*ST海航（600221.SH）易主方大集團兩個月後，又迎來新實控人億元級的增持計劃。

2月10日晚間，*ST海航發佈公告稱，公司實控人方威計劃6個月內增持公司股票5000萬股至1億股。若按照*ST海航今日（2月11日）1.98元/股的收盤價計算，本次增持的資金規模可達1億~2億元。

《每日經濟新聞》記者注意到，方威是方大集團董事局主席，去年12月方大集團獲得海航集團航空板塊控制權，方威通過間接方式持有*ST海航24.95%股權。增持計劃一拋出，股價提振作用明顯，今日開盤一度觸及漲停。

去年，海航集團的重整曾備受關注，方大集團也被市場寄予重振*ST海航的希望。不過，去年12月，*ST海航因涉嫌信息披露違法違規被證監會立案調查，今年1月被疊加實施退市風險警示和其他風險警示，未來“摘帽”和改善經營仍面臨不少挑戰。

實控人方威擬最高增持1億股

*ST海航2月10日晚間公告顯示，公司實際控制人方威計劃於2月10日起6個月內通過上海證券交易所集中競價交易系統增持公司股份，擬增持數量爲5000萬股至1億股（約佔公司股份的0.15%至0.30%）。

從現有股權結構來看，方威通過海南方大航空發展有限公司（以下簡稱方大航空）持有*ST海航12.63%股權；同時，通過方大航空持有海航航空集團有限公司（以下簡稱海航集團）95%股權，並通過海航集團控制的大新華航空有限公司及其全資子公司American Aviation LDC．間接持有*ST海航12.32%股權。方威合計控制上市公司權益股份數量爲82.95億股股票，合計控制上市公司權益股份比例爲24.95%，爲實際控制人。

《每日經濟新聞》記者注意到，這是方大集團入主*ST海航後，其相關方拋出的第一個增持計劃。去年9月，方大集團正式被確定爲海航集團重整的航空板塊戰略投資者；12月，海航集團重整計劃執行完畢，控制權正式交接。

*ST海航表示，方威增持股份的目的是基於對公司投資價值的認可及對公司未來發展前景的信心，資金來源爲自有資金，增持不設價格區間。增持計劃一出，11日早間開盤，*ST海航一度觸及漲停，截至下午收盤報1.98元/股，漲2.06%。若按收盤價計算，本次增持的資金規模可達1億~2億元。

記者留意到，本次增持可以說是延續了新老闆方大集團和方威一貫的“大手筆”風格。

首先是重整時斥資123億元。根據重整計劃的投資安排，方大航空以123億元爲對價，取得*ST海航不少於44億股A股股票，並通過對關聯方的投資安排，最終取得控制權。

在臨近春節之際，方大集團還向海航員工每人發放5000元現金紅包，現場堆起了“現金牆”。“遼寧方大集團”微信公衆號1月26日文章顯示：“春節來臨前夕，爲進一步鼓舞員工幹勁，激發員工士氣，遼寧方大集團董事局主席方威建議海航航空集團爲每名員工發放5000元現金紅包”、“1月25日，海航航空集團總部及下屬各航司24家單位相繼舉辦紅包發放儀式6萬餘名員工喜獲現金紅包”。

本次又拋出億元級增持計劃，可見方大集團對重振海航集團航空主業的決心。

扭虧爲盈，仍待“摘帽”

去年12月，在接管海航集團航空板塊後，方威在首次內部員工大會上曾發表講話，提出打造安全服務利潤世界第一的航空公司的目標。據上述“遼寧方大集團”微信公衆號，方威對員工作出承諾：“絕不能在人力上降成本”、“從今天起，海航航空所有公司到時間必須開工資，遇到節假日要提前，晚發一天財務總監或總經理、董事長免職，這就是方大的制度！”

方大集團還承諾：誠信納稅，絕不偷稅漏稅；積極恢復海航信譽，打造企業誠信；視員工爲企業最寶貴的財富，努力爲員工創造物質精神雙幸福，建議恢復原有福利；實施利潤提成政策、醫療福利政策、孝敬父母金、免費工作餐。

得益於重組，*ST海航2021年預計實現扭虧爲盈。業績預告顯示，*ST海航預計2021年年度實現歸母淨利潤爲45億元至62億元。其中，根據破產重整債權申報、債權留債及清償、其他主體重整安排及《重整計劃》執行情況，本期公司及十家子公司確認相關債務重組利得金額約爲160億元至176億元。

在剔除重組影響後，*ST海航的經營業績也有所改善。公司表示，因受新冠疫情衝擊減弱，國內航空市場逐步復甦，初步統計，2021年公司經營性利潤約爲-104億元至-109億元，較去年同期減虧約93億元至98億元。

*ST海航的減虧也能從載客人數的增加得到反映。記者查詢到，*ST海航2021年全年載客人數4129.94萬人，同比增長11.52%。

可以看到，易主以來，*ST海航正以全新的面貌開啓新篇章，不過，*ST海航目前尚處於證監會立案調查階段，且面臨“摘帽”壓力。

今年1月，*ST海航發佈公告撤銷相關風險警示暨疊加風險警示的公告。截至2021年12月31日，*ST海航因被海南省高級人民法院裁定受理重整而觸及的“退市風險警示”的相應情形已消除，上海證券交易所同意撤銷對公司股票因重整而實施退市風險警示的情形。

但鑑於公司存在股東及關聯方非經營性資金佔用、未披露擔保、需關注的資產等事項（已整改完畢，尚未申請撤銷風險警示），2020年度內部控制被出具否定意見審計報告，2020年度經審計的期末淨資產爲負值，2020年度財務報告被出具無法表示意見的審計報告，根據《股票上市規則》相關規定，公司股票將繼續被疊加實施“退市風險警示”和“其他風險警示”。

《每日經濟新聞》記者嘗試就公司摘帽聯繫*ST海航，證券部人士表示其僅接受投資者詢問婉拒了記者採訪。