*ST海航（600221.SH）易主方大集团两个月后，又迎来新实控人亿元级的增持计划。

2月10日晚间，*ST海航发布公告称，公司实控人方威计划6个月内增持公司股票5000万股至1亿股。若按照*ST海航今日（2月11日）1.98元/股的收盘价计算，本次增持的资金规模可达1亿~2亿元。

《每日经济新闻》记者注意到，方威是方大集团董事局主席，去年12月方大集团获得海航集团航空板块控制权，方威通过间接方式持有*ST海航24.95%股权。增持计划一抛出，股价提振作用明显，今日开盘一度触及涨停。

去年，海航集团的重整曾备受关注，方大集团也被市场寄予重振*ST海航的希望。不过，去年12月，*ST海航因涉嫌信息披露违法违规被证监会立案调查，今年1月被叠加实施退市风险警示和其他风险警示，未来“摘帽”和改善经营仍面临不少挑战。

实控人方威拟最高增持1亿股

*ST海航2月10日晚间公告显示，公司实际控制人方威计划于2月10日起6个月内通过上海证券交易所集中竞价交易系统增持公司股份，拟增持数量为5000万股至1亿股（约占公司股份的0.15%至0.30%）。

从现有股权结构来看，方威通过海南方大航空发展有限公司（以下简称方大航空）持有*ST海航12.63%股权；同时，通过方大航空持有海航航空集团有限公司（以下简称海航集团）95%股权，并通过海航集团控制的大新华航空有限公司及其全资子公司American Aviation LDC．间接持有*ST海航12.32%股权。方威合计控制上市公司权益股份数量为82.95亿股股票，合计控制上市公司权益股份比例为24.95%，为实际控制人。

《每日经济新闻》记者注意到，这是方大集团入主*ST海航后，其相关方抛出的第一个增持计划。去年9月，方大集团正式被确定为海航集团重整的航空板块战略投资者；12月，海航集团重整计划执行完毕，控制权正式交接。

*ST海航表示，方威增持股份的目的是基于对公司投资价值的认可及对公司未来发展前景的信心，资金来源为自有资金，增持不设价格区间。增持计划一出，11日早间开盘，*ST海航一度触及涨停，截至下午收盘报1.98元/股，涨2.06%。若按收盘价计算，本次增持的资金规模可达1亿~2亿元。

记者留意到，本次增持可以说是延续了新老板方大集团和方威一贯的“大手笔”风格。

首先是重整时斥资123亿元。根据重整计划的投资安排，方大航空以123亿元为对价，取得*ST海航不少于44亿股A股股票，并通过对关联方的投资安排，最终取得控制权。

在临近春节之际，方大集团还向海航员工每人发放5000元现金红包，现场堆起了“现金墙”。“辽宁方大集团”微信公众号1月26日文章显示：“春节来临前夕，为进一步鼓舞员工干劲，激发员工士气，辽宁方大集团董事局主席方威建议海航航空集团为每名员工发放5000元现金红包”、“1月25日，海航航空集团总部及下属各航司24家单位相继举办红包发放仪式6万余名员工喜获现金红包”。

本次又抛出亿元级增持计划，可见方大集团对重振海航集团航空主业的决心。

扭亏为盈，仍待“摘帽”

去年12月，在接管海航集团航空板块后，方威在首次内部员工大会上曾发表讲话，提出打造安全服务利润世界第一的航空公司的目标。据上述“辽宁方大集团”微信公众号，方威对员工作出承诺：“绝不能在人力上降成本”、“从今天起，海航航空所有公司到时间必须开工资，遇到节假日要提前，晚发一天财务总监或总经理、董事长免职，这就是方大的制度！”

方大集团还承诺：诚信纳税，绝不偷税漏税；积极恢复海航信誉，打造企业诚信；视员工为企业最宝贵的财富，努力为员工创造物质精神双幸福，建议恢复原有福利；实施利润提成政策、医疗福利政策、孝敬父母金、免费工作餐。

得益于重组，*ST海航2021年预计实现扭亏为盈。业绩预告显示，*ST海航预计2021年年度实现归母净利润为45亿元至62亿元。其中，根据破产重整债权申报、债权留债及清偿、其他主体重整安排及《重整计划》执行情况，本期公司及十家子公司确认相关债务重组利得金额约为160亿元至176亿元。

在剔除重组影响后，*ST海航的经营业绩也有所改善。公司表示，因受新冠疫情冲击减弱，国内航空市场逐步复苏，初步统计，2021年公司经营性利润约为-104亿元至-109亿元，较去年同期减亏约93亿元至98亿元。

*ST海航的减亏也能从载客人数的增加得到反映。记者查询到，*ST海航2021年全年载客人数4129.94万人，同比增长11.52%。

可以看到，易主以来，*ST海航正以全新的面貌开启新篇章，不过，*ST海航目前尚处于证监会立案调查阶段，且面临“摘帽”压力。

今年1月，*ST海航发布公告撤销相关风险警示暨叠加风险警示的公告。截至2021年12月31日，*ST海航因被海南省高级人民法院裁定受理重整而触及的“退市风险警示”的相应情形已消除，上海证券交易所同意撤销对公司股票因重整而实施退市风险警示的情形。

但鉴于公司存在股东及关联方非经营性资金占用、未披露担保、需关注的资产等事项（已整改完毕，尚未申请撤销风险警示），2020年度内部控制被出具否定意见审计报告，2020年度经审计的期末净资产为负值，2020年度财务报告被出具无法表示意见的审计报告，根据《股票上市规则》相关规定，公司股票将继续被叠加实施“退市风险警示”和“其他风险警示”。

《每日经济新闻》记者尝试就公司摘帽联系*ST海航，证券部人士表示其仅接受投资者询问婉拒了记者采访。