原標題：前三季度扣非淨利同比下降47%，與馬斯克一起造火箭能否成爲利歐股份扭轉頹勢的救急稻草？

21世紀經濟報道記者 韓迅 上海報道

如同一聲驚雷將利歐股份（002131.SZ）的投資者們驚醒，“傍上”馬斯克造火箭的消息讓這家制造業起家的上市公司迅速成爲A股市場的熱點。

11月16日晚，利歐股份發佈公告稱，公司全資子公司Leo Investments Hong Kong Limited（下稱利歐投資）將對Tomales Bay CapitalAnduril III， L.P．（下稱TBCA）出資5000萬美元。

公告顯示，TBCA投資標的爲Space Exploration Technologies Corp．（下稱SpaceX），該公司是由大名鼎鼎的特斯拉創始人——埃隆·馬斯克（Elon Musk）於2002年創辦的一家太空技術公司，主要從事火箭發射、衛星通訊（Star link）、太空運輸以及其他太空探索業務。

此消息一出頓時讓利歐股份成爲投資者追逐的股票，11月17日，利歐股份開盤直接以漲停報收2.67元，公司市值升至180億，但相較於去年末已經蒸發了逾24億。

蹭熱度，還是真投資？

利歐股份的公告顯示，TBCA是一家成立於2021年2月的合夥企業，註冊地在美國特拉華州，全體合夥人的目標總認繳出資額約6億美元，最高不超過 7.5 億美元，存續期限爲八年或普通合夥人自行決定的較早時間。

TBCA GP作爲普通合夥人認繳出資額不低於合夥企業總出資額的 0.2%，利歐投資作爲有限合夥人（LP）擬認購的出資額爲5000萬美元（約合3.19億元人民幣），全部爲公司自有資金。

利歐股份2021年三季報顯示，其貨幣資金爲14.33億元，但是其短期借款有15.03億元，流動比率爲1.53，速動比率爲1.40。

一旦支付了逾3億元的出資款之後，是否會對利歐股份的資金產生壓力尚不得知。

作爲一家獨角獸公司，SpaceX業務主要分商業航空運輸、商業載人航天、星鏈三大部分，儘管目前還未上市，但其估值已達千億美元。

北京時間11月17日上午消息，SpaceX公司首席執行官埃隆·馬斯克計劃在大約一年內首次發佈該公司下一代星際飛船火箭的官方更新，其發佈地點位於美國國家科學院空間研究委員會。

馬斯克的計劃是，在2024年將人類送上火星，到2050年建立起能夠自給自足的火星城市，SpaceX將使用1000艘終極星際飛船將人類送上火星。

利歐股份此次對SpaceX進行投資，究竟是一次蹭熱度，還是真投資呢？

在利歐股份的股吧裏，投資者也是衆說紛紜，有人看好，有人覺得是炒作。

11月17日，21世紀經濟報道記者致電利歐股份證券部。一位工作人員表示，對於此次投資，公司公告裏面已經寫得很詳細了，“如有其他問題，可以發郵件採訪。”

在採訪郵件中，21世紀經濟報道記者提出了三個問題，：“1、投資TBCA是利歐股份自己尋找的項目，還是中介機構介紹的？2、爲何要進行這項投資呢？ 目的是什麼？3、利歐股份目前投資的項目比較多，例如芯片、新能源汽車等，利歐股份未來對自己的定位是什麼呢？”

但是，截止記者發稿，利歐股份一直沒有回覆採訪。

業績大幅震盪下行

資料顯示，利歐股份是2007年4月在深交所掛牌上市的，公司上市之初的主營業務是從事微型小型水泵和園林機械的生產與銷售，是中國最大的微型小型水泵製造商和出口商，公司實際控制人是王相榮。

Wind數據顯示，2007年-2020年，利歐股份的營業收入從7.83億元增至155.48億元，歸母淨利潤從0.48億元增至47.72億元。期間，利歐股份在2018年出現過一次鉅額虧損，淨利潤爲-18.60億元。

在過去14年的上市時間裏，利歐股份已經不再是曾經的傳統機械製造商。

自2014年開始，利歐股份通過一系列的併購整合了多家數字營銷企業。另外，利歐股份還投資了理想汽車，以及通過全資子公司福建平潭利恆投資有限公司（下稱平潭利恆）投資的新風光（688663.SH）已於今年4月在科創板掛牌上市。

21世紀經濟報道記者瞭解到，利歐股份投資的碧橙電商、浙江大農也在籌備上市工作。

就在此次擬投資SpaceX之前，利歐股份旗下的平潭利恆剛與上海湖畔國際股權投資管理有限公司（下稱上海湖畔國際）簽署了《桐鄉睿源股權投資合夥企業（有限合夥）之有限合夥協議》，平潭利恆擬作爲LP以自有資金認購出資額 2650萬元，佔認繳出資比例的 99.9623%，上海湖畔國際作爲GP出資1萬元，該項目主要投資於芯片設計及生產領域的單一股權項目，投資標的爲西人馬聯合測控（泉州）科技有限公司。

西南證券研究報告指出，利歐股份目前已構建了“機械製造+數字營銷+投資併購”組成的多業務板塊格局。

在今年半年報中，利歐股份認爲，“經過前幾年有效佈局和持續投入，公司投資業務已進入收穫期。預計投資業務爲公司持續不斷的貢獻利潤和現金流將會成爲常態。”

但是投資業務是一把“雙刃劍”，2021年前三季度，利歐股份的營業收入爲144.48億元，但是歸母淨利潤爲-0.89億元，虧損的原因是“公司投資的理想汽車確認公允價值。”

值得一提的是，即使將投資理想汽車價值損失扣除，利歐股份前三季度扣非淨利僅爲1.82億元，同比下降47%。

從數字營銷、到芯片、再到SpaceX，利歐股份幾乎涉足了近年來的多個熱點，但是其股價卻萎靡不振。

自2017年6月13日“10轉25股”之後，利歐股份的股價就從3.6元一路跌至2019年1月31日的1.27元。此後，利歐股份又在2020年3月18日上漲至4.89元，接下來又是一年多的震盪下跌，並在2021年10月28日跌至2.21元，創出了幾乎近兩年的新低。

受投資SpaceX消息的刺激，利歐股份11月17日以漲停報收2.67元，而與馬斯克一起造火箭能給公司帶來多大收益、是否能夠成爲扭轉頹勢的救急稻草尚不得而知。