最近一段时间，商品市场多空震荡反复交替，盘面已然在不知不觉中演绎出一幕幕分化走势。随着国际油价短期下跌步伐告一段落，多数相关品种迎来反弹，化工集体走势趋于回暖。

从众多反弹的品种情况来看，LPG最近出现比较明显的大幅拉升，本周一尾盘更是以爆发形态领涨全商品，截止目前已经连续三日出现大涨，做多热情短线发酵。后续来看，LPG能否继续保持火热的行情？LPG相关影响因素又有哪些呢？

为什么之前液化气的价格一跌再跌呢？

从对应的k线走势中可以看出，液化气价格在自今年十月初开始就迎来了流水般的下跌行情，和之前直冲新高的走势形成强烈对比。之所以液化气的价格出现这些跌幅，首先考虑到的是自10月份以来，国际原油价格困扰因素接连不断，比如，欧佩克+组织增产、美国释放石油战略储备、新冠病毒再次变异等，这些情况的出现从供需两端对国际原油价格形成了打压并且通过盘面走势也可以看出，国际油价出现了一定程度的调整，这就在成本端对液化气价格形成打压。

再其次，液化气价格还受到了需求表现不及预期的影响，LPG需求和价格波动具有明显的季节性特征，按正常来说，冬季气温偏低，LPG燃料需求将会增加，价格会出现上涨；夏季气温偏高，LPG燃料需求减少，价格将呈现下跌，但今年表现并没有出现明显的季节性规律拉动，因此，液化气价格受需求不济预期影响连连下跌。

供应平稳运行，施压价格有限

回归当下，供应端来看，首先考虑开工情况，据悉，上周国内各单位装置开工稳定。根据相关资料显示，截至12月2日，我国液化石油气平均产量73304吨/日，环比前一周增加433吨/日，幅度0.59%，虽有增加，但幅度有限。

再从库存方面来看，根据有关资料显示，截止12月2日当周，到船量有所增加，但仍低于正常水平。华南地区的话，当周华南到船量11.4万吨，较上周到船明显增加。可见，库存情况短期小有提升，但整体有限，预计影响不大。

后期逐步入冬，需求尚可乐观看待

需求表现情况来看，在之前也提到过，液化气需求具有强烈的季节性特征，随着天气的降温明显液化气需求或有进一步增加的可能。并且考虑到下游深加工利润还是尚可，根据相关资料看，截至12月2日，全国41家 MTBE 装置周均开工率录得55.78%，较上周环比增加0.61%；全国63家烷基化厂家中开工率在40.5%，环比上周下调 0.56%；截至12月2日，PDH装置开工率录得81.64%，环比下跌5.5%。整体来看，需求表现较为平稳，且后续逐步入冬，对液化气燃料需求的增加，值得期待。

结合以上观点，液化气价格在经历了连续两个月的下跌后，逐步走出探底行情，短期来看，做多热情还没有消退，有进一步冲高的可能。后续来看，重点关注需求拉动力度以及供应变量情况能否孕育接力炒作的机会。

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（牛钱网）