客中國首席運營官程龍透露，中期目標是，到2022年第四季度實現首架A321交付。

關於爲何要在中國做A321轉產項目，程龍回應稱：“首要前提是生產匹配市場需求；其次，這也符合空客在中國的長期戰略部署。”

空客決定在天津總裝線增加A321生產能力，背後是對A321市場需求規模的樂觀預判。

據界面新聞了解，目前空客320系列的儲備訂單裏，A321的儲備訂單量相當於A319和A320的總和，而整個中國航司A320系列機隊裏，A321只佔到25%的比例。空客方面表示，未來中國市場將會需要大量的A321，它也會朝着50%的比例進一步發展。

空客A321neo飛機是A320neo系列飛機中最大的成員，單一客艙佈局情況下最大載客量可達244人。由於零件更多，工作量更大，A321的總裝也比A320更爲複雜。據悉，A321機型總裝業務工單數量比A320機型多20%。

圖片來源：空客

爲此，空客天津總裝線大多數廠房需要進行改造，且涉及的改造規模較大，包括噴漆車間、生產工裝夾具的調整等，另外，天津總裝線也要進一步培訓員工。

運營安排方面，空客中國首席運營官程龍告訴界面新聞，做廠房改造期間可以繼續生產A320機型，但是做工裝夾具改造時期，A320的生產需要暫停，廠房會有一段運行的空窗期用於全面改造。

空客天津總裝線計劃於2022年7月開始進行適配升級，該升級計劃已在空客全球生產計劃中進行了預測和整合，對於總裝線所進行的適配改造工作，將不會改變其原有產能和生產速率。

空客還在媒體溝通會上透露，未來，空客天津總裝線將同時具備320neo和321neo生產能力，但以321neo機型爲主。至於不同機型的具體生產比例，將取決於中國航空公司客戶對於兩款機型的需求，空客會保持一定的靈活性，以匹配市場對於不同機型的需求。

據瞭解，目前，僅位於漢堡和莫比爾的兩座總裝線具有A321飛機的生產及交付能力。未來，空客圖盧茲和天津總裝線都將針對A321飛機生產進行適配改造工作，空客現有的四座A320系列飛機總裝線最終都將具備生產及交付A321飛機的能力，以應對儲備訂單中A321飛機份額不斷增加所帶來的巨大需求。