時隔一年，朝鮮貨運列車再次駛抵丹東

原標題：時隔一年，朝鮮貨運列車再次駛抵丹東，外交部：中朝鐵路口岸貨運已經重啓

[環球時報記者陳青青鄧孝慈環球時報駐韓國特約記者李浩]“朝鮮貨運列車開往中國，疫情暴發後首次”——這一消息這兩天吸引了國際輿論廣泛關注。中國外交部發言人趙立堅17日在例行記者會上證實，受疫情影響，中朝鐵路貨運暫停了一段時間。經過雙方友好協商，丹東至新義州鐵路口岸貨運已經重啓。雙方將在確保防疫安全的基礎上做好這項工作，助力中朝正常貿易往來。據《環球時報》記者從多方瞭解，一輛朝鮮貨運列車16日抵達丹東，滿載物資後17日返回。一位參與現場裝貨的中國外貿人士表示，不清楚全車裝載的具體有什麼，但是他們裝的是藥物，包括葡萄糖、鹽水等。韓聯社稱，這是朝鮮自2020年1月因疫情封鎖邊界以來，時隔24個月再次開行赴華貨運列車，有助於緩解朝鮮全國目前面臨的物資短缺情況。

韓聯社17日引述多名消息人士的話報道稱，一列朝鮮貨運列車當天上午7時許（北京時間）從中國丹東駛過中朝友誼橋返回朝鮮新義州。該列車長15節，於16日上午9時許抵達丹東，裝載生活必需品和醫藥品等應急物資後於17日返回。此外，另有一列朝鮮貨運列車17日駛過中朝友誼橋抵達丹東。報道稱，該列車的車廂規模與當天早晨返程的列車相似，車廂裏空空蕩蕩。“由此推測，朝鮮貨運列車前往中國的目的不是出口，而是進口。”韓國政府消息人士預測，朝鮮將以此爲起點運行10至20節長的列車赴華運載物資。日本共同社17日引述消息人士的話稱，預計從18日開始，朝鮮每天都將運行至丹東的貨運列車。

一位瞭解中朝貿易的業內人士17日對《環球時報》記者表示，丹東口岸恢復中朝貨運通道，主要是因爲朝鮮已經向中方採購、但還未發出的必需品太多了。另一位在琿春口岸從事對朝貿易的商務人士對《環球時報》記者表示，由於琿春口岸貿易尚未恢復，她考慮前往丹東，考察對朝出口情況。據她瞭解，目前恢復貨運是考慮到朝鮮物資比較緊缺，目前看來，被恢復運輸的貨物屬於疫情前的貿易訂單。

一位在丹東做外貿生意的消息人士告訴《環球時報》記者，他們非常樂於看到中朝恢復鐵路貨運，這是疫情以來的首次通關，預期正常貿易將在年後展開。除了火車外，他希望自己家的貨車到時也參與到運輸中。

韓聯社稱，據瞭解，返回朝鮮的火車及物資，將在位於朝鮮義州的防疫基地進行短則10天、長則2個月的防疫及檢查，然後送往平壤及其他地區。

韓國KBS電視臺17日報道稱，此前朝鮮因防疫原因關閉了中朝之間的陸路交通，僅留下海上貿易渠道，這導致雙邊貿易量驟減。2021年中朝貿易額還不到2019年的1/10，導致朝鮮出現食品和生活必需品短缺現象。由於農曆新年等節日即將到來，朝鮮急需擴大物資供應。有分析認爲，若試運行情況平穩，中朝貨運列車有望定期運行，甚至全面恢復。

恢復與中國的鐵路貨運是否意味着朝鮮的防疫政策有所調整，也引發媒體熱議。韓國《亞洲經濟》17日稱，有韓國專家認爲，這表明朝鮮或將放寬嚴格的邊界封鎖措施，在邊境貿易上開啓“與疫情共存”模式。報道稱，朝鮮于2020年1月採取徹底封鎖邊界措施，停止對外國公民發放簽證，搭載外國旅行團的列車運營也全面中斷。此後朝鮮政府雖然允許以公務爲目的的人員出入境，但自去年8月全球疫情加劇後，朝鮮邊境防疫措施再次升級。按照朝鮮防疫部門通報，自新冠疫情發生至今，朝鮮境內沒有一例確診病例報告。但《韓國經濟》認爲，雖然對外開放了鐵路運輸，但朝鮮仍將防止新冠疫情作爲政府第一要務。朝鮮《勞動新聞》17日的報道表示，雖然開發了很多疫苗，但距離給人們提供絕對安全的生活環境仍有差距，在這種情況下，哪怕是一瞬間的自滿和放鬆、安逸和懈怠，都無異於“自滅行爲”。

此前報道：

外交部：丹東至朝鮮新義州鐵路口岸貨運已經重啓（北京日報）

1月17日，外交部發言人趙立堅主持例行記者會。

有記者提問，據報道，上週末，有一輛火車駛抵中國丹東，中方是否可以證實，這是否意味着中朝邊境重新開放？