雷諾和日產汽車宣佈共同重啓一項230億歐元（約260億美元）的電氣化計劃，這兩家傳統汽車製造商週四表示，將在未來10年內在5個通用製造平臺上推出35款新的電池驅動汽車。

這一計劃標誌着三方聯盟向前邁進了一大步，該聯盟還包括三菱汽車，但這一計劃其實在去年就已宣佈。在雷諾和日產率先推出最暢銷的Zoe和Leaf車型後，競爭正在升溫，特斯拉（TSLA.US）和大衆汽車（VWAGY.US）旗下汽車銷量很快就超越這兩家公司。在新銳電動汽車製造商和汽車巨頭能源轉型的衝擊之下，這些傳統汽車製造商逐漸失去了曾經的主導地位。

爲推動合作進程，該聯盟將把現有的100款車型縮減到90款，同時到2026年將共享基礎從60%增加到80%以上。

在已經開發的四個平臺的基礎上，該聯盟還計劃推出第五個電動汽車平臺。兩家公司表示，一款取代日產Micra掀背車的新車型將與雷諾R5一起在法國生產。建造日產Ariya 和雷諾Megane E-Tech的關鍵平臺將在2030年增加15款以上車型，產量將多達150萬輛。

三巨頭中規模最小的三菱將推出兩款基於雷諾汽車的車型，以提升其在歐洲市場的佔有率。此外，日產將率先開發固態電池技術，而雷諾將開發一款可進行空中軟件更新的車型。

日產在11月曾表示計劃在未來五年內投資2萬億日元（約175億美元）在電動汽車和電池上，包括15種新的電動車型和在橫濱的固態電池試驗工廠。

今年6月，雷諾計劃在電池供應、動力系統和新車型上投資約100億歐元，該公司計劃到2025年推出10款新的電池驅動汽車，包括利潤率更高的SUV市場。

據瞭解，該聯盟上一次概述共同戰略是在2020年5月，以“領導者-追隨者”體系的形式，在該體系中，每家公司將在某些地區和某些技術上佔據主導地位，在其他技術上佔據次要地位。