記者 | 安晶

當地時間2月9日，美國和加拿大邊境運輸要道大使橋的癱瘓進入第三天。正在舉行大規模抗議的加拿大卡車司機將卡車停在大橋上，阻斷了美加之間的貨物運輸。

受大使橋交通中斷影響，福特公司宣佈暫時關閉位於加拿大安大略省溫莎市的一座發動機廠。大使橋是連通溫莎和美國密歇根州底特律的要道，溫莎與底特律都是汽車製造基地。

豐田和本田將關閉部分生產線，克萊斯勒品牌所屬的Stellantis宣佈縮短溫莎製造廠的開工時間。

除大使橋之外，加拿大阿爾伯塔省通往美國的另一邊境要道也因爲卡車司機抗議而關閉。美國和加拿大政府警告，抗議持續將威脅到兩國的汽車業、農產品進出口和供應鏈。

美加邊境要道中斷

根據加拿大政府網站發佈的實時信息，截至當地時間9日晚，大使橋依然處於關閉狀態。

社交媒體上有大量視頻和照片顯示大使橋已經成爲大型停車場，停滿了大卡車。溫莎警方估算，橋上停有50到75輛大卡車。

連接加拿大溫莎和美國底特律的大使橋爲四車道，是北美最繁忙的邊境要道。據美國交通部信息，美加之間每年的貿易約4000億美元，其中有27%經由大使橋運輸。

加拿大官方數據顯示，汽車是該國的第二大出口商品，93%出口到美國。而每天平均還有價值約5000萬美元的汽車零部件需經過大使橋。

圖片來源：谷歌地圖

由於零部件短缺，福特公司週三宣佈溫莎市的一座發動機廠停工，安大略省奧克維爾工廠開工時間縮短。

加拿大全球汽車製造商協會會長亞當斯（David Adams）接受《紐約時報》採訪時宣佈，豐田和本田也將關閉部分生產線，但他沒有透露哪些工廠將受影響。豐田和本田在當地有六家工廠的運輸依靠大使橋。

亞當斯介紹，豐田和本田在加拿大的供應鏈是準時制供應鏈，只有在有需要時才向工廠運輸零部件。如果零部件運輸中斷，工廠的存貨只能供正常運轉兩天，兩天後就需要減產。

大使橋癱瘓後，各廠家開始改用連接加拿大安大略薩尼亞和美國密歇根州休倫港的藍水大橋。但由於藍水大橋附近也有卡車司機抗議、再加之車流量猛增，運輸出現阻塞。

除大使橋之外，美加邊境的另一處要道、位於加南部阿爾伯塔省庫茨鎮的公路也遭到抗議者封堵。阿爾伯塔省的4號公路連接加拿大和美國蒙大拿州，公路經過庫茨。

週二，當地政府開始實行新規，繼續參與抗議、阻塞進出口通路的司機將面臨罰款或起訴。

加拿大肉類委員會接受CBC新聞採訪時指出，庫茨邊境口是運輸肉類產品最重要的通道。對於其他產品而言，如果一個邊境通道癱瘓，可以選擇其他通道。但對於肉產品運輸而言選擇非常有限。

委員會介紹，肉類產品在進入美國之前必須通過邊境的食品檢查。庫茨邊境通道癱瘓後，距離該地最近的邊境食品檢查點需要13個小時車程。

委員會譴責抗議者封鎖邊境通路的做法是在“自殘”，呼籲當局儘快恢復邊境交通。

隨着邊境阻塞持續，加拿大和美國雙雙就其經濟影響表示了擔憂。

加拿大央行行長麥克萊姆（Tiff Macklem）週三警告，如果關鍵進出通道的堵塞持續，將對加拿大經濟產生明顯影響，“我們已經在經歷全球供應鏈阻塞，現在不需要更多阻塞。”

加拿大交通部長阿爾加布拉警告，由於加拿大中部地區大量新鮮食品和產品運輸依靠大使橋，該地區或將很快出現商品供應不足。

美國白宮發言人普薩基也指出，加拿大的抗議可能影響到汽車行業、供應鏈和就業，包括從美國密歇根到加拿大的農產品出口。

加拿大總理特魯多正在就邊境通道堵塞問題與溫莎等地政府商談。此前加拿大聯邦政府官員強調，能否讓當地抗議者停止遊行取決於各地政府執法部門，相關決策不屬於聯邦政府權限。

美國共和黨插手

截至週三，加拿大卡車司機的抗議行動已經進入第13天，本輪抗議名爲“自由車隊”。政府對卡車司機的新冠疫苗接種令是“自由車隊”抗議的導火索。

加拿大聯邦政府規定，從1月15日開始，入境加拿大的卡車司機和其他服務供應商必須完成疫苗接種，否則將強制隔離。一週後，美國也要求從加拿大入境的卡車司機完成疫苗接種。

加拿大貨車聯盟數據顯示，加拿大有約12萬名卡車司機經常往返美加兩國，其中有10%沒有接種疫苗。

爲反對政府的疫苗新規，加拿大各地的卡車司機組團前往首都渥太華，把卡車停在市區道路和國會大廈外進行抗議示威。到上週末，約1000輛卡車和5000名抗議者聚集在渥太華市區，造成嚴重交通阻塞。

渥太華抗議持續。圖片來源：Twitter

抗議者不斷鳴笛、封鎖道路讓渥太華當地民衆叫苦不迭，部分居民區還遭到縱火。抗議者的訴求也從最初的廢除疫苗令演變爲政府取消所有防疫措施以及特魯多下臺。渥太華警方將本輪遊行稱爲加拿大“前所未見”的遊行，承認警方沒有做好預案。

6日，渥太華宣佈進入緊急狀態，當地政府申請加派警力。特魯多本人則從渥太華的家中轉移到其他地區，具體地點沒有對外公佈。

目前渥太華警方已逮捕了23人並展開了85起刑事調查，但特魯多還沒有派出軍方協助平息抗議。

在渥太華爆發抗議後，魁北克、多倫多、卡爾加里等地也出現了抗議活動。新西蘭、澳大利亞、法國的卡車司機也採取了類似行動。

而讓加拿大最不滿的是美國共和黨媒體、議員和政客爲此次抗議提供了助力。

加拿大媒體指責美國親共和黨的福克斯新聞推波助瀾。包括共和黨參議員克魯茲在內的多名共和黨議員通過福克斯新聞公開支持加拿大卡車司機，指責加拿大政府限制民衆自由。

美國前總統特朗普更是把特魯多稱爲“極左狂人”，用“瘋狂的”新冠防疫政策“毀了加拿大”。

美國的支持者還在GoFundMe網站上發起衆籌，爲加拿大司機籌集抗議資金。隨後，網站以參與非法活動爲由關閉了相關衆籌頁面。佛羅里達州州長德桑蒂斯、得克薩斯州總檢察長帕克斯頓（Ken Paxton）等知名共和黨人紛紛對GoFundMe網站的決定表示不滿。

帕克斯頓還在社交媒體發文宣佈，“愛國的得克薩斯人”已經爲加拿大卡車司機“高尚的事業”提供了捐款。

加拿大公共安全部長門迪奇諾（Marco Mendicino）指責，加拿大如何運行與得克薩斯州總檢察長無關。他稱，加拿大應該對“外國干涉”保持警惕，“我們是加拿大人，我們有自己的法律。”

截至目前，加拿大的抗議者沒有妥協跡象，誓言將抗爭到政府滿足其訴求爲止。