澎湃新聞記者 劉佩其

比起老生常談的電動戰略，通用汽車關於高端進口車業務的規劃似乎更能引起一些好奇與關注。

“建立全新的高端進口車業務”是今年通用汽車在華業務重點之一。在新年第一場媒體溝通會上，通用汽車中國總裁柏歷分享了更多的細節。

柏歷表示，通用的高端進口車業務就如同通用汽車內部孵化的初創企業一樣，是完全獨立的業務部門，享有高度的自主權，做到快速應對中國市場的需求。同時，高端進口業務將與現有業務實現有效互補和共同發展。

十多年前，通用汽車在中國的進口車業務曾因薩博和歐寶兩大品牌銷量停滯不前而陷入低谷，無奈之下只能將經營權拱手相讓，交由上汽通用（彼時的名字還是上海通用）接管並負責銷售。最終，薩博和歐寶還是難逃退市的命運。

對於通用汽車來說，選擇此時在中國市場開啓高端進口車業務相較以往有了更多的“勝算”。一來是市場契機，如今的通用汽車面對的是更具有活力的中國市場，消費者對多元生活方式的追求也在持續地增長中，而多元也恰恰是通用所擅長的。另一方面，高端進口車市場仍充滿希望。有分析稱，儘管在國六、芯片短缺等多方因素的共同作用下導致去年國內進口乘用車銷量低於預期，但是從品牌結構來看便會發現，進口車大型化、高端豪華的格局依然顯著。可以說，通用在高端進口這一小衆細分市場中是大有可爲的。

不過，究竟哪一款車型將被率先引進以及相關銷售渠道等具體的信息，通用汽車暫未選擇對外披露。

有趣的是，通用汽車曾在去年進博會時明確表示過會將旗下部分產品引入中國，彼時展出的“GMC純電悍馬超級皮卡”、“傳奇跑車科爾維特”以及“雪佛蘭索羅德全尺寸皮卡”也成爲了市場第一猜測對象。