原標題：驅動飛機火車 爲家庭供電：通用擴展氫燃料電池應用場景

據美聯社報道，通用汽車公司將把氫燃料電池市場擴展至汽車以外。

這些零排放發電機將被設計成可在停電時爲大型商業大樓供電，但該公司稱有朝一日更小型的發電機可以針對家用市場銷售。

這家汽車製造商說，它將向猶他州林登市的可再生能源創新公司供應燃料電池電力系統，後者將製造發電機和快速充電站。這一合作將爲通用汽車目前針對重型卡車、火車頭甚至飛機開發的氫動力系統增加更多產品和收入。

通用汽車公司氫業務執行董事查理·弗里茲對記者說，氫發電機的噪音要比以石油爲能源的發電機小得多，它們唯一的副產品是水。

他認爲現在談論價格還爲時過早，但表示這些系統的生產將從明年開始。這些發電機首先將被用於爲警察局供電或工業用途，以及爲戶外音樂會服務。

他說：“這些系統的運行非常安靜。你可以站在它們旁邊進行交談。”

但弗里茲說，這項技術也可以非常緊湊，在將來某個時候可以用來爲家庭供電。

他說，通用汽車公司將提供在密歇根州布朗斯敦市一家工廠生產的氫燃料電池，而可再生能源創新公司將生產發電機。

通用汽車並不是正在進入氫發電機市場的唯一公司。研究氫燃料電池20多年的卡內基-梅隆大學機械工程學教授肖恩·利特斯特說，包括英國AFC能源公司在內的多家公司正在銷售或測試此類產品。

在汽車從內燃模式轉向電力驅動的同時，對這種發電機的需求將會增加。利特斯特說，在發生停電的情況下，警察局和市政府將需要備用電源爲應急車輛充電。他說，氫可以長期儲存，以備在緊急情況下使用。

氫是宇宙中存在最豐富的元素。與電動汽車一道，氫越來越多地被認爲是減緩地球上12億輛汽車——大多使用汽油和柴油——給環境造成的破壞性影響的方式。大型卡車和商用車的製造商正開始接受氫燃料電池技術作爲發展方向。飛機、火車和客車的製造商也是如此。

但是氫的生成過程並不總是清潔的。目前，大多數的氫是利用天然氣或煤炭製取以便提供給煉油廠和化肥製造業使用。這個過程會污染空氣，從而導致地球變暖而非拯救地球。康奈爾大學和斯坦福大學研究人員開展的一項新研究發現，大多數制氫生產會釋放二氧化碳，這意味着氫燃料運輸還不能被視爲清潔能源。

不過，支持者稱，從長遠來看，制氫生產註定會變得對環境更安全。他們設想越來越多使用從風能和太陽能中獲得的電力，從而可以對水中的氫和氧進行分離。隨着此類可再生能源得到更廣泛的使用，制氫生產應該成爲一個更爲清潔和廉價的過程。

弗里茲說，通用汽車公司始終希望從一種綠色來源中獲得氫。但他承認，利用天然氣合成的氫供應將不得不作爲更綠色能源的“進身之階”。

弗裏澤說，這些電動汽車充電站將能同時爲最多4輛汽車充電，而且可以在無需改變電網的情況下快速安裝。他說，在人們旅行頻繁的地方，它們還可以增加數量以滿足季節性需求。

弗里茲說，安靜和發熱相對較少的特點使得軍用發電機成爲軍營供電的理想選擇。通用汽車公司不願透露公司預計將從這些產品身上獲得多少收入，也沒有公佈合作協議的財務條款。（編譯/曹衛國）