“6.99秒！6.96秒！......6.81秒！“伴隨着引擎的轟鳴和現場專業評測媒體及專家的歡呼與鑑證，搭載馬赫動力的東風風神奕炫MAX不斷刷新着零百加速成績，最終以6.81秒的實測佳績力壓寶馬320Li、大衆速騰與豐田卡羅拉雙擎等合資家轎，不僅成功邁入“6秒俱樂部”，甚至或有可能成爲中國品牌同級別轎車裏面最佳實測加速表現。11月23-24日，東風風神奕炫MAX攜“馬赫雙擎“（馬赫動力1.5T發動機燃油版、混動版）於襄陽國家汽車質量監督檢驗中心發起了一場主題爲“速戰速決 不服來戰“的性能挑戰測試活動，一幕幕6秒破百的景象正出自奕炫MAX混動版的零百加速挑戰環節。

能否“零百破7”依然是主流市場對性能車的衡量標準，而能加入“6秒俱樂部”的絕大多數是豪華性能車。面對價格與性能難以兼得的這道門檻，奕炫MAX卻當仁不讓，用“6秒破百”的實際戰績告別了豪華品牌的壟斷。

活動現場，除了襄陽國家汽車質量監督檢驗中心專業測試員李明亮6.81秒最佳成績之外，還有十餘家專業測評媒體人親身測試了不俗的零百加速成績：其中來自網上車市的薛雅夫以6.90秒加速成績成爲媒體組冠軍；多位身材高大魁梧的媒體人也將奕炫MAX混動版開出了驚人的成績，體重190斤的花捲老師測出了6.99秒、體重200斤的媒體人鄭老師與房老師也分別測出了7.15秒和7.17秒的佳績。媒體普遍認爲邀請體格如此魁梧的媒體人蔘與專業的零百加速測試，已經足見奕炫MAX對馬赫雙擎的動力自信。

在測試挑戰現場，馬赫動力MHD混動系統以>3500N·m的輪邊起步扭矩帶來毫秒級動力，靈動迅猛的起步讓奕炫MAX混動版輕鬆跑出了豪華級纔有的6秒級成績。面對這樣的成績，來自襄陽檢驗中心研究員級高級工程師、試驗專業總師王朝斌非常淡定，他認爲奕炫MAX混動版無論在動力性還是在操控性上，都表現出了“人車合一”的魅力，取得實測佳績在意料之中：“奕炫MAX不僅有足夠的爆發力，對駕駛性能的調校更是難能可貴，平順線性的動力輸出讓用戶真正做到了車隨心動，油門、動力十分跟腳。”王朝斌認爲，“其良好的動力性與駕駛性，對於終端消費者來說，無疑讓駕乘人員更從容更安全，尤其是在超車駕駛的場景下，優勢更明顯，價值更大。”

爲了驗證和展示奕炫MAX強悍的賽道級綜合性能，本次挑戰賽除了自我挑戰混動版零百加速性能之外，還派出奕炫MAX燃油版，挑戰寶馬320Li、大衆速騰與豐田卡羅拉雙擎這三款熱門合資家轎。

奕炫MAX燃油版同樣展現出了強勁的加速爆發力，在7速溼式雙離合變速箱的靈敏配合下，來自58車的曾月林老師以零百加速7.23秒的成績秒殺三臺合資家轎。在巔峯對決中，搭載2.0T動力的寶馬320Li以1.74秒的差距，位列奕炫MAX燃油版之後；而大衆速騰和豐田卡羅拉雙擎零百加速實測最佳成績顯示8.07秒和10.15秒，稍遜風騷。

在考驗底盤構架功力的麋鹿測試及操穩測試中，車身尺寸更大的奕炫MAX燃油版更加針對性地向寶馬320Li發起了專門的“單挑”。儘管其車身尺寸更大，但奕炫MAX燃油版依然以87.91km/h的最好成績通過麋鹿測試，而寶馬320Li實測中81.12km/h的平均成績也顯示出不俗的操控性能，兩車在媒體實測中均以佳績證明了它們在避險能力方面的優越性。

不僅如此，享有CTCC冠軍賽車團隊底盤調校的奕炫MAX，在驗證懸掛支撐性及汽車穩定性的操穩測試中，不僅能以高達60km/h的時速制霸試車場裏的“髮卡彎”；在模擬用戶日常出行經常遇到的組合彎道里，更能以“穩準狠”的姿態及超過100km/h的高速輕鬆過彎。比肩豪華級寶馬的駕乘體驗，這些顯然讓客戶在面對極端路況時再添一份駕控自信。

做高端性能普及者，奕炫MAX偏要用明明白白的數據爲自己”賽道級寬體家轎“的角色定位進行專業證明。奕炫MAX在襄陽國家汽車質量監督檢驗中心的這場嚴苛測試，讓業界再次對馬赫雙擎刮目相看，同時也進一步見證了中國品牌動力的突圍與崛起。