圖片來源：法拉第未來

記者 | 彭新

美國東部時間12月7日，法拉第未來（Faraday Future）召開電話會議更新其業務進展。

法拉第未來全球CEO Carsten Breitfeld介紹，預計公司截至2021年9月30日的三個月內的經營虧損將增至約1.43億美元；預計截至2021年9月30日，公司累計虧損約28億美元。公司預計在可見的未來將繼續產生重大的經營虧損。

Carsten Breitfeld稱，法拉第未來在2021年7月21日完成了企業合併，並獲得將近10億美金的現金注資，目前其位於加州的漢福德工廠進展順利，公司有充足的現金支持到明年7月FF91完成投產。

對於截至2020年9月30日的三個月內的1800萬美元經營虧損，法拉第未來CFO Chuck McBride稱，虧損增加主要是爲實現漢福德工廠的全面商業量產相關的漢福德製造設施成本增加，其中包括生產製造模具的完成、供應鏈落地，工程、測試、認證和驗證能力的進一步提升，以及未來電動車型的開發和生產所產生的更多支出。該增加還包括某些公司訴訟的額外應計費用以及因廢棄某些FF91項目資產而處置相應財產和設備產生的虧損。

資產負債方面，法拉第未來公司預計總資產約爲11億美元，其中包括截至2021年9月30日的約6.67億美元現金和現金等價物，而截至2020年12月31日的總資產約爲3.16億美元。

法拉第未來預計將需要15億美元的額外資金，高於之前估計的14億美元，該筆額外資金將爲FF81和FF71計劃提供資金，與FF91計劃無關。此前，法拉第未來披露其乘用車規劃包括FF91系列、FF81系列和FF71系列。

7月22日，法拉第未來通過SPAC的方式在納斯達克掛牌上市。10月，美國做空機構J Capital指控，法拉第未來在豪華型純電SUV車FF91的預訂數據上造假，且其創始人賈躍亭以不公平方式從公司上市中獲利。11月15日，法拉第未來在一份提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中稱，由於要對公司受到的財務欺詐指控展開調查，法拉第未來將推遲披露第三季度財務報告，並稱公司在三季度預虧2.8億美元。法拉第未來的董事會已成立“獨立董事特別委員會”，聘請一家律師事務所對該指控展開調查。

隨後，因未準時提交第三季度財務報告，法拉第未來稱收到納斯達克信函提醒，要求法拉第未來在60個自然日內提交第三季度財務報告。按照納斯達克的規則，若在規定的期限內沒有提交相關的報告，那麼法拉第未來很有可能會被摘牌。

當日美股收盤，法拉第未來漲5.3%，報5.56美元每股，總市值18.03億美元。