年初以來，電動汽車製造商的股票遭到了大規模的拋售。截至發稿，行業領頭羊特斯拉跌超24%，Lucid（LCID.US）跌超33%，Rivian（RIVN.US）跌近39%。

美國電動汽車初創公司菲斯克（FSR.US）同樣跌近25%。相較於其他電動汽車製造商，菲斯克是一家名氣不大的公司。該公司表示，其首款全電動SUV Fisker Ocean預計將於2022年11月開始交付，基礎版定價爲37499美元；其第二款電動汽車Fisker Pear預計將於2024年底開始交付，年產量爲25萬輛，這款車稅前價格爲29900美元，明顯低於市場上大多數其他電動汽車。

此外，據菲斯克於2月16日發佈的財報顯示，該公司目前仍處於虧損狀態：2021年營收僅10.6萬美元，而淨虧損便達到了4.71億美元。

那麼，各行分析師們是怎麼看待這家電動汽車製造商的？這隻股票值得買入嗎？

Cowen分析師予菲斯克“跑贏大盤”評級，目標價爲28美元。分析師表示，預計2025年後Fisker Pear的年產量將達到100萬輛；且該款電動汽車比預期更早地接受預定；此外，Fisker Ocean已經引起了汽車租賃公司等商業車隊買家的極大興趣。

Cowen分析師還表示，他們對菲斯克近期宣佈的保修計劃印象深刻，該計劃提供了6年6萬英里的動力系統保修，以及10年10萬英里的電池保修。“我們認爲這是一個雄心勃勃的保修計劃，凸顯了管理層對產品設計和耐用性的信心。”

瑞信分析師更爲樂觀，維持了對菲斯克“增持”評級，目標價由32美元下調至25美元。分析師指出：“在成長股大幅下跌之後，我們認爲菲斯克已處於超賣狀態，且這是一個有吸引力的買入時機。我們仍然相信Fisker Ocean在11月的投產是一個關鍵的催化劑，可能足以推動股價大幅上漲。”

Raymond James分析師則予菲斯克“與大盤持平”評級。分析師表示，Fisker Ocean車型的價格區間和毛利率區間都很寬，不確定消費者會更喜歡那種車型。據悉，其中最昂貴的版本Ocean Extreme（售價68999美元）每次充電的行駛里程預計超過350公里，而Ocean Ultra版本（售價49999美元）每次充電可行駛340英里；基礎版Ocean Sport定價爲37499美元，每次充電可行駛250英里。

分析師表示，如果每個人都買Ocean Sport，那麼Fisker Ocean這款車型可能永遠不會盈利；但如果每個人都願意把錢花在Ocean Extreme上，那該公司將成爲汽車行業利潤率最高的公司之一。“當然，現實情況將介於兩者之間。”

接受調查的分析師們對菲斯克的平均平均爲“買入”。不過，儘管分析師們普遍看好該公司的增長能力，但仍對其估值和盈利水平持懷疑態度。