國家最高科技獎獲得者顧誦芬：獲獎最大感受爲何是“慚愧”？

顧誦芬母親擔心兒子身體

11月3日，一年一度的國家科學技術獎勵大會在北京舉行。著名的飛機設計大師、新中國飛機空氣動力設計奠基人、兩院院士顧誦芬獲得了2020年度國家最高科學技術獎。

顧誦芬今年已經91歲高齡，10多天前，因爲摔跤導致的腰椎骨裂，顧誦芬不得不住院治療。《面對面》對他的採訪也在醫院進行。對於獲得國家最高科學技術獎，顧誦芬的最大感受竟然是“慚愧”。

顧誦芬：對我來說獲獎是一個慚愧，你後面的事做不動了，坐上輪椅還能做多少事？

記者：但這個獎項是對您一生付出心血的肯定。

顧誦芬：我們航空的事都不是一個人乾的起來的，都是團隊集體努力。

兒時目睹外國飛機轟炸立下航空報國之志

在35年的飛機設計生涯中，顧誦芬先後參與主持了殲教-1、初教-6、殲-8和殲-8Ⅱ等機型的設計研發，其中主持研製的殲八、殲八Ⅱ超音速殲擊機，開創了我國自主研製殲擊機的先河，殲八系列飛機列裝部隊之後，成爲我軍20世紀核心主戰裝備。

說起顧誦芬對飛機的興趣，和他的哥哥有關，也和他童年時代的家國命運分不開。顧誦芬1930年出生於江蘇蘇州，父親顧廷龍是著名的國學大師，母親潘承圭是當時爲數不多的知識女性。5歲那年，父親顧廷龍應邀去燕京大學任職，全家遷居當時的北平。

顧誦芬：當時我哥哥在北京市裏上中學，那個學校是德國人辦的，所以一些先進的東西他們都能感受到。當時他們已經玩航模，硬紙板做的滑翔機，回來他玩我也跟着玩，興趣慢慢就起來了。1937年七七事變，有天早上把我炸醒了，日本飛機排得很整齊往西邊去，緊接着就是炸彈響。1939年我們到上海，二戰快結束的時候上海（日軍駐地）經受了美國飛機的轟炸，所以我知道二戰美國人之所以佔優勢，就是他們的空軍厲害，所以航空非常重要。

興趣由此成爲了志向。高中畢業後，顧誦芬分別報考了浙江大學、清華大學和上海交通大學，志願都是航空系，三所學校都錄取了他。但是，他的哥哥在17歲時因傷寒去世，爲了陪在母親身邊，顧誦芬選擇了上海交通大學的航空工程系。

顧誦芬：交大正好有個航模俱樂部，有雜誌有材料，還有人能互相交流，這樣越搞越有興趣，所以總想搞自己的飛機。

參與研製殲教-1 成爲周總理所說的“無名英雄”

1951年，顧誦芬離開上海，來到北京加入到新中國剛剛組建的航空工業系統中。1956年8月，航空工業局在瀋陽成立了我國第一個飛機設計室，在飛機設計室主任徐舜壽的帶領下，26歲的顧誦芬與其他100多名年輕人開始在一窮二白的基礎上，夜以繼日工作，他們要設計一架亞音速噴氣式中級教練機。

1958年7月26日，歷時近兩年研製，我國第一架自主設計的噴氣式教練機殲教-1在瀋陽飛機廠機場首飛成功，這也是顧誦芬首次參與設計的機型。時任軍事科學院院長的葉劍英元帥爲首飛儀式剪綵。考慮到當時的國際環境，首飛成功的消息沒有公開。周恩來總理知道後託人帶話，“告訴這架飛機的設計人員，要他們做無名英雄”。顧誦芬自然是無名英雄之一。

瞞着家人親自上天找出殲-8問題癥結

一提起顧誦芬，人們就會想到我國自行設計的第一型高空高速殲擊機，殲-8戰鬥機。起初，殲-8總設計師由黃志千擔任，顧誦芬擔任副總設計師，負責氣動方面的科研設計。不幸的是，黃志千在執行出國任務時因飛機失事遇難。顧誦芬與其他幾名骨幹臨危受命，組成技術辦公室接過了總設計師的重擔。

顧誦芬：壓力很大，殲-8上天的前一天晚上，我做噩夢，驚醒了。擔心，害怕摔了，我這責任太大了。

1969年7月5日，殲-8完成首飛，試飛員尹玉煥駕駛着殲-8飛機兩次通過機場上空後安全降落。

雖然首飛成功，但殲-8在跨音速飛行試驗中，出現了因氣流分離導致的抖振問題。抖振問題直接影響飛行速度，甚至會導致飛機解體，嚴重威脅飛行員的生命安全。在國內沒有試驗設備的情況下，顧誦芬因陋就簡，在飛機垂直尾翼上貼毛線條觀察氣流。由於沒有錄像機以及帶有望遠鏡頭的照相機，從來沒有接受過飛行訓練的顧誦芬做出了一個大膽的決定——自己上天，親自觀察。