記者 | 陳奇銳

國際旅遊尚未得到恢復，韓國免稅市場慘淡。韓國當地媒體近日報道，法國奢侈品牌香奈兒計劃收縮在韓國免稅市場的佈局，將在3月關閉釜山樂天百貨和濟州島新羅百貨內的免稅店。

香奈兒在韓國開設的免稅門店不多，釜山樂天百貨店和濟州島新羅百貨店是首爾之外的唯二兩家市內免稅店。未來香奈兒將更專注於開設機場免稅店。它將於2021年在仁川機場1號航站樓開設新免稅店。這是香奈兒時隔六年後迴歸仁川機場1號航站樓。商業媒體Marketing Interactive在報道中稱，香奈兒有意在2號航站樓也開設新店。

向機場遷移是當前奢侈品牌在韓國免稅市場佈局的趨勢。勞力士在2021年大規模收縮首爾門店佈局，關閉原先10家門店中的7家，僅剩下首爾和濟州的兩家常規精品店和仁川機場的免稅店。值得提到的是，勞力士仁川機場店和香奈兒的門店同期開業，被視爲仁川機場免稅格局調整的標誌。

路易威登的調整策略更爲激進。根據韓國媒體The Korea Herald，路易威登計劃在2023年前關閉所有在韓國開設的市內免稅店。位於濟州島樂天百貨的免稅門店在2021年12月關閉，2022年3月還將關閉位於首爾、釜山和濟州島新羅百貨的另外三家市內免稅店。

市內免稅是驅動韓國免稅市場增長的主力。韓國在疫情之前是全球最大的免稅市場，市內免稅消費額在2019年達到180億美元，佔全韓國免稅份額的85%。作爲對比，中國在2020年後取代韓國成爲全球最大的免稅市場，市內免稅份額佔全中國免稅市場規模的佔比未達到10%。

缺乏遊客讓韓國主要城市內的大量免稅門店陷入冷清。出於控制運營成本考慮，集中到機場是更爲經濟的選擇。此外，The Korea Herald也指出，中國消費者是在韓國進行免稅消費的主力，疫情前和疫情後都是如此。

其中代購是韓國免稅消費的主力，The Korea Herald提供的數據顯示，將近90%的韓國免稅消費發生在代購目的上。疫情阻止了常規遊客的到來，代購的作用更爲突出。但考慮到代購行爲本身就處於灰色地帶，部分品牌出於維護形象和法律的考慮，選擇削減免稅店數量來抑制代購行爲。

值得提到的是，儘管麥肯錫在報告中指出，大量韓國民衆出於對不確定性的擔憂，將在未來一段時間內繼續減少家庭消費支出，在免稅行業之外，韓國奢侈品消費在疫情後呈現出不減反增的狀態。

僅在2020年，路易威登在韓國的銷售額便超過8.35億美元， 較2019年增長了33.4%。發生在常規門店的高端商品消費在2021年的份額，較2020年增長則超過50%。這與韓國較早從疫情緊急狀態中恢復有關。

此前界面時尚曾寫過，香奈兒的全球漲價策略引發消費者在首爾門店前大排長隊等待購買。根據《韓國時報》的報道，排隊人羣缺乏社交距離引發了政府的擔憂，韓國公民衛生部門部長羅寶珠甚至表示將視事態發展，考慮是否對香奈兒實施行政命令。

在過去兩年裏，以中國和韓國爲代表的亞洲市場成爲驅動全球奢侈品行業增長的主要動力。這些市場有着新興的本土高淨值人羣，渴求更高端的品味和生活方式。奢侈品牌也十分樂意在其中花費金錢和精力進行營銷。而這也解釋了爲何奢侈品牌頻繁漲價，但在這些市場的銷售額卻不見受到影響。